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  1. #1
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    BBS 8,5x18 ET35 wie Tief kann ich gehen?

    Hallo zusammen,

    Vorab: Ich habe mich schon in der Felgengallerie umgesehen

    Ich fahre einen B5 Avant mit 1.9er PD. Ich habe vor mir Sommerfelgen in der Größe 8,5x18 ET35 zu kaufen und mit 225 40 18 Reifen zu fahren. Eventuell BBS LM Nachbauten oder BBS CH 012. Nun zu meinen Fragen: Wie Tief könnte ich gehen ohne was am Radhaus/Radhausschale bearbeiten zu müssen? Fährt zufällig Jemand von euch diese Rad/Reifenkombination oder sogar einer dieser Felgen in der Größe auf seinem B5? Über Erfahrungen und Bilder würde ich mich sehr freuen

    Danke schonmal im vorraus

  2. #2
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    Moin,
    hab seit gestern meine BBS RA517 8,5x18 225/40 ET30 in Kombi mit nem H&R Cup Kit 60/40 eingetragen ohne Umbauarbeiten am Radkasten. Zudem hinten 8mm H&R Spurplatten, also effektiv ET22.
    Beim Verschränkungstest vorne konnte die Hand immernoch ohne Probleme zwischen Radkastenkante und Reifen hindurchbewegt werden.
    Das Cup Kit ist auch schon seit nem 3/4 Jahr drin, hat sich also auch schon gesetzt.

  3. #3
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    Servus,

    das hört sich schonmal gut an. Ich bin erstaunt, dass du mit der ET keine Probleme hast. Ich habe mir vor kurzem die BBS CH012 als 8,5x18 ET35 mit 225/40 Reifen zugelegt. Diese habe ich auch schon spaßeshalber Probegesteckt (siehe Bild) und mir ist aufgefallen, dass das Profil mit der Kotflügelkante endet. Somit gerade so im legalen Bereich liegt. Außerdem sehen die Felgen mit der Serienmäßigen Fahrzeughöhe, wie zu erwarten, ziemlich bescheiden aus. Aus diesem Grund habe ich gleich wieder auf meinen 15" Winterradsatz umgesteckt. Nun organisiere ich mir ein Gewindefahrwerk, wobei ich mich für ein KW V1 entschieden habe. Sobald ich dieses eingebaut habe, folgen weitere Bilder.



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  4. #4
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    Ja ich gebe zu, das die Reifen nicht weiter rausstehen dürften. Aber es passte gerade so. Habe beim Tüven auch ganz schön geschwitzt
    Muss aber sagen es sieht schon sehr schön aus, vor allem wenn man in den Seitenspiegel blickt und man die Reifenflanken sehen kann.
    Werde versuchen die Tage mal nen Bild zu machen.
    Wenn dein Hobel erstmal tiefer kommt, ist es nen unterschied wie Tag und Nacht. Freu dich drauf!

  5. #5
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    Das glaub ich dir. Über ein Bild würde ich mich sehr freuen. Ich erhoffe mir auch, dass sich nicht nur die Optik sondern auch das Fahrverhalten meines B5s verbessert. Aktuell ist es wie auf einem Schiff

  6. #6
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    So, hier mal ein paar Bilder von den Reifen und wie er steht.
    Hätten theoretisch noch 2-3 cm tiefer gekonnt, dann müsste aber nen Gewindefahrwerk her.
    Aber so ist er halt auch noch absolut alltagstauglich (so rede ich mir das schön )
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  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Naja je nachdem wieviel km du mit dem H&R schon runter hast, es wird sich noch setzen wenn es weniger als 2000km sind.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
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    Es sind bestimmt leider schon 5k mehr drauf mitlerweile, da passiert also leider nicht mehr viel.
    Aber ich bin trotzdem noch sehr verliebt!
    Gerade gestern musterte der Waschstraßenmann noch das Auto und gab mir nen Daumen hoch, mit einem repektzuwerfenden Männernicken es sind die kleinen Dinge die einen Glücklich machen

  9. #9
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    So, lange ist's her
    Hab mittlerweile Fahrwerk und Felgen an meinem B5 verbaut. Hab mich für das KW V1 und die BBS CH Felgen entschieden. Beim Einbau des Fahrwerks habe ich gleich die Querlenker oben, Spurstangen, Achsmanschetten, Motorlager und Drehmomentstütze mit neu gemacht, da diese fällig waren. Habe dabei außerdem festgestellt, dass mein Lenkgetriebe undicht ist und sich Öl in den Manschette gesammelt hat Insgesamt war's ein Haufen Arbeit, vor allem ohne Hebebühne. Ich bin jedoch mit dem Ergebnis zufrieden. Eingestellte Fahrzeughöhe von Radmitte zur Kotflügelkante: VA--> 32,5 cm , HA--> 33,0 cm. Demnächst muss ich dann zum TÜV und alles eintragen lassen. Kann sein, dass ich doch noch etwas hochschrauben muss, da ich die Mindestbodenfreiheit nicht ganz einhalten kann. Anbei paar Bilder die ich auf der Probefahrt schnell geschossen habe (und ja er hat eine Fahrzeugwäsche nötig)
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    Geändert von JKuBi (24.05.2023 um 22:43 Uhr)

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Beste Felge!
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  11. #11
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    Passen optisch ziemlich gut auf den B5 wie ich finde. Sind ein Ausstellungsstück aus einem Autohaus. Bis auf 2 kleine Macken sind die wie Neu

  12. #12
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    Gestern habe ich mal das KFZ verschränkt, um zu schauen ob alles vom Abstand her passt. An der HA sollte es keine Probleme beim TÜV geben, an der VA hingegen wird es etwas knapp. Zudem kommt, dass die Radhausschale HR nach einem vergangenen Unfall noch verformt ist und somit dem Reifen ziemlich nahe kommt. Habe mir schon eine neue bestellt, dann sollte alles passen. Was meint ihr, krieg ich das so problemlos eingetragen? Hier ein paar Bilder:
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  13. #13
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Per Verschränken lässt sich bei der Verbundlenkerachse die Freigängigkeit nicht zweifelsfrei testen, schau wie das Rad einkippt. Du musst beide Seiten gleichzeitig einfedern lassen.
    Sent from my Nokia 3210.

  14. #14
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    Also wäre der negative Sturz an der HA geringer, wenn ich beide Seiten einfeder und somit der Abstand von Rad zu Kotflügel auch kleiner?

  15. #15
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    Nach der Fahrt in den Urlaub kann ich jetzt auch bestätigen, dass die Kombi mit den Spurplatten hinten nur bedingt funktioniert...
    So wie fctriesel es schon gesagt hat, beim Verschränken garkeinproblem. Aber mit 4 Leuten und vollem Kofferraum hab ich schon im Stand hinten den kleinen Finger nicht mehr zwischen Koftlfügel und Reifen bekommen.
    Nach der Fahrt sind jetzt gut 2-3 der Radhausschalen abgetragen und vom Kotflügel ist eine leichte Schleifspur auf den Außenflanken der neuen Hinterreifen
    Ohne die 8mm Platten sollte es aber kein Problem sein.

  16. #16
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    Verschränken und Beladen sind auf jeden Fall eine andere Geschichte beim B5 als Fronti. Ohne die Spurplatten sollte es bei dir besser werden, aber ob das schon reicht um ohne jegliches schleifen, vor allem Beladen, zu fahren kann ich dir nicht sagen. Kannst ja Bescheid geben sobald du es angepasst hast und wie sich das ganze dann verhält

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