Re: S4 Bremssättel=A4

[wolle2101]

Hi,ich mal wieder!
Passen eigendlich die S4 Bremssättel vom2001 auf einen A4 1,8t Bj.3,96 ist das möglich und was müste ich ändern. :?
mfg. wolle

[taz]

Nein leider auch nicht, Radlagerträger, Antriebe müßten geändert werden.

MFG TAZ

Schau mal ins alte Forum, da müßte noch mehr dazu stehen.

[User gelöscht!]

Die RS4 würden passen, aber dann musst du mindestens 18 Zöller fahren wegen den 360er Scheiben. Auch bei den S4 bräuchtest du mindestens 17er.

Ciao Schoggi

[Crashpilot]

@Schoggi

Wieso sollten die RS4-Bremsen passen, und die vom S4 nicht :?
Beides paßt nicht ohne Probleme, da die Radlagergehäuse größer sind.

Und noch was: wieso sind die radlagergehäuse vom S4 günstiger wie z.B. vom ADR/AEB ? Liegen fast 50€ dazwischen :?

[taz]

Das mit den Rs4 würde mich auch mal interressieren. Der Rs4 hat den selben Abstand der Sattelbefestigung wie der S4 und die haben einen andren als die A4.

Die Rs4 die ich unter den Finger hatte, hatten auch den "großen" Abstand.

MFG TAZ

[User gelöscht!]

Mir hat mal ein KlAus eine E-Mail geschrieben, als ich damals wegen den Porsches geschrieben habe. Er meinte das die passen würden und das er sich die montiert hat.

Ciao Schoggi

PS: Wie teuer würde denn der reine Umbau kommen, ohne die Bremsanlage???

[M.P.]

Hast du auch schon mal hinterfragt was dir ein anderer Mailt????

[User gelöscht!]

Fehler sind meschlich, ich nehm alles zurück.

Ciao Schoggi

[taz]

Gut das sich wenigstens einer Fehler erlauben kann, wenn ich welche mache bekomm ich den Ar.... voll , egal von wem.

MFG TAZ

[Crashpilot]

Wo wir gerade fast beim Thema wären:
@taz
die Umrüstung von 288 auf 312 geht auch bei der Bremsanlage vom 1.8T ??? Sind das dann nur Ádapter oder was kommt da noch hinzu ?

Sorry, aber altes Forum geht nicht mehr :?

[taz]

Scheiben, Beläge, Adapter (Normal oder Rot). Also funzt da auch.

MFG TAZ

[Crashpilot]

Ich nochmal.

Bin gerade am hoffen, eine S4-Bremsanlage erwerben zu können.
Nun stellt sich die Frage, wo außer bei Audi kriege ich Bremsscheiben (321x30) und Adapter her ? Die Adapter könnte ich mir zur Not noch selber machen, falls es Taz nicht macht

[taz]

Nicht gegen dich Thorsten aber die Adapter will ich sehen. Es ist besser andre neue Radlagerträger und Antriebe zu verwenden.

MFG TAZ

[Crashpilot]

Meine Radlager sind neu. Und wenn ich ein anderes Federbein nehme brauche ich auch andere Antriebswellen :? Meiner hat 75er Radlager, der S4 85er.
Wo siehst Du das Problem mit den Adaptern ? Du machst doch auch welche.

[M.P.]

Nein, er macht keine Adapter.
Er nimmt Originalteile.
Ich denke mal TAZ will auch damit sagen, das es für diesen Umbau keine Adapter gibt.

[taz]

Bingo, die Adapter würden konstrukive Höchstleistungen verlangen. Da ist es leichter einen Brembo S8 Sattel raufzubekommen.

MFG TAZ

[Crashpilot]

Imgrunde brauch ich nur einen 5-10mm dicken Flachstahl, der am kleinen Lochabstand befestigt und am größeren den Sattel hält.
http://www.lokus-tieftaucher.online.de/ungefaehr_so.jpg

Aber was konkret verspricht mir die 1-Kolben-Bremsanlage mit 312er Scheiben. ich habe dann nur etwas mehr Bremsfläche und eine größere Wärmeableitfläche.

Mir ist gerade noch was klar geworden. Woher weiß ich, daß die 321mm-Scheibe auf meine Nabe paßt ? Die V6 und der S4 haben eine andere Radnabe :?
Obwohl, die RS4-Felge paßte ja auch

[taz]

Funzt nicht ganz so der Träger ein Teil des Sattel ist, also nicht mit Bremboanlagen (Porsche) verwechseln bei dehnen die den Adapter als extra Teil hast. Da Rumzuspielen ist einfacher.

Stimmt die 312 hat nur den alten 1 Einkolbensattel, aber wenn du Zeitschriften ließt (Sport-Auto), da wirst du sehen das der olle Einkolbensattel beim S3/TT mit 312-er z.B. in den Bremswerten aus 100 den 993-er Biturbo zersägt. Die Bremse wird den nur mit Hilfe der NBL noch etwas standfester gemacht, und dann kann die Autobahn kommen (mannche heizen ja damit auch in den Alpen oder auf Rennstrecken rum).

Der Belag hat natürulich auch seinen Anteil, deswegen verwende ich ja nicht die billigsten.

MFG TAZ

Ich werd mal auf www.der-audi.de eine Übersicht der Bremswerte aus Sportauto machen. Bloß zu Zeit kämpfe ich gerade wieder mit Tuningfiles und habe somit zuwenig Zeit.

[Crashpilot]

Du nimmst also einen anderen Bremsenträger, um auch gleichzeitig eine größere Bremsbelagfläche zu erreichen ?
Und Du bist der felsenfesten Überzeugung, daß die 1-Kolben mit 312 effektiver ist wie die 2-Kolben mit 321 ???

[User gelöscht!]

Mein Kumpel hat auf seinen A3 die S3 Bremsanlage verbaut also die 312er mit Zimmermann Bremsscheiben, die sind verdammt gut. Von 100-0 macht es überhaupt nicht viel aus ob du Porsche oder Serie hast, du merkst es hauptsächlich aus den höheren Geschwindigkeiten wie z.B. von 200-120 oder auf der Rennstrecke da dann Fading nicht mehr auftritt.

Da lieg ich doch richtig, oder TAZ?

Ciao Schoggi

Achja, auf www.a3-Tom.de sind Bilder