Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD/HCK

    Registriert seit
    09.08.2022

    Verliere Kühlmittel bei Kälte

    Hallo,

    möchte hier mal eine Problematik darstellen, die mMn nicht auf Anhieb die üblichen Verdächtigen auf den Plan rufen.

    Seit einiger Zeit habe ich gefühlt, bei kühleren Temperaturen, eine Kühlmittelverlust mit Öl beigesetzt, beim Öl gehe ich davon aus, dass es mit dem Kühlmittel mitgenommen wird.

    In den letzten zwei Wochen hatte ich zwei kleine Flecken auf meinem Parkplatz, bin nun drei Tage nicht gefahren, habe frei, und auf meinem Platz, war ein größerer Fleck wie zuvor.

    Am Kühler und drum herum, ist alles Trocken und sauber. Nur unter dem AGR zieht sich die Feuchtigkeit bis nach Unten.
    Habe heute, den Kunstoff am Unterboden entfernt, ist etwas ölig, aber keine Kühlflüssigkeit. Der Schlauch zum AGR, ist verschmutzt mit schwarzer Flüssigkeit, was man auch in Tropfrichtung unterhalb vom Schlauch spühren kann. Durch die geringe Viskosität gehe ich davon aus, dass es ein Gemich ist und kein reines Öl.

    Bin mir bezüglich der Temperatur nicht mehr so sicher, könnte auch sein, dass es beim täglichen Fahren nicht so auffällt, da das gesammelte Gemisch, vermutlich aus der Kunstoffwanne befördert wird.

    AGR wurde mit dem DPF vor ca. 4 Jahren erneuert.

    Habe was von einem Kühlmittelregelventil gelesen, das defekt sein könnte, kann aber nicht lokalisieren so dieses sitzt.
    Ich sehe außer unter dem AGR, keine Nässe oder Spuren, eines Lecks.

    Wie lässt sich das Regelventil lokalisieren und wie kann ich den Fehler besser eingrenzen.

    Danke

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Kühlsystem abdrücken

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD/HCK

    Registriert seit
    09.08.2022
    Wie meinst du das?

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB/JAX

    Ort
    Bonn
    Registriert seit
    14.11.2013
    Er meint das Kühlsystem mit Druck zu beaufschlagen und dann zu schauen wo es rausdrückt bzw tropft. Das geht z.B. über einen entsprechenden Adapter am Ausgleichsbehälter.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    1 Bar ist glaube ich die vorgeschriebene Prüfdruck.

    Am einfachsten geht es sich nen Deckel vom Ausgleichsbehälter vom Schrott zu besorgen und ein Loch rein zu bohren in das ein Reifenventil eingesetzt wird.

    Dann Druck draufgeben und ein paar Stunden stehen lassen. Sollte irgendwo ein Leck sein, wirst Du es sehen.
    Kann aber auch sein dass das Wasser in den Brennraum läuft. Das solltest Du prüfen bevor Du den Motor startest. Denn Wasser verdichtet sich schlecht

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Manometer zum ablesen ist sinnvoll, bis 2 Bar kann man gehen, Motor muss kalt sein

  7. #7
    Benutzer Avatar von Phillip/Mechernich
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ

    Ort
    D-53894
    Registriert seit
    24.07.2015
    Ich hatte mal am meinen A4 B5 V6 2,4 Kühlmittelverlust ABER NUR wenn er kalt rumstand. 50km fahren nix. Nur wenn er kalt war tropfte es.
    War die Wasserpumpe.
    Toll das man dafür beim V6 den Flachrippenriemen sowie den Zahnriemen abbauen muss....

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