Ergebnis 1 bis 3 von 3
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    EA8888

    Registriert seit
    29.01.2023

    A4 B8 schleichender Motorschaden?

    Hallo Zusammen,

    fahre momentan einen A4 B8 2.0TFSI Handschalter mit 180tsd KM.

    Bin letztens ca. 1.5 Std Autobahn gefahren und auf einmal blinkt die MKL gelb und es fühlte sich an als ob ich über eine Huckelstraße fahre. Bin dann auf einen Rasthof gefahren und habe den Motor ausgeschalten. Kurz danach versucht starten ( insgesamt 3x im 5min Takt ) Motor drehte mehr aber nicht. Beim 4. Mal passierte gar nichts mehr. Ließ mich also abschleppen. 2 Tage später hole ich mein Auto beim Abschlepphof ab und auf einmal springt er wieder an.
    Fehleranalyse:

    Starter
    Starter dreht nicht; mechanischer/elektrischer Fehler.
    Fehlercode: 2886
    Wirkungsgrad Kat. Bank 1
    Wirkungsgrad unter Minimum.
    Fehlercode: 4060
    Verbrennung Zyl. 3
    Verbrennungsaussetzer festgestellt.
    Fehlercode: 4057
    Verbrennung Zyl. 2
    Verbrennungsaussetzer festgestellt.
    Fehlercode: 4051
    Verbrennungsaussetzer
    Verbrennungsaussetzer festgestellt.
    Fehlercode: 7780
    Signal für Zeitspanne "Zündung ausgeschaltet"
    Signal unplausibel.
    Fehlercode: 7239
    Nockenstellantrieb A Zyl. 3
    Signal unplausibel.

    Audi sagt: Kolben dehnte sich aus und Rieb am Zylinder, deswegen Starter dreht nicht- mechanischer Fehler

    Auto spring 2 Tage später wieder normal an weil der Zylinder durch die Kälte sich wieder zusammen gezogen hat.

    Auto fährt momentan ganz normal und hatte volle Leistung.

    Habt ihr irgendeine Idee woran es liegen könnte ?

    VG
    Geändert von davea4 (29.01.2023 um 18:04 Uhr)

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2015
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CKVC

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    31.10.2017
    Wie hat Audi das denn in Erfahrung gebracht?
    Wenn da der Kolben wirklich an der Laufbuchse kratzt, dann kann man ja einfach mal die Zündkerze raus drehen und mit einem Endoskop mal rein schauen. Ist eine Sache von 5 min und man würde dann ja evtl. die Laufspuren sehen.

    Aber dass sich ein Kolben ausdehnt, so dass er nicht mehr in seine Laufbuchse passt habe ich noch nicht gelesen. Eher die Kolbenringe, wenn sie durch etwas verstopft sind - wie Ölkohle zum Beispiel - dazu mehr:

    Dein 2.0 TFSI mit BJ 2008 ist eher ein Kandidat für das leidige Ölproblem bei Audi. Falls du da noch nie was gegen gemacht hast, dann könnte es evtl daran liegen. Problem ist dir bekannt - wenn nicht hier ein kleines Video welches das Problem sehr gut beschreibt. Sind sehr sehr viele von betroffen und kann bis zum Motorschaden führen:

    https://www.youtube.com/watch?v=MstEuljOwyI

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Such dir einen Fachbetrieb für solche Motore, Audi vergessen.

    Möglichst nicht mehr fahren bis Ursache gefunden ist.

    Wie gesagt Brennräume endoskopieren, Zylinderwände, Ventile....
    Kompression prüfen, Druckverlustprüfung

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