AJM 1,9 TDI Aussetzer / Ruckler bis ca. 1700 U/min

[Rollixx]

Ein weiteres Ruckelproblem am TDI - AJM (116 PS PD) Bj. 2000, 302 TKM

Vorgeschichte: bislang total unauffällig in jeder Hinsicht, hatte seit einiger Zeit gelegentliche, fast unmerkliche "Aussetzer" im niedertourigen Bereich. Problem tritt jetzt immer häufiger auf : ("Zünd"-) Aussetzer im Leerlauf, ebenso beim Anfahren (mit wenig Gas) und beim niedertourigen Rollen (bis ca. 1700 U/min) und beim Beschleunigen von unten heraus.
Mittlerweile schon eher Ruckler statt anfangs fast unmerklicher Aussetzer.
Leider, trotz intensiver Suche kein "passendes" (und gelöstes) Problem in diversen Foren dazu gefunden, daher hier die weitere Problembeschreibung:

- Aussetzer/Ruckler treten oberhalb ca. 1700 U/min nicht auf
- Motor ist drehfreudig, durchzugsstark, sparsam und rußt in keinem Betriebszustand
- kein Eintrag im Fehlerspeicher
- Ölwechsel immer alle 15 TKM
- ZMS mit dem Kupplungswechsel bei 275 TKM mit gewechselt
- AGR bei ca. 250 TKM gewechselt (damals vorbeugend gewechselt, weil total verkokt gewesen)
- LMM mindestens schon 150 TKM drin ( 10 Jahre)

Wer hat zielführende Hinweise ?


Grüße vom Bodensee

Rolf

[Merlin6000]

Moin

Ich würde den PD Kabelbaum mal gegen ein neues OE Teil ersetzen

[Rollixx]

Danke - Habe ich mir auch schon gedacht. Denn - weitere Beobachtung - die "Aussetzer" treten nur im warmen Zustand auf.
AGR stellt (leichtgängig).
PD Kabelbaum und die Ventilkammerdeckeldichtung sind bestellt. Ist mit überschaubarem Aufwand zu machen.
Melde mich wieder.

[Merlin6000]

Hoffe ein Original VW/Audi Teil, alles andere ist nicht zielführend

[Rollixx]

Meine Rede, nur Originalteile / Erstausrüsterqualität (Elring). Wer billig kauft, kauft zwei Mal.

.
Wenn am Samstag Schrauberwetter ist, werde ich nächste Woche berichten.

[Merlin6000]

Zum aus und einbauen einen Heissluftfön bereitlegen, du musst das Plaste anwärmen bis es biegsam wird, sonst wird das nix

[Rollixx]

Der Kabelbaum war schnell und problemlos gewechselt, leider ohne Ergebnis.
- AGR schließe ich wegen der fehlenden Symptomatik und der Leichtgängigkeit und der KM-Leistung aus
- Kabelbaum war es (leider) nicht

Kann es sein, dass die Nockenwelle bzw die Abnutzung der Einspritznocken oder der Gegenseite am PDE nach 300 TKM eine Rolle spielt ?
Oder dass ein PD-Element selbst nicht mehr ganz gut tut. Die Frage ist, macht ein Überholen der PDE Sinn ?
Bisher ist bis auf AGR und Kabelbaum noch alles Original.

Lesetipp- wer sich mit der PD-Technik vertraut machen will, findet hier interessanten Lesestoff (schöne Beschreibung - aber keine Fehlerbilder).

https://vwcampersite.files.wordpress...ritzsystem.pdf

[Merlin6000]

Check mal im Vergleich alle Zylinder in den erweiterten MwB der Leerlaufruheregelung

[P-Yeah91]

Kompression prüfen wäre auch sinnvoll.
Hatte mal ein Auto da da war das auch so. Im Stand hat der auch hin und wieder geruckelt. Alle PD´s gewechselt und nur minimale verbesserung.
Nockenwelle und Hydros sahen da gut aus.
Kompression keine ahnung wie die war, hätte ich als nächstes gemacht, wurde nur nichts mehr draus...

[Rollixx]

Der Schrauber des Vertrauens und dem Bosch-Tester sagte mir -0,5 -0,5 +1,5 +0,6 - er sagte das sei so noch ok.
Die Einspritznocken sehen noch sehr gut aus.
Ohne echte Not (z.B. Kraftstoff im Öl) würde er die PD-Elemente nicht rausholen und überholen. Wobei, es könnten sich die Kugelbolzen bei der Laufleistung eingearbeitet haben und ein Ersatz wäre hier angezeigt. Das kann dann ohne Ausbau gemacht werden. Zweite Meinung ?

[Merlin6000]

Wenn der Ventildeckel ab ist, dann ist der Ausbau der PD Elemente auch kein Hexenwerk mehr, diese am besten gleich neu abdichten mit Viton Übermaß Dichtringen

[paulknall]

Dein Schrauber mit dem Bosch-Tester möge vor der Abdichtaktion, die sicher nicht falsch ist, mal die Messerblöcke 13 18 und 23 loggen und im Stand ein paar Gasstöße geben.
Hatte es bei meinem, das der BIP-Wert eines PD-Elementes über 60 war, das hat das Ruckeln in diesem Drehzahlbereich verursacht.
Der Grenzwert von 100 scheint bei dem AJM zu hoch angesetzt zu sein.

[Rollixx]

Danke Leute für die Tipps.
Die Geschichte ist diese Woche wie folgt ausgegangen:
der freundliche (Tankstellenschrauber) hat die PD-Elemente "überholt". Das Ruckeln ist jedenfalls weg. Er sprach etwas davon, dass am Rollenkipphebel die Kugelbolzen Verschleiss hatten. Werde nochmals nachhaken.
Er riet mir ausserdem von Liqui Moly den Motorsystemreiniger ab und an zu verwenden.
Nebenbei gabs noch die Plakette für weitere zwei Jahre (freu).