Querlenker/Dreieckslenker vom B7 auf B6

[Temnotchort]

Hey Leute!

Ich muss bei meinem B6 die Hinterachse neu lagern.
Jetzt gibt es laut Audi diesen besagten Dreieckslenker nicht mehr zu kaufen…
Aber ist ja nicht schlimm, man hat ja so seine Teile rumfliegen und da kam mir ein Teil von einem B7 in die Hand.
Sieht gleich aus, fühlt sich gleich an, riecht gleich..
Teilenummer auch 8E0 505 311…
Lediglich der Index (oder wie das heißt) ist hier AF - ich glaube beim B6 ist der üblicherweise nur mit einem Buchstaben versehen.

Weiß einer ob es da jetzt doch einen Unterschied gibt, den man so nicht erkennt?
Hat einer von euch vielleicht Erfahrungen mit der Radaufhaengung von B6 und B7?
Ansich sollte doch gleiche Nummer = passt - bedeuten oder?

Ich hoffe einer von euch kann mir helfen!
Das das Teil nicht neu muss, nur weil man die Lager tauscht ist mir bewusst - nur wenn man es eh ausbaut, dann kann man auch die schöneren einbauen

Liebe gruesse!

[mounty]

Schwer zu sagen, also die ET Nummer wurde nur ab B7 Modell verbaut, beim B6 gibt es je nach Baujahr diverse Ausführungen/ET Nummern und auch eine mit doppelten Indexbuchstaben für die letzten Baumonate.

[Temnotchort]

Ja irgendwie wirkt das für mich so, als wenn Audi sagt „so die Version AC ist die letzte die wir für den B6 Supporten“ - ob da jetzt wirklich bis zur AF Version beim B7 Änderungen sind, das kann leider keiner bei Audi sagen - zumindest nicht da wo ich nachgefragt habe.
Zudem die Zeichnungen im ETKA ja auch komplett gleich sind.

Deswegen hatte ich die Hoffnung, einer hier im Forum hat vielleicht schonmal die Erfahrung gemacht. :/

[Hynky]

Deine Frage ist vollkommen legitim und auch sinnvoll.

Gleiche Nummer mit anderem Index kann im Extremfall ein völlig anders geartetes Teil sein - gleiche Nummer heißt nämlich nur gleiche Verwendung.

Auf die Zeichnungen im ETKA darfst Du nichts geben, das sind "Serviervorschläge".

Gruß
Christian

[Merlin6000]

Es ist doch ganz einfach, Querlenker raus, alte Lager raus, entrosten, Grundierung, Lack, neue Buchsen einpressen und fertig

Alternativ auf dem gut gefüllten Gebrauchtteilemarkt für Kleingeld gebrauchten Ersatz kaufen, diesen entsprechend bearbeiten und dann fliegend wechseln

Ich sehe das ganze nur als Luxusproblem

Und bis beim B6 einer dieser massiven Lenker durchgerostet ist, hat sich die Karosserie bereits in Opel Gold aufgelöst