Öldruckschalter Wechsel

[Michel aus de Palz]

Hallo,

ich und mein A4 sind neu hier.
Gelesen habe ich schon mehrmals in dem Forum, hat oft geholfen.
Zum Thema Öldruckschalter finde ich aber wenig hier.

In meinem Cockpit kommt die Meldung "Öldruck"
Also werde ich den Öldruck messen.....

Nun zu meinen Fragen.
- wenn ich den Öldruckschalter ausbaue kommt dann da viel Öl raus
- welchen Öldruck soll ich dann nach Herstellerangaben messen

[paulknall]

Was steht denn im Fehlerspeicher?

https://www.a4-freunde.com/forum/sho...E4usche-normal

[Michel aus de Palz]

Zu diesem Thema steht nichts im Fehlerspeicher.
Habe nur die Meldung das der Vorkatalysator Bank 1 und 2 zu geringe Wirkung hat.
Hat jedoch mit meinem Öldruckproblem nicht zu tun.

[Merlin6000]

Es kommen ein paar Tropfen Öl raus...

Wichtig ist die Messung bei richtig heiß gefahrenem Motor

[mounty]

Öldruck bei min 80 Grad Öltemperatur soll im Leerlauf min 1,6 bar und bei 2000 U/min 3,0 bar betragen

[Michel aus de Palz]

ok. Danke für die Info´s. Ich werde am Wochenende messen und berichten ��

[Michel aus de Palz]

So, heute neues zum Thema....
Gestern habe ich den Öldruck gemessen hier die Werte.
Motor kalt bei 900U 1,4bar / bei 2000U 3,6 bar
Motor heiss bei 900U 1,2bar / bei 2000U 2,4 bar
soweit finde ich das ok, bei der Laufleistung. Auch wenn "mounty" andere Sollwerte hat.
Interessant war jedoch als ich den Öldruckschalter geprüft habe der hat bei 2 bar immer noch nicht geschaltet.
Im Vergleich der neue schaltet wie erwartet. Somit denke ich ist mein Problem gelöst. Anschließende Probefahrt war dann auch ohne Fehlermeldung im Cockpit
An der Stelle Danke an "Merlin6000" und "mounty" das waren so die Kommentare bzw. Hinweise die mir geholfen haben.

Was haltet ihr eigentlich von einer Motorspülung? ( Liqui Moly 7681) Hilfreich oder riskiert man sonstige Schäden an Dichtungen oder so.
Bringt das wieder einen besseren Öldruck? Hat hier jmd Erfahrung damit?

[chr-geit85]

Was haltet ihr eigentlich von einer Motorspülung? ( Liqui Moly 7681) Hilfreich oder riskiert man sonstige Schäden an Dichtungen oder so.
Bringt das wieder einen besseren Öldruck? Hat hier jmd Erfahrung damit?

Schaden kann es nicht. Und jährlich oder besser (wie ich) halbjährlich den Ölwechsel machen. Das Öl vorher schön warm bzw. heiß fahren und dann raus mit der Plörre. Läuft bei mir immer raus, wie Wasser.

[Michel aus de Palz]

Halbjährlicher Ölwechsel wäre bei mir übertrieben. Ich fahre nur ca. 3000 km pro Jahr, ist ne Saisonzulassung 04 bis 10

[mounty]

So, heute neues zum Thema....
Gestern habe ich den Öldruck gemessen hier die Werte.
Motor kalt bei 900U 1,4bar / bei 2000U 3,6 bar
Motor heiss bei 900U 1,2bar / bei 2000U 2,4 bar
soweit finde ich das ok, bei der Laufleistung. Auch wenn "mounty" andere Sollwerte hat.
Interessant war jedoch als ich den Öldruckschalter geprüft habe der hat bei 2 bar immer noch nicht geschaltet.

Das sind nicht meine Werte sondern die von Audi und ich behaupte deine Werte sind sehr Grenzwertig, meiner Meinung nach zu gering. Ölspülungen helfen in deinem Fall nicht, diese sind dazu da um Ablagerungen vom alten Motoröl zu entfernen und den Motor zu reinigen, im schlimmsten Fall haste dann noch weniger Öldruck.
Würde evtl mal über ein Öl mit anderer Viskosität nachdenken.

[Michel aus de Palz]

Hallo mounty,
darf ich fragen woher du die Öldruck Werte hast, wenn die von Audi sind?
Das mit der Ölspülung.... da hast du wahrscheinlich recht.
"Öl mit anderer Viskosität" möchte ich nicht, weil ich denke folgendes.
Wenn ich ein Öl mit andere Viskosität nutze bedeutet das doch das das Öl zähfliesender ist und somit ein höherer Staudruck entsteht.
Der Druck ist dann wohl höher aber die Flüssigkeit ....naja ja "dicker"
Ob dann das Öl unbedingt an die Stellen kommt wo es hin soll zweifele ich an.
Ich habe eher die Idee gehabt das Ölsieb zu erneuern damit die Ölpumpe besser ansaugen kann.

[mounty]

Die Werte stammen aus den Audi Reparatur Unterlagen, kann sich jeder bei erwin/ Audi runterladen gegen eine kleine Gebühr.

Ein Wechsel der Viscosität des Öl bringt keinerlei Probleme die du Befürchtest denn gerade im warmen Zustand ist es hilfreich ein etwas *dickflüssigeres* Öl zu haben um eben eine bessere Schmierung zu gewährleisten.

Die V6 Motoren neigen eigentlich nicht zum Verschlammen des Ölsiebes aber wenn du dir die Arbeit machen willst dann würde ich auch gleich überlegen eine neue Ölpumpe zu verbauen.