Niveausensor links vorne

[frank apfelbaum]

Guten Abend.

Nach langer Zeit zickt mein Dicker mal wieder rum und ich komme nicht weiter. Einen neuen Sensor eingebaut und mechanisch kein Problem. Elektrisch stehe ich jetzt vor einem Rätzel. Aber seht selbst.

Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: DRV\8K0-907-357.clb
Steuergerät-Teilenummer: 8K0 907 357 B
Bauteil und/oder Version: Dynamische LWR H01 0030
Codierung: 0000004
Betriebsnummer: WSC 06334 000 00000
VCID: 345F638C573DB92991-8060
3 Fehlercodes gefunden:

00496 - Geber für Fahrzeugniveau vorne
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 4
Verlernzähler: 186
Kilometerstand: 314250 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2022.02.07
Zeit: 09:08:52

01539 - Scheinwerfer wurden nicht justiert
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 186
Kilometerstand: 314250 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2022.02.07
Zeit: 09:09:58


- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Niveausensor 8K0 941 285 P eingebaut am 11.02.2022 bei 314331km.

Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: DRV\8K0-907-357.clb
Steuergerät-Teilenummer: 8K0 907 357 B
Bauteil und/oder Version: Dynamische LWR H01 0030
Codierung: 0000004
Betriebsnummer: WSC 06334 000 00000
VCID: 345F638C573DB92991-8060
2 Fehlercodes gefunden:

01539 - Scheinwerfer wurden nicht justiert
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 186
Kilometerstand: 314331 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2022.02.11
Zeit: 16:16:40

01537 - Geber für Fahrzeugniveau-Versorgungsspannung
007 - Kurzschluss nach Masse - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100111
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 186
Kilometerstand: 314331 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2022.02.11
Zeit: 16:16:40


- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Anlernen funktioniert natürlich so nicht:

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Aber warum habe ich bei dem alten Sensor: Kurzschluss nach Plus
und beim neuen Sensor: Kurzschluss nach Masse

Ich steige da nicht hinter. Der alte Sensor ist mechanisch auch recht schwergängig am Gelenk im Vergleich zu dem Neuen.

[Vader]

der Spaß kommt mir bekannt vor.
1. Nur Audi sensoren verbauen (leider Teuer aber ich hab das ganze schon hinter mit mit nachbauten daher der Tipp )
2. Bei mir am B7 waren 3 Kabel die zum Sensor gehen unter einem Wellrohr versteckt in der nähe des Sensors. Die brechen gerne könnte mir vorstellen das dies auch bei dir der fall ist. Kontrolieren auf Durchgang Prüfen und gegebenenefalls reparieren.

[frank apfelbaum]

..und sobald der neuen Sensor G78 vorne am Strom hängt hat der hintere Sensor G76 0,0% wo vorher 55,7% standen. Ich komme nicht auf die Lösung.

Hat jemand einen Tipp für mich?

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

der Spaß kommt mir bekannt vor.
1. Nur Audi sensoren verbauen (leider Teuer aber ich hab das ganze schon hinter mit mit nachbauten daher der Tipp )
2. Bei mir am B7 waren 3 Kabel die zum Sensor gehen unter einem Wellrohr versteckt in der nähe des Sensors. Die brechen gerne könnte mir vorstellen das dies auch bei dir der fall ist. Kontrolieren auf Durchgang Prüfen und gegebenenefalls reparieren.

Danke für den Tipp. Ja, wollte keine über €100 opfern für einen mit originalem Karton und habe mich für die €42 Variante entschieden. Die sieht von jeder Seite 100% identisch aus im Vergleich zum Ausgebauten.
Ein Signal ist ja nun wieder da, versteht sich nur nicht mit dem hinteren Sensor. Ich steige da nicht hinter. Mich verwirrt halt dieser Unterschied in der Fehlermeldung vor und nach Ersatz:
00496 - ALTER Geber für Fahrzeugniveau vorne

010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - Warnleuchte EIN

und dann
01537 - NEUER Geber für Fahrzeugniveau-Versorgungsspannung

007 - Kurzschluss nach Masse - Warnleuchte EIN

[devil666]

Die Fehler besagen das bei dem einen die Geber Spannung zu hoch und bei dem anderen zu niedrig ist .. Bau den Arm mal ab und Bewegung den ob sich die Spannungen in Vcds auch mit ändern !

Das mit dem org Sensor kann ich nur unterschreiben !

[frank apfelbaum]

Danke Euch.

Den orignalen Geber habe ich heute bestellt und werde ich nächste Wochen einbauen und berichten. Ich glaube auch, dass es daran liegt.....

Der alte hat die Teilenummer 1T0 907 503 A - H07 - 200Hz
(falls das jemanden in der Zukunft hilft)

[Fritzli]

Dann ist das ja ein Sensor für einen Touran.
Oder besser, diese Sensoren wurden mit den Touran eingeführt.
Aber sowas ist bei VAG ja normal, diese Querbauteile über den ganzen Konzern.

[frank apfelbaum]

Heute den originalen Sensor (€120) eingebaut und alles funktioniert. Elektronik ab jetzt nur noch Original.

Danke für Eure Hilfe.




- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

[jcool]

Danke für den Thread, unsere Autos sind ähnlich vom Alter und km Leistung, und ich habe nun den selben Fehler im VCDS. Also Kabel oder Sensor, aber wahrscheinlich ist der Sensor einfach durch nach der Zeit und km.
Werde dann auch gleich den originalen bei Audi holen, hast Du mir freundlicherweise die Teilenr?
Und muss man da noch was codieren oder wars plug and play?

Danke und Grüße

[frank apfelbaum]

Hat €120 gekostet.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Muss angelernt werden....



- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Danach musst Du noch alle fehlerspeicher löschen. In 17-Schalttafeleinsatz und 19-Diagnoseinterface und 09-Zentralelektrik. Dann sollte wieder alles funktionieren.

[jcool]

Super, danke! Kann ja mal spaßeshalber fragen was Audi dafür aufruft 😅
Wahrscheinlich 500 Euro mit einlernen oder so... Aber fragen kostet ja nix ^^

[Vader]

Das sollte jeder mit vcds machen können vll. ist ja jemand in der Nähe von dir.