A4 heizt nicht mehr ?

[Lemanstreiber]

Hallo Forum , mein A4 B6 mit dem 2.0 L ALT Motor hatte während der Fahrt keine lust mehr zu heizen.
Dafür kam aus den Düsen nur noch kalte Luft. Der Motor verliert seit 3 Monaten ein bisschen Kühlwasser
aber nicht viel. Ich habe daraufhin ein neues Thermostat eingebaut was aber keine Besserung brachte.
Der Audi hat eine Klimaautomatik . Entweder bekommt der Wärmetauscher keine heiße Kühlflüssigkeit,
oder die Klimaautomatik bekommt einen falschen wert und denkt das es im Auto schon zu warm ist .
Was denkt ihr ? Ich Bitte um eure Hilfe den der Winter steht vor der Tür.

Mfg. Oliver

[Merlin6000]

Guten Morgen

Bitte Fehlerspeicher auslesen (lassen) und das Ergebnis hier 1:1 posten

In dem Zuge mal eine Stellglieddiagnose machen und dabei die Stellmotore beobachten, dazu im Vorfeld das Handschuhfach ausbauen.

P.S mit dem erneuern eines Thermostates beseitigt man keinen Kühlmittelverlust, das wird entweder gefressen oder geht verloren, Schläuche, Kühler, Wasserpumpe...Kühlsystem bei kaltem Motor abdrücken

[Lemanstreiber]

Ich bin ein KFZ-Mechaniker der " Alten Schule " , wenn die Heizung nicht geht ist das Thermostat schuld ......
Ich muss umdenken ..... Habe gestern noch mal alles Kontrolliert und festgestellt das der Kühlmittelflansch Getriebeseitig undicht
ist. Werde den morgen erneuern . Heute funktionierte meine Heizung wieder einwandfrei ohne was gemacht zu haben.
Werde berichten ...
Mfg. Oliver
Im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt.
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[Lemanstreiber]

So , Kühlmittelflansch ist erneuert. Leider lauft mir das Kühlmittel davon. Und zwar unten am Flansch wo der Kühlmittelschlauch
mit dem Steckanschluss montiert wird. Nach montage der Haltefeder merkt man das das ganze nicht richtig miteinander
verbunden ist. Der Flansch ist original VW-Audi . Kann man das Gegenstück von dieser Verbindung das auf dem Schlauch sitzt
auch austauschen ??
Ich BITTE um eure Hilfe. Wie funktioniert diese Verbindung ohne Dichtung ??

Mfg. Oliver

[Frisky]

ne Dichtung sollte in dem konischen Schnellverschluß aber drin sein, in etwa 22x3,5mm.
Oft wird nur falsch zusammen gesteckt, daß es nicht abdichtet.
Es sollte leicht im Winkel gedrückt werden, nicht stur senkrecht nach oben.
Ansonsten die Kupplung vom A3 kaufen, 1J0 122 291 D.

[Lemanstreiber]

So , Flansch und Schlauch wieder ausgebaut. Frisky hat recht da is ne Dichtung drinnen. Und genau an der Stelle wo
diese Dichtung sitzt , sind die Maße vom alten Flansch 22,50 und beim neuen 22,20 ( Durchmesser)
Wenn ich den Schlauch aufstecke wird einem schnell klar das , das nicht dicht sein kann, obwohl der Flansch ein OE ist
und mit der Nummer vom alten Flansch übereinstimmt.
Montag wieder zum Freundlichen und fragen was da los ist.

[Lemanstreiber]

Hallo Frisky , und die Kupplung vom A3 passt auf den Flansch vom A4 ?

[Frisky]

ja, sollte passen, deshalb habe ich es ja geschrieben
Die vorhandene Kupplung muß aber abgeschnitten- und mit Schraubschelle, etc angebracht werden.
Wenn aber schon dein OEM Flansch undicht war und nicht auf die Kupplung passt, ist dort was im Argen.

[Lemanstreiber]

Habe gerade die Kupplung vom A3 bekommen. Da brauch ich jetzt mehr kraft beim zusammen kuppeln. Sollte passen.
Kann das sein das bei der alten Kupplung dich Dichtung so zusammen gedrückt ist das es da undicht geworden ist ?