1.8T AEB/CTE stärkere Kupplung für Leistungssteigerung

[5OCIAL_5Y5T3M]

Ich weiß, es gibt bereits viele Themen dazu, aber so richtig fündig bin ich aber nicht geworden.

Ich fahre aktuell einen 1.8T AEB mit K03-073 Lader, 380ccm ESV und VR6 LMM etc.
Ich habe knapp 200g/s Luftmasse, sollten also so ca. 240...250 Ps und 350...360 Nm sein.

Die Serienkupplung mit ZMS bin ich nie gefahren da ich sofort wusste das genügt nicht.
Bei meinem Motorumbau kam das EMS vom 1.9 TDI 1Z rein mit passender Kupplung.
Die Stage 1 mit ca. 200 Ps und 300 Nm hat es aber nur ca. 2 Jahre ausgehalten.

Danach habe ich dann das Valeo 4KKIT vom 1.9 TDI AWX/AVF mit 310 Nm eingebaut.
Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager waren noch mal deutlich massiver als beim 1Z.
Ich dachte damit sei Ruhe aber nach ca. 4 Jahren und 40.000km rutscht sie wieder.

Klar, mittlerweile fahre ich mehr Leistung als eine Stage 1, aber sooo viel nun auch nicht.
Diese Leistungsstufe soll beibehalten werden, brauche also eine Kupplung die das kann.
Ich denke im Bereich 400...450 Nm sollte das passen. Jetzt stellt sich die Frage:
- Noch mal original Sachs/Valeo Kupplungssatz und hoffen dass es hält
- Sachs Performance Kupplung (schon nicht günstig mit 600€+)
- Direkt eine richtige Sportkupplung (Clutchmasters, SPEC etc.)

Fahrkomfort war ich bisher zufrieden mit EMS und organischer Scheibe.
Am liebsten wäre mir irgendwas originales was Plug & Play passt wie die 1.9TDI Teile.
Oder gibt es auch eine 240mm Kupplung mit EMS die an den AEB mit CTE Getriebe passt?
Was könnt ihr sonst empfehlen an Kupplungen die min. 400 Nm mit machen?

Danke schon mal im voraus

[renneimer]

Hi,
hab bei mir 'nen Audi 80 Schwung mit organischer Sachs Performance, die soll ca. 420Nm abkönnen. Gekostet hat die mich keine 500 neu im Angebot... Die Teilenummern sind: 883082001005 und 881861000020 (aktuell leider nicht so günstig).

MfG
Roland

[5OCIAL_5Y5T3M]

Hallo, danke für die schnelle Antwort.

Genau, die Sachs Performance werden mit ca. 420-450 Nm angegeben.
Je nachdem ob eine organische oder Sinter Scheibe verbaut wird.
Sehe ich das richtig, dass die Teilenummern auch auf das Schwungrad vom 1Z passen?
Wie viel Leistung und Drehmoment hat ihr AEB denn aktuell?

Gibt es sonst noch Möglichkeiten Teile vom TDI zu verwenden oder auf 240mm umzurüsten?
Was verbauen die Leute denn bei GT28 Umbauten bzw. 300 Ps+ und 400 Nm+ ?

[fctriesel]

Ja genau, das ist die Sachs für den unter anderem beim 1Z verbaute EMS.
Für 240er Kupplung ist imho ein anderes Getriebe nötig.

[renneimer]

Ich fahre einen GT2560R-Umbau, angepeilt sind 280-300PS, Drehmoment dürfte dann etwas über 400Nm liegen. Ist für die Kupplung zwar etwas knapp, aber 'ne Sinter will ich auf keinen Fall in einem "Alltagsauto" fahren wollen...

MfG
Roland

[5OCIAL_5Y5T3M]

@fctriesel
Das 1Z EMS mit normaler Diesel Kupplung bin ich schon gefahren, hat nur 2 Jahre gehalten.
Aber wenn die Sachs Performance da 400 Nm+ kann wäre es eine Überlegung wert.

Welches Getriebe benötigt man denn für die 240mm Kupplung? Vermutlich das 5-Gang vom 2.8 V6?
Ich meine die Getriebe passen untereinander aber was ist mit dem Schwungrad und den Antriebswellen?

@renneimer
Wenn die Kombi aus dem EMS + Sachs Performance Kupplung bei dir hält genügt es für meinen K03s.