A4 B6 3.0 Schaltsaugrohr Steuerarme reparieren

[juuka]

Servus A4-Freunde,

leider musste ich beim Austausch von ein paar Schläuchen an meinem Fahrzeug feststellen, dass einer der Steuerarme an einer der beiden Unterdruckdosen am Schaltsaugrohr gebrochen ist, siehe folgendes Foto.



Ein neues Schaltsaugrohr würde ca. 400,-€ kosten, ziemlich teuer für so einen kleinen Schaden...
Nach einer Recherche habe ich folgende Möglichkeit der Reparatur ausfindig machen können

https://www.gruvenparts.com/billet-a...ake-link-arms/

Die originalen Kunststoff-Steuerarme werden hierbei gegen die Nachbauten aus Metall ausgetauscht. Kennt sich vielleicht jemand mit diesem Reparatursatz aus? Evtl. schon mal selber verwendet? Gibts sowas auch in Deutschland oder Europa? Danke für eure Hilfe

[VeteranA4]

Servus, wenn die Teile gebrochen sind, sieht der Rest der wahrscheinlich auch nicht besser aus.
Hast du die Welle mal aus der Ansaugbrücke gezogen und begutachtet?
Oft bricht auch die Verbindung zwischen der Verstelleinheit und der Welle oder die Welle an sich ist defekt.
Kannst mir gerne eine Nachricht schreiben, ich hätte Ersatzteile da.

[juuka]

Danke für die schnelle Antwort. Der Grund, weshalb einer dieser Arme gebrochen ist liegt in diesem Fall sehr wahrscheinlich darin, dass die kleine Feder die in der Verbindung von Ventileinheit und Welle sitzt gebrochen ist, sich innerhalb der Verbindung verkantet hat und deshalb die Ventileinheit die Welle mit einer höheren Kraft hat drehen müssen. Das hat der eine Kunststoffarm wahrscheinlich nicht mitgemacht...

Ich hatte die Welle auch mal aus der Ansaugbrücke herausgezogen und konnte dabei keine weiteren Beschädigungen feststellen. Die Verbindung sieht m.M.n. in Ordnung aus. Nicht mehr neuwertig aber ok. Die um die Welle umlaufenden Dichtungen waren ebenfalls alle vorhanden.
Hier mal ein paar Fotos, die glänzenden Stellen sind das restliche Fett. Finde auf den Fotos sieht es auch dramatischer aus als es eigentlich ist



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Die Verbindungsstelle an der Welle sieht so aus

[juuka]

Die aus Alu gefertigten Nachbauten der Steuerarme sind in der Zwischenzeit bei mir eingetroffen und konnten auch gleich verbaut werden. Der Einbau erklärt sich eigentlich von selbst, siehe Fotos. Die ersten ca. 200km bin ich jetzt damit unterwegs und es funktioniert alles wie es soll. Meiner Meinung nach sind die Dinger zu empfehlen

[Merlin6000]

Hast du auch die Klappen überprüft, ob die alle in Ordnung sind, also ins Schaltsaugrohr reingeschaut, denn die abgebrochenen Arme können auch eine Folge von defekten Innereien sein und keine Ursache.

Es kommt sehr oft vor das die sich auflösen und Brocken vom Motor praktisch gefressen werden

[juuka]

Ich hatte die komplette Ansaugbrücke demontiert, die Welle herausgezogen und gereinigt, bzw. so gut gereinigt wie es halt ging. Die Ölverschmutzung hielt sich im Rahmen. Hatte vor ca. 120tkm das LongLife Öl vom Vorgänger abgesetzt und verwende seitdem das bekannte 5W40 SuperLeichtlauf von Meguin.
Die um die Welle umlaufende Dichtung hatte ich als Ursache ausgemacht. Diese ist halt aufgrund der Laufleistung von ca. 235tkm hier und da schon etwas abgenutzt und hat sich wahrscheinlich mal verkantet. Nachdem ich die Welle in die Ansaugbrücke wieder eingesetzt hatte konnte ich die Welle freigängig von Hand bewegen. Damit war das für mich in Ordnung