Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
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    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD

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    29.06.2022

    Keine Leistung bis 1500 Umdrehungen

    Hallo zusammen, ich habe bei meinem Audi a4 BRD Motor das Problem das der Motor bis 1500 Umdrehungen absolut keine Leistung hat.
    Dieses Problem ist in jedem Gang der Fall, ab 1500 Umdrehungen liegt dann schlagartig die Leistung an.
    Anfahren ist eine Qual und wenn man im 5ten oder 6ten Gang unter 1500 Umdrehungen beschleunigen will schafft er es nur die Geschwindigkeit zu halten aber nicht um schneller zu werden.
    Fehlerspeichereinträge sind leer.
    Kennt von euch jemand das Problem oder hat das Problem selbst schon gehabt?

    Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2.5 TDI V6 Quattro
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    04.02.2012
    Moin

    Seit wann besteht das Problem?

    Allgemein bekannt ist aber das die PD Motore erst praktisch keine Leistung und dann schlagartig powern....

    VTG ist leichtgängig über den ganzen Verstellweg?

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
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    Avant
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    2007
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    Das Problem besteht nun seit ca. 1 Woche, leider ist der Fehler nicht bei mir aufgetaucht sondern als mein bekannter das Auto mit hatte. Und er sagte mir das dann.
    Das Problem war vorher definitiv nicht so.
    Mir fällt gerade ein, das manchmal obenrum auch leichtes ruckeln spürbar ist.

    Die vtg arbeitet bzw zieht hoch wenn man den Motor startet, habe es aber nicht von Hand versucht die vtg zu prüfen.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Von Hand wirst du das nicht prüfen können, du brauchst Unterdruck, Pumpe oder Spritze

    Das wäre mein erster Ansatz, kostet nix außer Zeit

    Dazu sämtliche Unterdruckschläuche welche damit im Zusammenhang stehen überprüfen, evtl auch das ganze System auf Dichtheit

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8H/B7
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    OK, dann werde ich das Mal Prüfen

  6. #6
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Wenn man den Unterdruckschlauch entfernt kann man das Gestänge auch durchaus von Hand bewegen.
    Sent from my Nokia 3210.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Die Unterdruckdose ist federbelastet....da drück man in der Regel nix und vor allem merkt man nicht ob es einen kleinen Klemmer gibt

  8. #8
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    Audi A4 8H/B7
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    So habe die vtg geprüft allerdings mitm Mund Unterdruck gezogen, es ging etwas schwerfällig allerdings wurde der unterdruck gehalten.

    Habe dann das Wellenspiel geprüft und es ist Spiel vorhanden, wenn ich die Welle hoch drücke und dabei drehe ist dies wesentlich schwerer als normal.

    Der Ansaugtrakt ist auch mega verrußt, habe es auseinander genommen und so gut es geht gereinigt.

    Was mir dann bei der Probefahrt mit vcds aufgefallen ist, das der Turbo gefühlt 3 Sekunden braucht bis er Ladedruck den Sollladedruck beim beschleunigen erreicht.

    Habe übrigens noch ne Bild von den Turbolader Schaufeln gemacht nur finde ich hier keine Möglichkeit es einzufügen

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Du musst die VTG mit einer Spritze oder Unterdruckpumpe prüfen, das Gestänge muss sich langsam gleichmäßig in beide Richtungen bewegen lassen von Anschlag zu Anschlag, das ganze sollte man bei kaltem sowie betriebswarmen Motor durchführen

    Ist das zu 100% in Ordnung dann weiter suchen

  10. #10
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    Ich würd ja fast sagen, sei froh solang er so früh zieht. ALLE BRD Motoren die ich kenne ziehen erst ab 2000 bis 2500 Umdrehungen los.
    Leistungsangabe spiegelt das wieder: 170PS bei 4200 Umdrehungen, 350Nm bei 1750-2500 Umdrehungen. Davor kannste bei dem Motor nicht viel erwarten

  11. #11
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    So den Turbo habe ich erneuert, da er sowieso schon weit hin war, man konnte sehen das das verdichterrad schon am Gehäuse geschliffen hat.

    Aber das löst leider das Problem nicht.

    Die VTG arbeitet, kann man ja bei laufenden Motor sehen, das das Gestänge angezogen wird.

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