Re: Komfortables Sportfahrwerk?

[Riskbreaker]

Hallo zusammen!

Ich kaufe mir mitte der Woche einen A4 1.8 Bj. 10/95. Is mein erster Audi überhaupt und habe mal eine Frage bezüglich des Fahrwerks.
Ich suche ein Sportfahrwerk in 60/40, es sollte aber nicht zu hart sein, da bei uns Nachwuchs im Anmarsch ist und der nich so durchgerüttelt werden soll (muß mich deswegen auch von meinem G2 trennen).
Ich schwanke da zwischen dem KW Suspensions für 480 €, dem PowerTech Grand Tourismo für 399€, dem FunTech für 360€ und dem Weitec Ultra GT für 370€. Habt ihr irgendwelche Erfahrungen mit diesen Fahrwerken? Bin für jede Meinung dankbar. Und wie gestaltet sich der Einbau eines Fwk im Audi? Am Golf 2 habe ich das immer alles selber gemacht, gibts beim Audi irgendwelche Schwierigkeiten das man es lieber in einer Werkstatt machen lassen sollte?

Danke im Vorraus!

Riskbreaker

[Lowfish]

Ich habe das Seriensportfahrwerk bin mit dem Komfort eigentlich ziemlich zufrieden.

Kenne das H&R Cupkit 60/40 von Lon´s A4. Man merkt nicht das es ein Sportfahrwerk ist. Komfort wie Serie aber liegt wie ein Brett und lässt sich super Sportlich fahren (Kann es leider nur als Beifahrer beurteilen)

Wenn mich nicht alles täuscht war es an der Hinterachse etwas knifflig mit dem Einbau, aber korrigiert mich bitte wenn ich was falsches Schreibe.

Gruß Christian

PS: Dann wünsch ich dir und deiner Frau noch eine Stressfreie Geburt (wohl eher deiner Frau *gg*)

[a4ever0815]

Würde dir raten kein Sportfahwerk zu kaufen sondern ein Gewindefahrwerk weil du dich irgentwann ärgern wirst das die Kiste zu hoch liegt oder ähnlichem.Nachher bezahlt man immer 2mal. War zumindest bei mir so.
Würde dir das KW Variante 1 empfehlen.Ist vom Komfort her wie ein normales Sportfahrwerk...Allerdings auch ein bisschen teurer. Aber wie gesagt,nacher bezahlt man immer 2mal!

[Riskbreaker]

Würde dir das KW Variante 1 empfehlen.Ist vom Komfort her wie ein normales Sportfahrwerk...Allerdings auch ein bisschen teurer. Aber wie gesagt,nacher bezahlt man immer 2mal!

KW Variante 1 habe ich in meinem G2 drinn, is mir aber noch zu hart für meinen Nachwuchs, meine Frau (ist im 6 Monat) fährt nur noch ungern mit. Ansonsten bin ich mit dem Teil auch zufrieden, ist echt sportlich und sehr gutmütig wenn man sich in einer Kurve verschätzt . Aber ein Gewinde möchte ich nicht mehr unbedingt, da ich nicht vorhabe aus dem A4 eine reine Tuningkiste zumachen. Er soll halt nur ein bißchen tiefer kommen und etwas straffer sein als mit Serienfahrwerk. War schon am überlegen ob ich mir nur Federn hole, aber die Dämpfer sind jetzt 92Tkm gelaufen und da kann ich dann auch gleich ein komplettes Fwk kaufen. Nur welches??? :?

@Lowfish

Was heißt jetzt liegt wie ein Brett? Merkt man jeden Gullideckel und jedes Schlagloch oder kann man mit ruhigem Gewissen darüber fahren ohne Angst zu haben das mein Nachwuchs zu sehr durchgeschüttelt wird? Was kostet denn das Originalsportfwk von Audi?

Gruß

Riskbreaker

[Angus McLoud]

Also Original-Sportfahrwerk hab ich noch eins zu liegen...(ist 60000 gelaufen), ist aber halt nur ca. 30 Tiefer, dafür Top-Komfortabel.

Wenn du 60 Tiefer willst, wird dich keins der Fahrwerke befriedeigen, da der Restfederweg deinen Komfortansprüchen wohl eher nicht genügen wird.

Übrigens..was ist ein G2???????? Denn nicht jedes KW Var. 1 ist überall gleich Hart. Ich hab zwar Var. 2 aber in Orignal-Härte-Einstellung also gleich dem Var. 1 udnn ich muß sagen in meinem 6 Zylinder absolut Komfortabel für die Tiefe (75/65). Natürlich wird das im 1.6er wieder vollkommen anders aussehen....

[Riskbreaker]

Übrigens..was ist ein G2????????

