Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.4 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALF/DLS

    Registriert seit
    03.03.2022

    Fahrwerk verpfuscht!

    Servus an Alle aus Bayern,

    hab seit letzten Jahr einen 98er A4 B5 Avant 2.4 quattro.

    Seit ich etliche Stunden investiert habe, gibt es vorerst nichtmehr viel zu tun.

    Das Fahrwerk allerdings lässt mich nicht zu Ruhe kommen.
    Momentan halbschlappe seriendämpfer evtl. die originalen mit 30/30 Eibach Federn.

    Fährt sich wie ein Kopflastiges 3t Schiff auf Blattfedern und geht unter Gewicht so in die Knie, dass jede Straße mit Gullis zum Slalom wird. Tiefgaragen und ich sind keine Freunde mehr, hat mich beide Flexrohre gekostet....es geht noch weiter aber bringt ja nix..

    Meine Frage: Was kann ich da reinhängen für rund 700 Taler?
    Sollte straff aber nicht hart werden, muss keine Tieferlegung haben, will gelegentlich mal über ne Wiese bügeln ohne irgendwas liegen zu lassen.
    Ich brauch auch nicht unbedingt eine Verstellmöglichkeit.
    Von Gewinde hab ich nicht viel gutes gehört in der Preisklasse. Habe noch eine Octavia 1U5 4x4 mit nem FK Gewinde drunter...Katastrophe dieses Concept. Luft kommt nicht in Frage.

    Problem beim selber suchen war der Quattro, hat ja andere Dämpferaufnahmen...

    Koni STR T/ H&R hatte ich ins Auge gefasst
    AP und ST hab ich mir empfehlen lassen, AP sind wohl die KW V1 verzinkt und ST soen Preisleistungstechnisch top sein...

    Was sind Eure Erfahrungen, Empfehlungen, Handlungsvorschläge?

    Grüße
    AusLiebeZumTanken

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    Arg

    Registriert seit
    11.02.2020
    Hallo,
    bin grade selber am überlegen; für was hast du dich entschieden ?

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1998
    Motor
    2.4 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ALF/DLS

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    Zitat Zitat von Stefan23 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    bin grade selber am überlegen; für was hast du dich entschieden ?
    Nun ja,
    mir hat's 2 Bandscheiben rausgehauen, daraufhin wurde ich gekündigt, jetzt schaut's finanziell eher nach :fahren bis die Dämpfer brechen: aus...

    Aber hatte prinzipiell, auf Empfehlung, ins Auge gefasst z.B. bei H&R oder Koni anzufragen wie es mit einem Maßbau ausschaut...
    Soll man angeblich um die 6-800€ kriegen.

    Aber das ist momentan Zukunftsmusik.
    Erstmal gesund werden, wer weiß wie lang ich noch fahren kann vor dem Eingriff...

    Ansonsten hätt ich noch 3 ⅔ Sachs Federn von nem S4 B5, sprich bei einer sind am unteren Ende ca 7-8cm abgebrochen, die dazugehörigen Dämpfer sind platt.

    Prinzipiell würd ich aber gern wieder auf original Höhe damit auch mal ne Wiese drin is, wozu fährt man sonst quattro wenn man ihn nicht nutzt...

    Halt mich auf dem Laufenden wie es bei dir weiter geht

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    Motor
    1.8
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    Arg

    Registriert seit
    11.02.2020
    ich habe bei mir letztes jahr hinten ATEC Stoßdämpfer und verstärkte Monroe Federn rein; die sind aber schon nach gut 1 Jahr wieder gebrochen (die übliche letzte halbe Windung)
    Das Fahrgefühl war identisch wie vorher mit originalen Federn und auch gleich hoch.
    (Bin aber eher ein gemütlicher cruiser)
    jetzt suche ich nach einer guten UND haltbaren lösung;
    wie lange haben deine Sachs federn und Dämpfer gehalten ?
    Sind das die Super touring ?

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