Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer Avatar von Wolferin
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HED

    Ort
    NRW
    Registriert seit
    04.04.2014

    Zündkerzenzustand beurteilen 1.8T BFB

    Hallo zusammen - wie würdet ihr den Zustand dieser Kerze beurteilen? Die anderen drei hatten nur eine leichte weiße Schicht um die Mittel- und Masseelektrode, waren auch nicht so schwarz. Diese aber ist relativ dick mit weißen Ablagerungen belegt und auch so schwarz, sind seit September 2020 verbaut, ca. 20.000 km.

    Danke
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken WhatsApp Image 2022-06-16 at 16.21.20.jpg  

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Originalsoftware?
    Welcher Zylinder?

  3. #3
    Benutzer Avatar von Wolferin
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HED

    Ort
    NRW
    Registriert seit
    04.04.2014
    Müsste Zylinder 4 sein, der ganz hinten, wenn man davor steht. Software ist drauf, aber nur moderat auf irgendwas um die 180 - 185 PS, wollte nur einen Tick darauf wegen Multitronic, angepasst von MTM, Prüfstand wegen Multitronic ja leider nicht möglich. Die anderen haben wie gesagt nur einen leichten grau weißlichen Belag, aber keine richtigen Ablagerungen wie diese hier und sind auch nicht so schwarz. Wenn man nach anderen Bildern im Netz geht, müssten es Ölkohle-/Ruß/Ascheablagerungen sein. Evtl. ist das dann der Zylinder der für meinen Ölverbrauch zuständig ist, 1L auf 2000 KM, Ölabstreifring eben.
    Geändert von Wolferin (17.06.2022 um 12:36 Uhr)

  4. #4
    Benutzer Avatar von The Black Cat
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BAU / GBG

    Ort
    Thüringen
    Registriert seit
    20.12.2017
    Das deutet auf Öl bei der Verbrennung hin.

    Du solltest, sofern man den Ölverbrauch nicht beseitigen kann / möchte den Wechselintervall der Zündkerzen deutlich herabsetzten. Am besten auf 10-15tkm maximal. Wenn man sonst Pech hat zerlegt es durch sowas auch gern mal ne Mittelelektrode.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Wolferin
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HED

    Ort
    NRW
    Registriert seit
    04.04.2014
    Ja danke, muss ich mal schauen, irgendwie keine Lust den Motor zerlegen zu lassen, ist ja schon seit 10 Jahren so, also der Ölverbrauch von 1L auf 2000 - 2500KM, umölen von 5W30 Longlife Zeug auf 5W40 Vollsynthetik hatte auch nichts gebracht. Kompression ist auf allen Zylindern noch über 11 Bar, vor eineinhalb Jahren erst gemessen, schon damals sah die Kerze aus diesem Zylinder anders aus. Da dürfte eben bei diesem einen Zylinder der Ölabstreifring zu sein oder fest sitzen, sieht man auch an den Endrohren, den schwarzen Ruß, blau qualmen tut er aber komischerweise nicht, auch läuft er total rund, hat seine Leistung, im Leerlauf bewegt sich der Drehzahlmesser auch keinen einzigen Millimeter hoch oder runter.

    Hier noch mal ein paar Links zu Kerzenbildern und was sie bedeuten, die ich so gefunden habe:

    https://www.beruparts.de/content/dam...1602_DE_LR.pdf

    https://www.bosch24.de/zuendkerzen-richig-deuten/

    https://oil-club.de/index.php?thread...erantwortlich/

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