Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Bedburg
    Registriert seit
    13.03.2017

    1.8T BFB Kabel der Zündung brüchig

    Hallo zusammen,

    ich denke, dass das ein Problem aller 1.8T ist, wovon ich aber selten gelesen habe.

    Die Kabel, jene die zur jeweiligen Zündspule führen, sind im Laufe der Zeit gebrochen(Hitze7Aushärtung).
    Leider gibt es dafür keinen originalen Reparatursatz, da es sich um den ganzen Kabelbaum handelt.

    Habe gesehen, dass es im Aftermarket dafür fertige Kabelstränge inkl. Stecker gibt.

    Jetzt meine Frage...Muss man auf die Länge der einzelnen Kabel achten sowie die Verbindungsart(Löten/Klemmen)?

    Hab die Kabel mal abgesprüht aber keine Veränderung der Drehzahl feststellen können, was ja schonmal gut ist.


    Danke schonmal für eure Mühe

  2. #2
    Benutzer Avatar von P-Yeah91
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    WOB
    Registriert seit
    01.02.2020
    Also wenn Du richtig bock hast kannst Du die Kabel bis zum Steuergerät Stecker neu machen, auspinnen und neu Einpinnen.
    Oder du schaust wie die Kabel an der Spritzwand verlaufen und ob die noch gut aussehen und da dann einzelln verlöten, Isolieren und dann mit Tesa Gewebeband umwickeln.

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Vielleicht wäre das ja dann was für dich: https://www.a4-freunde.com/forum/sho...ht=Z%FCndspule
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Bedburg
    Registriert seit
    13.03.2017
    Danke für die Tipps. Ich werd mich mal reinfummeln

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Wenn löten dann aber richtig mit Lötpistole oder Lötkolben, blos keine Lötverbinder nutzen!

    Vorher natürlich Schrumpfschlauch drauf und diesen dann ordentlich beischrumpfen

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Perry Rhodan
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB/GJW

    Ort
    Braunschweig
    Registriert seit
    05.05.2015
    Das Problem bei gelöten Kabelverbindungen, gerade im Motorraum, ist die Vibration. Die Lötverbindungen brechen dann auch gerne mal. Wenn schon gelötet werden soll, sollten die Litzen vorher miteinander verdrillt werden, und zwar nicht Litzenstrang mit Litzenstrang, sondern schon mehrteilig untereinander.
    Das schliesst aber nicht aus, dass es danach trotzdem irgendwann bricht oder die miterwärmte Isolierung des Restkabels bröselig wird, Feuchtigkeit eindringt und die Kabel schließlich hochohmig werden.
    Gruß, Stephan
    Spritmonitor.de

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Wenn die Adern welche gelötet wurden sorgfältig befestigt werden so das diese sich nicht mehr bewegen können passiert überhaupt nichts, was anderes ist es an beweglichen Leitungen oder Türdurchführungen.

    Das ganze setzt auch voraus das ordentlich gelötet wird, das können ja die wenigsten!

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