Zitat von
Enno
Also du kannst die ganze Düse reinlegen, ist an sich keine Elektronik, nur eine Spule, mehr nicht. Sollte aber vernünftig getrocknet werden, also nicht gleich nach dem Bad ins Auto. Am besten holt man sich ein einfaches Blinkrelais vom Motorrad und klemmt die Ventile daran an, während sie im Bad sind. Damit werden die auch intern ordentlich gesäubert. Ist kein Muss, ohne geht das auch, der Aufbau ist dann die letzte Krönung.
Du kannst das Ansteuern der Einspritzventile im verbauten Zustand auch einfach prüfen:
Du nimmst einen dicken Schraubendreher und hälst die Spitze an das Ventil und versuchst zu starten. Du gehst mit deinem Ohr an den Griff des Schraubendrehers: Es sollte ein "Klicken" zu hören sein. Das machst du mit allen Düsen. Wenn alle klicken, dann werden diese angesteuert und arbeiten intern auch.
Die Ventile werden mit 12V Dauerplus über das Kraftstoffpumpenrelais geschaltet und die Masse wird per Steuergerät angesteuert. Also arbeitest du mit beiden Pins für deine Prüflampe.
Als Aufbau kannst du dir das wie ein Relais vorstellen: Eine Spule wird bestromt, dadurch wird eine Nadel entgegen einer Federkraft hochgezogen und das Benzin kann mit dem anliegendem Benzindruck durch kleine Löcher in der Düse vernebelt eingespritzt werden. Und diese kleinen Löcher sind vermutlich verklebt.
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