Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Registriert seit
    28.01.2015

    N213 Abgasrückführung - Motor stottert im Leerlauf

    Hallo zusammen,

    seit heute läuft mein A4 im Leerlauf total unruhig. Drehzahl schwankt sehr stark.
    Ab 1300 u/min läuft er sauber hoch. Ladedruck usw ist auch da.

    Im Fehlerspeicher ist folgendes abgelegt:
    17845 Ventil 2 für Abgasrückführung -N213 Kurzschluss nach Plus

    .. drecks AGR!?

    Hat jemand ne Idee was man testen könnte?

    Grüssle und schönen Abend

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Registriert seit
    28.01.2015
    Ergänzung: zieht man den Stecker vom Raildrucksensor (vorne) ab, läuft er normal.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    cdnc

    Registriert seit
    25.11.2021
    Zitat Zitat von f-line Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    seit heute läuft mein A4 im Leerlauf total unruhig. Drehzahl schwankt sehr stark.
    Ab 1300 u/min läuft er sauber hoch. Ladedruck usw ist auch da.

    Im Fehlerspeicher ist folgendes abgelegt:
    17845 Ventil 2 für Abgasrückführung -N213 Kurzschluss nach Plus

    .. drecks AGR!?

    Hat jemand ne Idee was man testen könnte?

    Grüssle und schönen Abend

    also ich vermute ganz schwer auf das agr Ventil. hat der vag Kontern immer Probleme damit. Kurzschluss nach Plus, bedeutet immer Unterbrechung. also hat es wohl die spule im AGR hops genommen

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Ich würde mal noch die Kabel vom AGR prüfen.
    Evtl. hat ein Marder sich da ausgetobt.

    Wenn die Kabel in Ordnung sind, dann brauchst Du ein neues AGR Ventil.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
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    Baujahr
    2010
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAHA

    Registriert seit
    28.01.2015
    Und warum läuft er dann normal wenn ich den Sensor vom Raildruck abziehe?
    Der Sensor wurde heute getauscht - immer noch gleich. Als nächstes das Druckregelventil hinten tauschen.

    Könnte das trotzdem das AGR sein?

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
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    2009
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
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    Registriert seit
    25.11.2021
    Wäre der Drucksensor oder ähnliches kaputt, würde er einen anderen Fehler werfen. Wenn du den Sensor abziehst, geht er in eine Art notlauf. Der nicht unbedingt zu merken ist. Vielleicht ist es deshalb besser.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    15.05.2007
    Kabel schon auf Beschädigungen gecheckt?

    A4 Randgruppe Ulm
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  8. #8
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Registriert seit
    28.01.2015
    ja.. keine Beschädigungen gefunden.
    Jetzt kam grad noch eine Meldung abgelegt in Bezug auf den Kraftstoffdruck.

    Drum das Ventil bestellt..
    Drucksensor getauscht.. war es nicht.

    Soll-Druck weicht massiv ab vom Ist-Druck! Das versucht er zu regeln.

    Fehler mit N213 kam nicht mehr. Kabel dahin sieht auch gut aus..
    Geändert von f-line (26.11.2021 um 19:33 Uhr)

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