Re: Fahrwerk hinten einbauen bzw Federn 8E/B6

[ykeeh]

Also an der VA war das ja kein problem aber wie bekomme ich die hintere feder ohne Federspanner raus !?
Habe schon den Dämpfer gelöst aber das bringt erstmal garnix , Stabi jhabe ich auch gelöst .

[Razor]

Hehe, willkommen im Club!!

Also ohne Federspanner brauchst du auf jeden Fall mehrere Leute. Auto auf die Bühne, einer mit mehr Gewicht hängt sich an die Achse und zieht sie nach unten, der andere hebelt mit einem Brecheisen oder ähnlichem die Feder raus -> funktioniert.

Wir haben es allerdings auch geschafft einen Federspanner anzusetzen. Allerdings ist das eine scheiß Fuddelarbeit und man verkratzt sich die Beschichtung auf der Feder. Ist aber net schlimm, sieht man im eingebauten Zustand dann nicht mehr. Wir mussten meine Eibach Federn vom Gewindefahrwerk zweimal raus und reinmachen..mit Spanner...sind jetzt ganz schön verschrammt aber sieht man nun nicht mehr..in ein paar Wochen ist die Feder eh dreckig

[ykeeh]

Danke, was muß ich denn alles lösen um abzuhängen
Habe keine Hebebühne also ist das wohl ein problem !?
Habe so kleine Federspanner die ich angesetzt hatte und etwas angezogen aber da geht nix, die Feder sitzt dann immernoch total stramm.
Muß ich beide Seiten aufbocken ? Habe mir garnicht angeguckt ob es eine starre Achse ist

[Razor]

Also ohne Bühne seh ich da schwarz. Da müssen sich wirklich 80kg an die Achse hängen können. Mit nem richtigen Federspanner muss du auch die oberste und unterste Windung erwischen, sonst gehts net...ist ziemlich übel.

Hast du nen Quattro? Ich weiß jetzt nur wie es beim Quattro ist. Habe die Hinterachse vom Fronttriebler nicht nicht gesehen. Der Quattro hat ja ne etwas kompliziertere Hinterradaufhängung.

[ykeeh]

Schei..! Da muß ich morgen nochmal schauen wie ich das mache . Habe eine Gube vieleicht geht das ja . Aufbocken auf der Grube und dann muß sich jemand dranhängen.


Oh ne habe "nur" Frontantrieb

[reiner]

Beim B6/8E gibt es keine Starrachse mehr, das war nur beim B5/8D Fronttriebler so.

Reiner

[ykeeh]

Schade ,hätte gedacht das es vieleicht daran liegt weil nur eine seite aufgebockt war und man somit die Achse nicht richtig runterdrücken kann!?

habe keine lust das einbauen zu lassen . Kostet bestimmt 100 Euro wenn die schon für einen komplett einbau 250 ohne einstellungen nehmen .

Ohne Vernünftigen Federspanner von Audi geht das echt nicht gerade easy und schnell.

[Stephan222]

Hey.

Hatte das selbe Problem. Also ohne schmale Federspanner wird das wohl nicht gehen. Denn selbst mit Federspanner ist der Ausbau der org. Feder echt ne qual.



Gruss Stephan

[ykeeh]

Habe es heute nochmals versucht aber da geht echt nix . Habe so kleine spanner aber die gehen nicht weit genug zusammen
Will die nun drin haben . Muß ich die jetzt echt einbauen lassen !?
Das kann doch nicht sein

[Julian]

ykeeh schrieb am 25.05.2006 10:14:
Schade ,hätte gedacht das es vieleicht daran liegt weil nur eine seite aufgebockt war und man somit die Achse nicht richtig runterdrücken kann!?

Bingo...nennt sich Stabi un unterdrückt die Wankneigung der Karosse in der Kurve.

Rausgehebelt wird da garnichts, machst Dir nur alles mögliche kaputt. Du kannst vorsichtig (zerstöre aber nicht den Höhensensor von Xenon falls verbaut) die Achse mit einem Holzpfahl runterdrücken; Die Feder wird auf einer Seite gespannt, wenn Du keinen mit langen Spannelementen hast und dann wird sie mir etwas Kraft seitlich rausgezogen.
Muß sie halt auf einer Seite ordentlich spannen.

[ykeeh]

Also ich habe die kleine Schraube vom Stabi gelöst . dann muß es doch egal sein ob er nur einseitig aufgebockt ist oder?
Ist ja eine Einzelradaufhängung!?
Bekomm die Aufhängung dann aber nur ca 3-4 cm nach unten auch wenn da ca 100 kg dranhängen . Habe das schon alles ausprobiert .
Warum senkt die Aufhängung sich denn nicht weiter ab ?