G2 = Golf 2

Naja, ich hätte schon gerne Keilform. Weiß ja auch net so recht was beim A4 gut aussieht, aber der Platz zwischen Rad und Kotflügel is ja ernorm und deswegen dachte ich das 60/40 am besten aussieht?!
60Tkm is ja auch schon ne Menge! Was willste denn dafür noch haben?
Oder sollte man sich einfach nur Original Dämpfer und dann kürzere Federn kaufen? Obwohl mir ein komplettes eher zusagen würde weil da alle Kompenenten aufeinander abgestimmt sind. Muß ja nich unbedingt 60/40 sein. Was ist denn so das gängiste beim A4? Helft doch bitte mal einen A4 newbie

Riskbreaker

[pimpi]

Also irgendjemand hat mal im alten Forum geschrieben, dass das Abt-Fahrwerk (Eibach Pro Kit mit Bielstein-Dämpfern) absolut komfortabel und dennoch sportlich sein soll. Afair war das Daniel von www.Audi4ever.at und der war davon begeistert.

[Angus McLoud]

Also im Gegensatz zu Golf 2 (jetzt hab ichs auch geschnallt ) sieht das Keilfahrwerk bei ner langen Limo, wie dem A4 eher nicht so gut aus. Aber das ist ja Geschmackssache.

Nimm auf keinen Fall originale Dämpfer und dann Federn mehr als 40 Tiefer, da hast du kein Jahr Freude dran, dann sind die Dämpfer im Arsch.

Wenn ich ehrlich bin, weiß ich nicht, was man für das originale von mir noch verlangen kann :? ..will ja niemanden ausnehmen.

[Riskbreaker]

Hallo Angus!

Wie gesagt, mit Audi hatte ich noch nichts weiter zutun, daß kam ganz plötzlich Was fährt denn hier so die große Mehrheit? :? Könnte mir auch vorstellen das Keilform net ganz so prall aussieht am A4. Ich müßte mal ein paar Bsp. in Natura sehen. Aber tiefer soll er auf jeden Fall! Dann wohl doch lieber 40/40. Aber welchen Hersteller weiß ich immer noch net

Gruß

Riskbreaker

[Cheese]

Hallo "Nachbar", erstmal willkommen im Club! Wenn Du wissen möchtest wie das Originalsportfahrwerk aussieht und sich fährt musste mal vorbeischauen. Obwohl, nachrüsten desselben kommt wohl aus Kostengründen sowieso nicht in Frage. Bin aber sehr zufrieden damit.

[RS3 Fan]

@Riskbreaker:
Leg dir bloss kein "Original-Sportfahrwerk" von Audi zu! Ist beim B5 der letzte Dreck. Es sei denn du stehst auf "risk"-ante Situationen mit hals-"break"-erischen Folgen. Fahrwerkstechnisch haben die VW&Audi Ingenierure halt nix aufm Kasten. Vergiss aber genauso diese Weitec, Powertech-Geschichten ausm fernen Osten (oder wo auch immer). Dann lieber ein FK-Fahrwerk (~ 340,-€) aus Deutscher Produktion, wenns net anders geht, oder noch besser H&R CupKit oder KW. Wegen deinem Kind würd ich dir dann wohl zu 40/40 mm raten.

gruss

Michael J.

[Riskbreaker]

@ RS3 Fan

Das is doch mal eine Aussagekräftige Antwort! THX
Jetzt habe ich wenigstens mal einen Anhaltspunkt und weiß wonach ich mich richten kann.

@ Cheese

Hätte nicht gedacht das hier jemand aus der Nähe dabei ist
Ich schätze das das Fahrverhalten bei deinem A4 schon wieder ganz anders ist als bei meinem, da ich keinen Avant quattro habe. Würde aber trotzdem gerne mal zu einen schwätzchen vorbeikommen kannst mir bestimmt noch ne Menge zum A4 erzählen 8)

Riskbreaker

[Cheese]

@RS3 Fan: Also ich konnte bisher mit den Audi-Sportfahrwerken nur gute Erfahrungen machen, egal ob Quattro oder nicht, im Gegensatz zu den Serienfahrwerken, da halte ich eher nicht viel von. Was hast Du denn dem Fahrwerk vorzuwerfen?

@Riskbreaker: Kein Thema, bin zu allen Schandtaten bereit, sofern sichs zeitlich einrichten läßt. Du kannst ja noch einen A4-Freund aus Hohenbüchen mitbringen, sofern sich der endlich mal wieder hier anmeldet. In diesem Sinne Gruß an Frank S., ich denke er liest das hier bestimmt. Er möchte übrigens auch ein anderes Fahrwerk

[RS3 Fan]

@Cheese: Versteh mich jetzt nicht falsch, von VW-/Audi-Serienfahrwerken war erst gar nicht die Rede. Da sind meine Worte schon viel zu kostbar um sie darüber zu verlieren. Nee, aber das "Sportfahrwerk" von Audi beim B5 (B6 S-line hab ich noch nicht getestet) ist wirklich zu "serien"-nah als dass es die Bezeichnung Sportfahrwerk verdient hätte. Es ist ganz einfach ca. 2 cm tiefer als das normale und das wars. Und zudem noch etwas unkomfortabler. Für eine "sportliche" Fahrweise ist es vollkommen ungeeignet. Hab schon oft genug brenzlige Situationen erleben dürfen, nur weil ich ursprünglich der Bezeichnung zuviel vertrauen geschenkt hatte. Aber mag ja sein dass ich aus deiner Sicht etwas übertreibe aufgrund der Tatsache dass ich eine unermessliche Abscheu gegenüber Serienfahrwerken allgemein empfinde.

gruss

Michael J.

