Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer Avatar von Sebi
    Modell
    Audi S4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CWGD

    Ort
    Nähe Vechta
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    14.12.2012

    Kühlwasser Problem AVF

    Moin !

    seit letztem Jahr hörten wir beim stärkeren Beschleunigen eine Art gluckern hinterm Armaturenbrett.
    Im Januar haben wir das Thermostat getauscht. Hier ist mir zum ersten Mal aufgefallen, das im Ausgleichsbehälter ein regelrechter orangener Schmodder war. Kühlwasser roch aber 0,0 nach Öl und fühlen konnte man auch kein Öl. Ausgleichsbehälter also sauber gemacht und das „gluckern“ war weg, kam aber schnell wieder.
    Im September ist mir dann aufgefallen, das der Kühlwasserstand unter Min. war.
    Der Ausgleichsbehälter auch wieder voller Schmodder und es ordentlich gluckerte beim Beschleunigen.
    Mein Mechaniker hat dann das System gespült und auch gleich mal abgedrückt. Keine Leckagen. Ausgleichsbehälter neu und neu befüllt. Seither besteht ein minimaler Wasserverlust und es gluckert quasi nicht nur beim beschleunigen.

    Meine Frage an euch nun, woher kommt das Gluckern, wenn im System genug Wasser ist und es auch entlüftet ist?

  2. #2
    Benutzer Avatar von quattrolove
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    BKE/GYA

    Registriert seit
    24.02.2013
    Gluckern hatte ich mal als ich den Wärmetauscher gewechselt hab. War etwas nervig zu entlüften, aber hat sich irgendwann von selbst erledigt. Aber hat auch jedes mal beim Beschleunigen gegluckert.
    Schmodder würde ich auch eher im WT verorten, vielleicht löst sich das durch das Gurgeln stückweise? Gabs mal Heizprobleme?

    Wasserverlust dürfte aber andere Ursachen haben (Kühlmittelflansch, Schläuche, Dichtungen, ZKD etc...)

  3. #3
    Benutzer Avatar von Sebi
    Modell
    Audi S4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CWGD

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    Moin,

    danke für deine Antwort!
    Ja, es gab Anfang des Jahres Heizprobleme, die dann aber nach Wechseln des Thermostates erstmal weg waren.
    Jetzt aber sind sie wieder da, die Heizung wird nicht warm.

    Am Wochenende werde ich den WT spülen. Mal schauen ob es dann weg ist.

    Grüße

  4. #4
    Benutzer Avatar von Sebi
    Modell
    Audi S4 8W/B9
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    Avant
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CWGD

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    Moin, habe den WT gespühlt. Kam ordentlich Rotze raus…

    Heizung läuft wieder aber gluckert immernoch…

    Hat noch der ne Idee wie ich das wegbekomme?

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

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    04.02.2012
    Das wird wohl in Richtung Zylinderkopfdichtung gehen, CO Kühlwassertest machen.

    Ein neuer Kühlerdeckel original wurde mit dem Behälter sicher verbaut

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    ATJ/DAK/EHW

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    Thüringer Wald / Thüringer Schiefergebirge
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    15.05.2013
    Bei meinem war es auch die Schädeldichtung, getauscht und kein Gluckern mehr.

  7. #7
    Benutzer Avatar von Sebi
    Modell
    Audi S4 8W/B9
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    Avant
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    3.0 TFSI V6 Quattro
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    Moin,

    ok, dann werde ich das in näherer Zukunft mal angehen.

    Würde mich aber dennoch mal interessieren wie da der Zusammenhang ist. Mein Mechaniker (45Jahre Meister) ist auf die Kopfdichtung in dem Zusammenhang nicht gekommen, zumal ja auch so gut wie kein Kühlwasserverbrauch da ist.

    Ich würde einfach technisch gern verstehen.

    Beste Grüße

  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    2000
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    1.9 TDI PD Quattro
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    15.05.2013
    Die Abgase werden ins Kühlwasser gedrückt, das ist dann die "Luft", wodurch es gluckert.

  9. #9
    Benutzer Avatar von Sebi
    Modell
    Audi S4 8W/B9
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    3.0 TFSI V6 Quattro
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    14.12.2012
    Dank dir.

    Dann mache ich mal die Tage einen CO2 Test.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2001
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    2.5 TDI V6 Quattro
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    AKN

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    04.02.2012
    Das ist ein Phänomen, welches ich so nur von PD Motoren kenne...

  11. #11
    Benutzer Avatar von Sebi
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    Audi S4 8W/B9
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    Nur nochmal interessehalber, müsste dann das Gluckern nicht dauerhaft sein?
    Bei mir ist das nur in der Kaltstartphase der Fall, wenn quasi das Thermostat noch nicht offen ist.

  12. #12
    Benutzer Avatar von Sebi
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    Moin,

    heute den CO2 Test gemacht und siehe da, Abgase im Kühlwasser.
    Dann kommt jetzt in dem Zuge die Kopf/Motorrevision.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Ist beim 4-Zylinder ja kein Hexenwerk, eine Kopfdichtung ist ja praktisch eine Sollbruchstelle und kostengünstiger als ein neuer Kopf oder Motor.

    Evtl gleich PD Elemente abdichten und PD Kabelbaum erneuern

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