Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer Avatar von CrossxD
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    19.06.2021

    Gewindefahrwerk lässt sich nicht verstellen

    Hey Leute,

    Ich hab in meinem A4 B7 3.0TDI Quattro ein ST-XA Gewindefahrwerk verbaut, bin total zufrieden nur hab ich ein Problem.
    Es lässt sich an der HA nicht verstellen, beziehungsweise höher Schrauben, die Feder hat so viel Spannung das sich die gesamte Verstelleinheit mit dreht, wie verstellt ihr euer Fahrwerk? Gibts da einen Trick?

    Danke im Vorraus

  2. #2
    Benutzer Avatar von Cordi
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Am Rand zu NDS
    Registriert seit
    09.02.2017
    Mal ganz blöde gefragt: Entlastet ist die Feder aber, oder?
    Wie lange ist es verbaut? Kann ja auch festgegammelt sein oder das Gewinde mit Dreck zugesetzt sein. Sonst erstmal nach unten schrauben und das Gewinde reinigen.
    Ansonsten die Feder mittels Spanner etwas entlasten.

  3. #3
    Benutzer Avatar von CrossxD
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    19.06.2021
    Servus, keine Sorge blöd gefragt ist hier nichts..
    Also das Auto war auf der Hebebühne (entlastet), das Fahrwerk ist quasi neu verbaut (500km), da ist nicht mal ein Staubkorn im Gewinde..
    Federspanner kann ich leider nicht ansetzten, maximal einen Innenfederspanner aber die Durchführung durch den Trapezlenker hat nur ungefähr 15mm Durchmesser.
    Hatte auch schon die vordere Hinterachsschraube und die Stoßdämpferschraube unten lose um den ganzen Schenkel nach unten zu drücken, selbst das brachte keinen Erfolg..

    Grüße

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von chr-geit85
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HFD

    Registriert seit
    17.07.2018
    Schau doch mal nach, ob du am Verstellring eine kleine Schraube siehst, die man natürlich vorher locker schrauben muss. Die Schraube kann auch in ein Loch versteckt sein. Die Schraube soll natürlich das unbeabsichtigte Drehen des Tellers verhindern. Müsste vorne am Dämpfer auch so sein. Meist werden die Teller nochmal gegen verdrehen gesichert.

  5. #5
    Benutzer Avatar von CrossxD
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    19.06.2021
    Die Verstelleinheit hat an der Hinterachse leider keine Klemmschraube für die Sicherung. Das wär mir auch aufgefallen, an der Vorderachse gibts die nämlich..

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Vermutlich ist die Reibung im Gewinde zu hoch wenn sich die gesamte Verstelleinheit mit dreht.
    Ich würde mit den passenden Mitteln dafür sorgen dass sich die Reibung im Gewinde minimiert.

    Ansonsten musst Du dafür sorgen dass der Versteller beim Verstellvorgang fixiert ist (Zange oder Ähnliches...).

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  7. #7
    Benutzer Avatar von CrossxD
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    19.06.2021
    Danke für die Tipps, dafür wurde schon gesorgt, das Fahrwerk wurde auch definitiv richtig verbaut, eventuell hat die Feder einfach zu viel Vorspannung.

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