Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CGLD

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    Braunschweig
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    Q3 Rad mit 255/35 R20 auf B8FL

    Hallo zusammen,

    ich bin auf eure Erfahrungen und Einschätzungen gespannt.. Richtig gelesen, 255/35 20 Zoll, kann das mit Serienfahrwerk passen? Und wie erreicht man die nötige Tachoanpassung, weil der Abrollumfang viel größer ist - und was würde das kosten?

    Die Felge wäre eine 8,5x20 ET 36

    Danke euch 😁

  2. #2
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    6
    Tachoanpassung ist Unsinn, dann brauchst auch wieder passende Wintersocken

    mit diesen Reifen bezweifel ich eh das die Felgen unter deine Karosse passen, selbst mit den passenden Reifen isses sehr fraglich
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
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    Das mit dem Tacho ist mir klar.
    Hat jemand Erfahrungen mit Tachoumstellung?

    Weshalb ist es mit passenden Reifen fraglich, so genau könnte es problematisch sein bei den Felgen?

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Ganz einfach, wenn du Felgen eines anderen Modells verbauen willst musste sofern kein Teilegutachten, rede nicht vom Traglastgutachten, vorhanden ist einen sogenannten Impacttest mit der Felge machen lassen, da geprüft wird ob die Rad/Reifenkombination auch funktioniert bei gewissen Situationen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CGLD

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    Ist das Thema Impact Test nicht nur dann relevant, wenn ein kleinerer Reifen (Gesamtradumfang) als vom Hersteller vorgesehen und getestet, verwendet wird?

    Darum ginge es hier ja nicht.

    Und Traglast wäre ein weiteres Thema, ja. welches ich hier aber gerne ausklammern würde und auf die eigentlichen Fragen zurückkommen würde.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

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    Nein. Wie mounty oben schon geschrieben hat, wenn du die Felge eines anderen Modells fahren willst.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von BlueG6o
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    AAAA/BFG

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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Ganz einfach, wenn du Felgen eines anderen Modells verbauen willst musste sofern kein Teilegutachten, rede nicht vom Traglastgutachten, vorhanden ist einen sogenannten Impacttest mit der Felge machen lassen, da geprüft wird ob die Rad/Reifenkombination auch funktioniert bei gewissen Situationen.
    Kannst du leider auch nicht pauschalisieren. Dieser Mythos geht schon lange um, aber als ich vor knapp 2 Jahren meinen S3 umgebaut habe und die A6 Speedlines mit 225/35/19 montiert habe hat mein TÜV Prüfer sie auch mit der Traglastbescheinigung von Audi eingetragen.

    Kommt aber auch sicher wieder auf den Prüfer, die Organisation, die Region usw an. Leider ist dieser Impacttest wieder ein Schritt um Tuning (gerade mit OEM Teilen) etwas mehr zu erschweren und damit uninteressant gerade für die jüngere Generation zu machen.

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Zitat Zitat von Audifahrer2019 Beitrag anzeigen
    Ist das Thema Impact Test nicht nur dann relevant, wenn ein kleinerer Reifen (Gesamtradumfang) als vom Hersteller vorgesehen und getestet, verwendet wird?
    Ist an und für sich richtig und da du ja die org Bereifung beibehalten willst, wäre der Test für dich nicht relevant. Also Tacho angleichen wäre halt dann angesagt. wobei es sicherlich mit den 35er Reifen nicht so dolle aussehen wird aber das ist ja wie so oft Geschmacksfrage.
    In der Felgengalerie findet sich ja der eine oder andere mit ähnlichen Felgenabmessungen und sogar noch Tieferlegung wo es passt.

    Musst halt bedenken das dann alle anderen Reifengrößen die freigegeben sind bei einer Tachoangleichung wegfallen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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