Re: Spurbreite rechts/links unterschiedlich

[Razor]

Hallo

mir ist bei meinem aufgefallen, das meine Hinterräder unterschiedlich weit in den Radhäusern stehen. Dadurch, das ich nun die Spurplatten hinten montiert habe, ist mirdas ganze viel stärker aufgefallen. Schaut es nun auf der Beifahrerseite noch ausreichend aus, steht der Reifen auf der Fahrerseite sichtbar weiter raus. Reifen und Felge befinden sich zwar noch innerhalb des Kotflügels, doch habe ich den eindruck, das es dort bei einer stärkeren Beladung und Kurvenfarten zur Berührung das Kotflügels kommt.

Gibt es eine Möglichkeit die Spurbreite rechts und links anzugleichen, oder ist das baubedingt und nicht zu korrigieren. In diesem Fall müßte ich wohl auf schmälere Spurplatten zurück?

Hier mal der Vergleich zwischen links und rechts.

Links (die kritische Seite): http://download.audi4ever.at/fdb/pic...0bcd3dc6b4.jpg

Rechts: http://download.audi4ever.at/fdb/pic...8e4c2da3e4.jpg

Was meinst ihr dazu?? :?

[André]

Hallo,

ich kann das Problem leider nur bestätigen. Bei mir ist der Unterschied allerdings nur 2-3mm.

Ein Freund von mir hat bei seinem A3 mal die Hinterachse bei Audi nachstellen lassen und dann war es besser. Ich weiss aber nicht ob die Konstruktion sie selben sind.

Gruß André

[reiner]

Das ist ein altbekanntes Problem mit dem seitlichen Versatz der HA, und leider nicht (vollkommen)korrigierbar. Jedenfalls nicht auf legalem Wege, den unterschiedlich starke Platten bekommt man nie Eingetragen und über die Problematik ohne Betriebserlaubnis rum zu fahren brauch ich ja wohl nicht näher ein zu gehen.

Reiner

[bauks]

Jo, habe ich auch... mittlerweile stört's mich aber nicht mehr.
2-3mm können 'ne Menge ausmachen optisch...

s. auch http://7797.rapidforum.com/topic=100582341996

[Razor]

Also bleibt mir einfach nur die Möglichkeit, auf der kritischen Seite reduzieren, bis es ok ist und dann auf der anderen Seite mit dem Mehrplatz leben

Oder halt auf der kritischen Seite 2-3mm ziehen. So ein bisschen müßte doch gehen ohne den Lack zu beschädigen oder?? :?

[bauks]

Merkwürdig, dass die Abweichungen bei dir auch auf derselben Seite sind (Spur also zu weit links).
Habe das aber auch schon bei Passats u.ä. festgestellt.

Derartige Dinge kannte ich weder beim B5/8D noch bei meinem Golf3 - zumindest nicht in dieser Größenordung (bei mir sind es ca. 3mm).

[André]

Hallo,

bei mir ist es allerdings rechts zu weit draußen.

Gruß André

[A4V6Power]

Mann müste die achse ausmitteln, also mich würde es mega stören!

[FRÄNKY]

habe ich auch und bis jetzt was jedes auto was ich kenne das am limit fährt also nur noch 1mm luft bei einfedern hat

[Razor]

Will mich damit aber net abfinden

Hab mal ne Mail an Oettinger geschrieben, mal schauen was die dazu sagen.

[bauks]

Die sagen dir dasselbe wie AUDI: "Fertigungstoleranzen" ;o)

[Razor]

bauks schrieb am 04.10.2004 20:40:
Die sagen dir dasselbe wie AUDI: "Fertigungstoleranzen" ;o)

Ja es ist ja kein Problem, das es Toleranzen gibt, aber vielleicht gibts ne Maßnahme dagegen. Wenn man von Geburt an ein schiefes Bein hat, lässt sich das ja auch operativ beheben

Ansonsten muß ich halt auf 8 oder 7mm pro Seite runter

[bauks]

Razor schrieb am 04.10.2004 20:42:

