Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer Avatar von MrMCM
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Bochum
    Registriert seit
    15.11.2018

    Frage Gemisch zu fett/zu mager

    Moin Moin,

    ich habe bei mir einen Generalüberholten Austauschmotor eingebaut, weil der alte ca. 0,8l auf 100 km verbraucht hat, der Öldruckregler von der Nockenwellenverstellung fest war, also das er mir abgerissen ist im Zylinderkopf und der Versteller defekt war.

    Nun, der Fehler mit der Nockenwellenverstellung ist jetzt weg. Aber zwei weitere Fehler wieder auf - ich dachte erst, dass die Fehler die defekte Nockenwellenverstellung erklärt.

    -----------------------------------------
    11545 - Bank 1; Gemischadaption
    P1137 - 002 - System zu fett
    17536 - Bank 1; Gemischadaption
    P1128 - 001 - System zu Mager - Sporadisch - WARNLEUCHTE EIN
    Readiness: 0000 0001
    -----------------------------------------

    Ich hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen.
    Unterdruckschläuche wurden alle mit erneuert, sowie die KGE.

    Ich hoffe Ihr habt Mal, einen Ansatz für mich wo ich anfangen könnte zu suchen.

    ---- Fahrzeuginfos ----
    ca. 250.000 km gelaufen (neuer Motor ca. 800 km)
    2.0 ALT
    BJ. 2001
    ----------------------

    Grüße
    Martin

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Kann sehr viele Ursachen haben, prüfe mal auf Undichtigkeiten an der Ansaugung (vor allem nach dem Luftmassenmesser).

    Undichtigkeiten am Auspuff vor der Lambda Sonde könnten auch dazu führen (Krümmer, Schellen...).

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

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