Audi A4 B7 2.0Tdi(BPW) Öldruckprobleme, Späne im Ölfilter

[xelander]

Hallo zusammen.

Mein Audi A4 B7 mit dem 2.0 TDI (BPW) mit 275.000Km hat am Freitag Abend die Fehlermeldung Öldruck(rot) gebracht.

Nach sofortigen abstellen und auslesen wurde kein Fehler erkannt.
Am nächsten Tag sofort in die Werkstatt eines Bekannten. Bei der Fahrt dorthin kam die Fehlermeldung erst 200m vor der Werkstatt (insgesamte Strecke 2km). Als ich dort war haben wir als erste Handlung das Öl auf verdacht getauscht da dieses sehr flüssig war. (letzter Ölwechsel erst 5000km her). Nach dem Tausch Probegefahren und Meldung kam wieder nach 2km.
Als nächsten Schritt haben wir den Öldruckschalter ausgebaut und den Druck nachgemessen. Leider ging dieser nicht über 1,1 bar bei einer Drehzahl von 2000 Umdrehungen. Das gab uns zu Denken und wir bauten den Ölfilter mal aus.
Da das Böse erwachen. Alles voller Späne.

Jetzt die Frage der Fragen.

Woher kommen die Späne?

Wir tippen darauf das es ein Motorschaden ist und das der Motor evtl. auch mal trocken gelaufen ist.
Da die Ölpumpe noch einen gewissen Druck brachte, ging dieser Prozess vermutlich schon eine gewisse Zeit.

Natürlich stehlt sich die Frage jetzt was machen?
Neuer Motor rein, neue Ölpumpe oder doch das Auto verkaufen?

Habt ihr damit Erfahrung bzw. könnt mir helfen?

LG Alex

[Fernmelder]

Hätte nach der Öldruck Meldung den Motor keinen Meter mehr gefahren. Dort ist sicher der berühmte Sechskant zum Antrieb der Ölpumpe rund gelaufen. Sufu oder Google ist voll davon.

[Stefan2.0TDI]

Wenn die Lampe angeht, sollte man wirklich nicht mehr fahren. Die Ölpumpe wird dann nämlich nicht oder kaum mehr angetrieben.

Wenn Du Glück hast, sind die Späne "nur" vom Turbolader. Der verreckt in der Regel als erstes.
Mit Glück sind die Späne im Filter hängen geblieben und haben keinen weiteren Schaden angerichtet.

Ich würde mir jetzt gezielt 2 Dinge anschauen:
1. Turbolader - Ist da ein Lagerschaden sichtbar? Hat der Lader Einlaufspuren?

2. Wie sieht der Sechskant zwischen Ölpumpe und Ölpumpenantrieb aus? Ist der rund?

Sollte eine Endoskopie der Zylinder gut aussehen, könnte man dann versuchen nur den Sechskant und ggf. den Turbolader zu tauschen. Danach sollte der Motor wieder laufen.

[Merlin6000]

Seit Jahrzehnten bekannt, Sechskant vom Ölpumpenmodul ist rund, wenn Späne im Motor sind muss der komplett zerlegt werden um eine Diagnose zu stellen

[Fernmelder]

Wie geht weiter, Neuigkeiten?

[xelander]

Die Entscheidung viel relativ schnell. Da ist nicht mehr viel zu retten. Meines Erachtens wäre Der Zeitaufwand und auch der finanzielle Aspekt ziemlich groß geworden und man wäre auch nicht sicher gewesen ob die Späne nicht weiteren Schaden angerichtet hätten auch wenn man alles gereinigt und gespült hätte. In der zwischen Zeit habe ich einen Austauschmotor eingebaut und das Auto läuft wieder prima.

Der Kaputte Motor steht bei mir. Mal schauen was ich mit Ihm anstelle.