Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer Avatar von cybermoses
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

    Ort
    Oberbayern
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    24.12.2010

    Schlauch vom Motorraum in den Innenraum - wo am besten?

    Hallo,

    ich möchte in meinem B5 eine Ladruckanzeige verbauen (Lüftungsgitter Mitte) und suche nun den schnellsten und einfachsten Weg vom Unterdruckschlauch an der Brücke in den Innenraum zum Lüftungsgitter.
    Hat jemand schon diese Strecke verlegt - wie habt ihr das gelöst? Welche schnellen Möglichkeiten gibts da?

    PS: die Beleuchtung hätte ich vom Radioanschluss abgenommen.
    Christen kennen die Ursache der Angst, haben aber keinen Grund dazu!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HFD

    Ort
    Schwarzenbach Saale
    Registriert seit
    22.10.2007
    Gibts nicht das Fis-C auch für den B5 würde dpch schöner aussehen.

  3. #3
    Benutzer Avatar von cybermoses
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

    Ort
    Oberbayern
    Registriert seit
    24.12.2010
    Zitat Zitat von Vader Beitrag anzeigen
    Gibts nicht das Fis-C auch für den B5 würde dpch schöner aussehen.
    Gibts nur für die CAN-Bus Modelle. Bin eher der Retro-Typ und mir gefallen Rundinstrumente einfach besser. Die Lösung mit der Anzeige in der Mitte der Lüftung finde ich einfach klasse.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    ALso in der ersten Januarwoche werde ich die Zeit haben das Ding einzubauen bzw. anzuschließen.

    Ich wäre echt Dankbar um jeden Tipp, wo ich am besten/kürzesten Weg durch die Spritzwand zur Lüftung komme.
    Christen kennen die Ursache der Angst, haben aber keinen Grund dazu!

  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
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    28.11.2003
    Zitat Zitat von cybermoses Beitrag anzeigen
    Gibts nur für die CAN-Bus Modelle.
    Das funktioniert schon ab MJ98 mit dem 3-Leiter-Bus.

    Ich wäre echt Dankbar um jeden Tipp, wo ich am besten/kürzesten Weg durch die Spritzwand zur Lüftung komme.
    Durch das Motorsteuergerät.
    Sent from my Nokia 3210.

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
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    02.02.2003
    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Durch das Motorsteuergerät.
    Meinst wohl eher durch den Wasserkasten in dem das Mstgt sitzt
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Das könnte man durchaus so formulieren.
    Sent from my Nokia 3210.

  7. #7
    Benutzer Avatar von cybermoses
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

    Ort
    Oberbayern
    Registriert seit
    24.12.2010
    Wasserkasten trifft es perfekt!

    Danke!
    Christen kennen die Ursache der Angst, haben aber keinen Grund dazu!

  8. #8
    Benutzer Avatar von cybermoses
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

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    Oberbayern
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    24.12.2010

    Ladedruckanzeige Turbo einbauen (Anleitung)

    Hallo,
    nachdem ich hier sowie im Netz nichts gefunden habe, wie man am besten die Ladedruckanzeige verbaut, bzw. wie man die Leitung verlegt, habe ich ein paar Bilder zu meiner Lösung gemacht.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA1.jpg 
Hits:	18 
Größe:	148,3 KB 
ID:	342634

    Die Anzeige als auch die Halterung, welche Anstelle der mittleren Lüftung eingesetzt wird kann man in der Bucht beziehen. Vorbereitend sollte dazu das Handschuhfach abgeschraubt, das Radio ausgebaut, der Abdeckrahmen abgeschraubt und das Lüftungsgitter herausgehebelt werden. Im Motorraum wird die rechte Abdeckung vom Innenraumfilter abgeschraubt, damit man den besser an den Durchgang der Klimaleitungen durch die Spritzwand kommt.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA2.jpg 
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ID:	342635

    Zuerst den Schlauch an der Ansaugbrücke mit einem Kutter sauber teilen und das T-Stück einbringen. Danach den Schlauch zur Ladedruckanzeige an der Spritzwand entlang zur rechten Fahrzeugseite verlegen.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA3.jpg 
Hits:	21 
Größe:	168,6 KB 
ID:	342636

    Dort findet sich ein Stopfen, der vier Kabeldurchlässe vorsieht, einen davon aufmachen und den Schlauch durchführen


    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA4.jpg 
Hits:	22 
Größe:	190,2 KB 
ID:	342637

    Als nächsten machen wir ein Loch in den Abdeckgummi der Klimaleitungen und führen auch da den Schlauch durch. Wenn wir den Abdeckgummi etwas nach vorne wegdrücken können wir schon den Fußraum sehen. Jetzt die übrigen Schlauchlänge durchziehen und nach unten hängen lassen.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA5.jpg 
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    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA6.jpg 
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ID:	342639

    Links Oben sehen wir die Seitenwand des Luftkanals der Mittellüftung. Mit einem 8er Bohrer zwei Löcher bohren.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA7.jpg 
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ID:	342640

    In einem führen wir den Schlauch durch, durch den anderen kommt dann die Stromleitung für die Beleuchtung.
    Für den Strombezug gibt es verschiedene Möglichkeiten. Ich habe vom Radio das Zündungsplus verwendet.

    Nachdem Schlauch und Stromkabel durch die Löcher gezogen sind. kann der Luftschacht wieder eingesetzt werden und die Anschlüsse werden an die Anzeige gesteckt. Ein kurzer Test ob Beleuchtung und Druck geht, danach kann alles wieder angeschraubt werden.


    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	LDA8.jpg 
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    Christen kennen die Ursache der Angst, haben aber keinen Grund dazu!

  9. #9
    Benutzer Avatar von cybermoses
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

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    D-89xxx
    Registriert seit
    02.07.2007
    Kannst das auch im Wiki schreiben, da wird es eher gefunden.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Hoffentlich taugt der Schlauch was, nicht das der von Öl aufgelöst wird

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Würde als erstes Grundsätzlich nie eine Ladedruckanzeige am Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler anklemmen. Ist da ein Fehler und es wird Luft gezogen wird stimmt das Gemisch nicht mehr da der Benzindruck nicht mehr korrekt geregelt wird.

    Als weiteres bezweifel ich das der Klarsichtschlauch Öl/Benzinfest ist und es sind immer auch Gase mit im System da er ja von der Ansaugbrücke abgenommen wird.

    Ps: Habs mal mit dem Ursprungsthread zusammengeführt da es ja nicht wirklich im Elektrische Sachen geht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Benutzer Avatar von cybermoses
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Würde als erstes Grundsätzlich nie eine Ladedruckanzeige am Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler anklemmen.
    ... wo würdest du das T-Stück einbringen?
    Christen kennen die Ursache der Angst, haben aber keinen Grund dazu!

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