Schubumluftventil GFB DV+ T9301 für den 1.8T

[chr-geit85]

Hat jemand von Euch schon mal das SUV von GFB ausprobiert?
Angeblich soll es nach den Gegendruck-Prinzip arbeiten.
Bedeutet, es hat im Kolben ein kleines Loch drin, wo die Ladeluft durchfließt und auf der andere Seite den Kolben mit zudrückt. Unterstützt wird es mit einer Feder, wie es ja auch in den gängigen SUV´s der Fall ist.

Auf Youtube gibt es zwar ein Erklärvideo wie es funktioniert, aber in den Kommentar meinte ein Zuschauer, dass im Kolben kein Loch exestiert, wo der Ladedruck durchfließt.

Deshalb die Frage, ob jemand von Euch das GFB Ventil fährt und sagen kann, ob es dicht ist.
Die originalen Bosch Ventile kannste ja in die Tonne kloppen. Werden alle undicht und lassen den Ladedruck schon bei 0.9 bar in den Ansaugtrakt zurück.
Ich brauche was, welches den Ladedruck bis 1.6 bar zudrücken kann und bei Bedarf (Lastwechsel) entweichen lässt und anschließend wieder Luftdicht bis 1.6 bar zudrückt.

Habe kein Bock 150 Euro umsonst auszugeben und das gleiche Problem wie vorher zu haben.

[Eugen87]

Würde mich auch interessieren.
Ich hab als Alternative noch das GFB Mach2 t9125
und das Turbosmart BOV plumb back 25
im Warenkorb.

[LoonyToon]

Ja, das fahre ich seit Nov. 20 bei meinem BEX (von proboost auf 255 PS/365NM gebracht). Hat das von Forge ersetzt, weil das von Forge am Gehäuse gebrochen ist. Hält bisher problemlos.

[Thanatos]

Also ich fahre das Ventil jetzt auch schon einige Zeit, allerdings mit Seriendruck, und kann bisher nichts negatives berichten.