[a4ever0815]

@Riskbreaker: Naja das kann man nicht vergleichen Fahrwerk im Golf oder Audi A4.Mein Kumpel hatte auch das KW im 3er GTI drinn.Knochenhard in Verbindung mit Rückenschmerzen.

Habe mir auch mal gesagt am Auto nicht viel zu machen. Aber man findet halt immer was neues und es nimmt kein ende. Inzwischen bin ich beim Extremumbau angelangt.

[Riskbreaker]

Hmm, ich werde mich dann wohl für das KW Suspension entscheiden, in Sachen Haltbarkeit und Qualität hat mich das von meinem G2 voll überzeugt auch wenn das ein Gewindefahrwerk ist.
Is das jetzt eigentlich schwer das Fahrwerk beim A4 zu wechseln, oder kann ich mir das so easy wei beim G2 vorstellen?

@ Cheese

Joa, zeitlich is bei mir auch immer schlecht da ich nur jedes 2te We frei habe, aber irgendwann wenn die schönen Tage kommen wirds bestimmt mal klappen

Riskbreaker

[Martl-san]

Hi,

interessante Diskussion, da ich auch auf der Suche nach einem anderen Fahrwerk bin....
Mir wuerden eigentich so 30mm tiefer voll reichen....
Aber es muss halt schon noch komfortabel sein...

Hatte mal meinen Audi80 Typ89 30mm tiefer gelegt (nur federn), und das war mir dann eigentlich schon zu hart....

Werd mir mal das "H&R CupKit" etwas naeher anschauen...

cu
Martl

[ThomasG]

Jetzt auch mein Senf dazu:

Ich habe seit ca. 2 Jahren das Sachs Sporting-Set in meinem A4 Avant TDI. Ist seitdem ca. 60' km gelaufen.

Ich bin bisher superzufrieden damit. Selbst in Extremsituationen konnte ich mich darauf immer voll verlassen. Das Fahrwerk würde ich vom Komfort mit dem Seriensportfahrwerk vergleichen - von der Strassenlage allerdings ist es deutlich überlegen.

Tieferlegung (nachdem sich das Ganze noch etwas gesetzt hat) so um die 50 mm vorne/hinten.

Es gab mal einen Test zu diesem Thema - kann sein, dass ich den hier noch irgendwo rumliegen habe

ThomasG

[Martl-san]

Hi,

ich hab jetzt mal ein paar Tuner nachgeschaut, aber ich find irgendwie keine 20-30mm Tieferlegung fuer mein Auto...
Fuer nen Quattro ists schon schwierig was zu finden...

ich moechte den Komfort halt net missen.....

Bin fuer jeden Tip dankbar..

cu
Martl

[hagen]

@RS3 Fan,

also das ist aus meiner Sicht totaler Quatsch was Du da zum Serien-Sportfahrwerk von Audi sagst!
Wahrscheinlich hattest Du defekte Stoßdämpfer bei Dir drin?
Also früher hatte ich in meinen Golfs (H+R-de Carbon) und meinen vorherigen Audis nur Federn (G+M oder H+R) drin, das war knallhart und unkomfortabel und passte nicht recht zusammen. Gut die Kurvengeschwindigkeiten waren zweifelsfrei geil, aber na der Komfort...
Das beste war in meinem alten 80/Typ 89Sport das originale Sportfahwerk, das war echt super. In meinem jetzigen A4 2.6 habe ich jetzt auch wieder ein orig.-Sportfahrwerk drin und muß sagen, das es absolut super ist! Ich würde da absolut nichts anderes rein machen, außer man macht 18 oder 19" drauf, da würde es bescheiden aussehen, das gebe ich zu. Aber bis 17" ist das echt ok, auch von der Optik her.
Übrigens ist das nicht einfach übrigens nur 20mm tiefer und das war's!
So wie Audi es angibt, sind die Stabis und Lager darauf abgestimmt. Müßte man vielleicht mal anhand der Teilenummern klären, aber die Abstimmung ist echt super, ich bin vollauf zufrieden!!! Kommt halt auch drauf an, wenn ich oft voll extrem durch die Kurven geigen würde, dann wäre sicherlich ein Zub.-Fahrwerk besser. Aber ich hab mal ein Gewindefarwerk in einem A4 gefahren den ich mal kaufen wollte, das war echt auch nicht schlecht. Dachte die sind knallhart, aber war wohl gut eingestellt und sehr komfortabel. Aber ich bin auch aus den extremkurvenheizerzeiten längst raus und erfreue mich am Drehmoment meines 2.6'ers Ist irgendwie souveräner

Gruß

Hagen