Hallo Leute,
ich bin seit kurzem Eigner eines a4B7 2,0 TFSI Quattro, Handschalter.
Laufleistung ca 200.000 km, sehr gepflegt, Sportabgasanlage, Kennfeldoptimierung. Leider habe ich zu der Kennfeldoptimierung keine genauen Daten, wieviel der Tuner aus Frankfurt Oder da rausgeholt hat.
Nachdem ich das Schubumluftventil getauscht habe, hatte er auch wieder richtig Schub... nur leider nicht lange.
Ab und zu hatte ich ein kurzes Ruckeln wenn ich mal durchgestartet bin, nur ein kurzer Aussetzer der Beschleunigung.
Hab mal eine Messung -0-100 gemacht um einzuschätzen, wieviel Leistung er haben könnte.
1: 5.6 sec
2: 5,6 sec
3: 5,7 sec und dabei der Defekt:
Bei 120 auf einmal Leistungsabriss, festgewachsener Drehzahlmesser, Motorkontrollampe.
Angehalten, ausgemacht, kurz gewartet, angeschmissen und Kontrollampe wieder aus.
ABER: wenn er nun eine gewisse Leistung bringen muss, ruckelt und stottert er,nur noch. Langsam anfahren und bis 80 geht das, aber aber einem geringen Drehmoment setzt er aus. Auch niedrige Drehzahlen und hohe Gänge mag er gar nicht mehr.
Fehlerspeicher:
p0011 Einlassnockenwelle Bank 1
p0570 Lererlaufregler
p2187 Leerlaufgemisch Bank 1
p0300 Verbrennungsaussetzer
p0304 Verbrennung Zyl. 4
p0302 Verbrennung Zyl. 2
Ich würde tippen, dass die Nockenwellen Steuerkette einen Zahn übergesprungen ist.
Habe einen kompletten Reparatursatz Kette/Spanner bestellt, dazu neuen Hochdruckstößel, Zündkerzen, Zündspulen, ein KGE Ventil.
Im Leerlauf läuft er seitdem auch ziemlich unrund, hat wie eine unwucht.
Wer hatte sowas schon mal oder hat eine andere Erklärung als ich?? Hab nun schon einiges gegoogelt und nichts gefunden, der Freundliche bei uns hatte auch keine Erklärung parat. Am 18 ist der lang ersehnte Werkstattermin bei einer freien Werkstatt und ich würde mich freuen, wenn er dann wieder läuft.
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