Moin Moin,
ich habe bei mir einen Generalüberholten Austauschmotor eingebaut, weil der alte ca. 0,8l auf 100 km verbraucht hat, der Öldruckregler von der Nockenwellenverstellung fest war, also das er mir abgerissen ist im Zylinderkopf und der Versteller defekt war.
Nun, der Fehler mit der Nockenwellenverstellung ist jetzt weg. Aber zwei weitere Fehler wieder auf - ich dachte erst, dass die Fehler die defekte Nockenwellenverstellung erklärt.
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11545 - Bank 1; Gemischadaption
P1137 - 002 - System zu fett
17536 - Bank 1; Gemischadaption
P1128 - 001 - System zu Mager - Sporadisch - WARNLEUCHTE EIN
Readiness: 0000 0001
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Ich hoffe Ihr könnt mir da weiter helfen.
Unterdruckschläuche wurden alle mit erneuert, sowie die KGE.
Ich hoffe Ihr habt Mal, einen Ansatz für mich wo ich anfangen könnte zu suchen.
---- Fahrzeuginfos ----
ca. 250.000 km gelaufen (neuer Motor ca. 800 km)
2.0 ALT
BJ. 2001
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Grüße
Martin
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