[Razor]

Wie gesagt du kannst die Feder mit einem Stemmeisen raushebeln..unten an der untersten Windung ansetzen und über die Aufhängung drücken. Kaputtmachen kannst du da eigentlich nicht, du musst nur aufpassen dass die Feder dann nicht rausschlägt und dir gehen die Hände oder so. Wie gesagt, ich habe damals die Federn KAW einbauen lassen und jetzt das Gewindefahrwerk und beide male haben wir die Feder mit dem Stemmeisen rausbekommen.

Wenn du mit nem richtigen Federspanner die obere und untere Windung zu fassen bekommst (achte darauf das die sicherung richtig sitzt, sonst kann die feder abrutschen) und richtig und "komplett" zusammendrückst, kannst du die Feder auch ohne grosse Probleme herausnehmen.

An der Aufhängung ist seitlich noch eine Verstebung die parallel zur Achse verläuft und mit einer relativ dicken Schraube verbunden ist. Also bei mir kann man an dieser Aufhänung den Sturz verstellen. Weiß nicht genau ob das beim Fronttriebler auch so ist. Diese Haben wir jedenfalls bei mir losgeschraubt.

Es lässt sich halt schlecht beschreiben

[ykeeh]

Soll ich es nochmal am we probieren :?

Also hier mal ein Bild


So die rosa Schrauben habe ich entfernt . Grün ist die einstellung der Spur/sturz und Blau Brecheisen ansetzen???

[Razor]

Hi

also bei mir haben wir nur die Grüne Schraube rausgemacht.

Das Brecheisen musst du "unten" ansetzen. Die Feder sitzt unten ja etwas tiefer als der Rand der Aufhängung. Wenn du Eisen nun unten etwas tiefer einsetzt, kannst du über den Rand der Aufhängung einen schönen Hebel erwirken.

Die Dämpfer brauchst du nicht lösen es sei denn du willst sie auch tauschen

[Stephan222]

Hey.

Die grüne Schraube ist die Sturzverstellungsschraube am Querlenker. Die muss unbedingt raus ! Danach klappt die Achse ein gutes Stück runter und man kommt leichter an die Feder zum spannen. Ausserdem würde ich noch Bremsbackenschrauben lösen und die Bremszange von der Bremsscheibe nehmen, dann hast du mehr Platz zum arbeiten. Also mit einem Federspanner gings bei mir nicht. Ich habe erst einen Federspanner angesetz und ganz zusammen geschraubt. Danach habe ich die Feder ein Stück gedreht, damit ich noch den zweiten Federspanner ansetzen konnte. Und dann gings wunderbar... Vielleicht hilft dir das ja.



Gruss Stephan

[ykeeh]

Ja nun bin ich ein gutes stück weiter . Danke Jungs. Wie ist das denn mit der Stellschraube der Sturzverstellung , habt ihr die markiert damit es nachher wieder richtig sitzt ?

Klar Spureinstellen muß man eh aber das wollte ich erst nach 200-300 km machen





so dann?

[Razor]

Jau so schaut das schon ganz gut aus.

Wegen der Schraube...schau dir an wie die Stellscheiben in etwa stehen und dann mach sie so ungefähr wieder dran...kannst dann ohne Probleme 200-300km fahren....bin auch eine Woche rumgefahren vor der Achsvermessung...nur nach ein paar 1000km wirst du es an deinen Reifen merken

[ykeeh]

Super dann geh ich Morgen doch nochmal daran
Klasse Forum hier


Hoffe das es klappt und der Kleine etwas runtergedreht werden kann 8)


Habe nun S-Line Federn drin ,vieleicht bekommt man die ja leichter raus!

[ykeeh]

Juhu ist drin , als ich die Schraube von der Sturzverstellung raus hatte ging die Achse noch ein gutes stück runter .
Dann raushebeln und gut . Neue einsetzen war ezwas leichter

Danke nochmal an alle für die Unterstützung .

Jetzt ist der A4 schon gut runtergekommen .

Habe an der VA 315 und HA 320 mm von der Radnarbenmitte zum Kotflügel .

Mit S-Line Fahrwerk waren es ca. 360 und 350 mm

Der war vorne höher als hinten ,das hatte micht so richtig gestört .

[Hille 1,8T]

was hastn eingebaut?
und Bilder her