Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Registriert seit
    06.08.2022

    Notlauf - Ladedruck - Motorkontrolleuchte - unruhiger Leerlauf - weißer Abgasqualm

    Liebe A4 Freunde!
    Wer kann mir helfen?

    8E/B7 2.0 TDI quattro. Knapp 200.000km

    Seit nunmehr 2 Jahren folgendes Problem:
    Nahezu nur bei Autobahnfahrten, meist 5. oder 6. Gang plötzlich Vorglühlampensymbol und Notlaufbetrieb. Nach Zündung aus und ein ist wieder alles normal. Gelegentlich bleibt die Motorkontrolleuchte an. Tempomat funktioniert nicht mehr.
    Bleibt der Wagen länger stehen, dann ist beim nächsten Start wieder alles normal.
    Verbrauch normal, kein Ölverlust oder erhöhter Verbrauch. Leistung normal.

    Seit Jahren fällt auch auf, dass der Motor in lauwarmem Zustand unruhig läuft und weißer stechender Rauch auftritt. Sobald der Motor heiß ist wird das besser.

    Fehlerspeicher zeigt immer Problem mit Ladedruck.

    Getauscht wurde vor etwa 1,5 Jahren der Ladedruckregler und vor ca. 4 Monaten das AGR Ventil. Danach dachte ich zunächst das Problem sei gelöst. Auffällig war wohl beim Wechsel des AGR dass die Ansaugbrücke ziemlich verdreckt ist.

    Ferner hatte ich vor 4 Jahren den üblichen Ölpumpenschaden mit Turbozerstörung. Beides wurde getauscht.

    DPF sei ok. Üblicher Aschegehalt.

    Vorschlag meiner freien Werkstatt, mit der ich sehr zufrieden bin:
    Ausbau der Ansaugbrücke und der Injektoren. Prüfung der Injektoren durch Dieseltechniker und ggf. Austausch defekter Injektoren. Säuberung der Ansaugbrücke.

    Kostet natürlich einiges und beim Ausbauversuch der Injektoren kann das Gewinde ausbrechen. Das wäre dann irreparabel.

    Ich hoffe, dass ich den Sachverhalt als Laie ausreichend darstellen konnte und hoffe sehr auf einen guten Tipp. Vielleicht hat das jmd mit Erfolg machen lassen oder hat die gleichen Probleme?

    Besten Dank und Grüße

  2. #2
    Benutzer Avatar von DerAckrige
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    BDV/FRC

    Ort
    Hagen
    Registriert seit
    25.03.2020
    Hi Rothwild,

    So leid mir das tut, aber das hört sich (zumindest für mich) nach einer defekten Zylinderkopfdichtung/einem verzogenen Kopf an.
    Wie sieht dein Öl aus, wie das Kühlwasser?

    Kurz meine Herangehensweise: Ist die Kopfdichtung defekt, dann äußert sich dies mal so, mal so.
    Übliche Symptome:

    - Verbrennung von Wasser -> weißer Qualm aus dem Auspuff
    - Kühlwasser enthält Ölanteile und andersherum
    - Ladedruckprobleme sprechen auch dafür, wenn der Kopf nicht gerade ist und somit der Zylinder Druckverlust hat

    Injektoren SOLLTEN eigentlich nichts damit zu tun haben, wenn ein Injektor beispielsweise tropft, dann kann sich das in falschen Lambdawerten (fettes/mageres Gemisch) äußern, oder gar zu Zündaussetzern führen.
    Der unruhige Motorlauf kann erstmal durch die Zündanlage hervorgerufen werden, vor allem, wie du sagst, nur im lauwarmen Zustand.


    Ich persönlich würde eine Kompressions- und Druckverlustprüfung machen lassen, das ist auch langfristig sehr sinnvoll, falls du es mal mit Zündfehlern zu tun hast.


    Gruß aus dem Tor zum Sauerland

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Registriert seit
    06.08.2022
    Herzlichen Dank für deine Antwort.

    Ich werde mich mal informieren ob meine Werkstatt die Kompressions- und Druckverlustprüfung anbietet. Hört sich vernünftig an, jedenfalls besser als auf Verdacht Teile tauschen.

    Bei meiner Recherche bin ich noch auf dieses Thema gestoßen:

    https://www.a4-freunde.com/forum/sho...hlight=Notlauf

    Was meinst du/ihr dazu? Gibt es andere bei denen das Problem damit gelöst war?

    Beste Grüße an euch alle!

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Bitte Autoscan von VCDS einstellen

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Ich würde spontan auf eine festhängende VTG am Turbolader tippen. Bisher habe ich davon nichts gelesen (außer dass der vor 4 Jahren getauscht wurde. Aber nach 4 Jahren kann der auch wieder defekt sein.)
    War damals bei meinem TDI auch so.

    Nach dem Tausch des Turboladers lief er einwandfrei.

    Oftmals klemmt die VTG nach Schäden am Partikelfilter, weil sie mit Ruß zugebacken wird.
    Abhilfe schafft meist nur ein neuer Lader oder man baut den Lader auseinander und reinigt die VGT Schaufeln und die Lauffläche der Schaufeln.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

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