Ansonsten muß ich halt auf 8 oder 7mm pro Seite runter

Naja, eine Einzelabnahme ist sicher möglich - ein Gutachten ist immer über paarweise SVs

[Razor]

bauks schrieb am 04.10.2004 20:49:

Razor schrieb am 04.10.2004 20:42:

Ansonsten muß ich halt auf 8 oder 7mm pro Seite runter

Naja, eine Einzelabnahme ist sicher möglich - ein Gutachten ist immer über paarweise SVs

Ich meinte ja auf beiden Seiten runter gehen auf 7 oder 8mm

[Speedi]

Hallo Razor,

selbe Seite und selbes Problem bei mir auch. Eine Rad lief frei und eins hatte
leichte Berührung am Flügel.
Habe beide Seiten ein Stück gezogen, natürlich ohne Lackschaden!!!

Das Problem dabei ist nur das man es eben auf beiden Seiten zieht und
damit auch auf der Seite wo es eig. nicht nötig wäre.

Das selbe wäre es wenn du die Spurblatten schmäler machst.........sparst
dabei aber das Ziehen der Flügel.


Gruss
Speedi

[Trekuslongus]

Razor schrieb am 04.10.2004 20:42:

bauks schrieb am 04.10.2004 20:40:
Die sagen dir dasselbe wie AUDI: "Fertigungstoleranzen" ;o)

Ansonsten muß ich halt auf 8 oder 7mm pro Seite runter

... dann hast Du leider das Problem, dass es die 7mm Distanzen leider nicht mit Zentrierring gibt ... 8mm gibt's von H+R mit Zentrierung ... ohne hast Du fast immer "Unwuchten"

Gruß
ralle

[Razor]

Trekuslongus schrieb am 05.10.2004 07:09:

Razor schrieb am 04.10.2004 20:42:

bauks schrieb am 04.10.2004 20:40:
Die sagen dir dasselbe wie AUDI: "Fertigungstoleranzen" ;o)

Ansonsten muß ich halt auf 8 oder 7mm pro Seite runter

... dann hast Du leider das Problem, dass es die 7mm Distanzen leider nicht mit Zentrierring gibt ... 8mm gibt's von H+R mit Zentrierung ... ohne hast Du fast immer "Unwuchten"

Gruß
ralle

Warum der original Zentrierring am Fahrzeug ist ungefähr 10mm stark. wenn ich das so mache lass ich mir von Oettinger solche Adaptereinlagen für die Felgen anfertigen, damit die Felge hinten nicht mehr konisch ist sondern mehr auflagefläche hat. Somit kann ich die restlichen 3mm von der Fahrzeugzentrierung optimal nutzen.

[Trekuslongus]

... wußte nicht, dass es sowas gibt :? ... weißt Du was solche "Einlagen" kosten und aus welchem Material sie gefertigt sind ?

ralle

[Razor]

Hi...

doch klar gibt es sowas....bei manchen Felgen sind die sogar dabei...solche Kunstoffringe, haste bestimmt schon mal gesehen. Werden hinten in die Felge reingeklippst. Oettinger macht die aus Alu auf der Drehbank, halt speziell auf eine Felgentyp angepasst. Preise weiß ich nicht (noch nicht)

[reiner]

Trekuslongus schrieb am 05.10.2004 07:09:

Razor schrieb am 04.10.2004 20:42:

bauks schrieb am 04.10.2004 20:40:
Die sagen dir dasselbe wie AUDI: "Fertigungstoleranzen" ;o)

Ansonsten muß ich halt auf 8 oder 7mm pro Seite runter

... dann hast Du leider das Problem, dass es die 7mm Distanzen leider nicht mit Zentrierring gibt ... 8mm gibt's von H+R mit Zentrierung ... ohne hast Du fast immer "Unwuchten"

Gruß
ralle

Besser ist es natürlich mit einer Zentrierung, allerdings bekommt man nicht zwangsläufig eine Unwucht ohne Mittelzentrierung. Solange man alle Radschrauben gleichmäßig anlegt und dann vernünftig über Kreutz anzieht Zentriert sich das Rad über die Radschrauben.

Reiner