S4 B7 Injektortausch

[Easy4Breezy]

Servus,

sporadisch habe ich auf einzelnen Zylindern mal einen Zündaussetzer.
Nicht regelmäßig und sowohl wenn der Motor kalt und warm ist.

Die Zündkerzen wurden schon alle gewechselt, die Zündspulen bisher noch nicht.

Macht es evtl. Sinn nach fast knapp 260.000 km die Injektoren mal alle zu tauschen?
Neu kosten die von Bosch knapp 40€, da lohnt sich eine Überprüfung kaum.

Was denkt ihr?

[Stefan2.0TDI]

Schaden kann der Tausch nicht, aber ich glaube nicht daran dass das Dein Problem ist.
Und in Summe reden wir ja dann auch über 240€ für 8 Injektoren.

Reden wir eigentlich über Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer?
Woher hast Du die Info? Steht das im Fehlerspeicher?

[DaBayer]

Schau mal welche Zylinder betroffen sind und tausch die Spulen mit nicht betroffenen. Wandert der Fehler sind es die Spulen.

[Easy4Breezy]

Im Fehlerspeicher steht es nicht, dafür passiert es zu selten und zu unregelmäßig.
Und es sind auch immer nur 1-2 Zündaussetzer, also nichts was mir wirklich ernsthaft Sorgen macht.

Ich sehe die Info in meinem FIS-Control, dort habe ich mir das auf die "Startseite" gelegt.
Auf den weiteren Seiten vom FIS-Control habe ich jeweils für die einzelnden Zylinder eine Übersicht gebaut, es sind immer andere Zylinder betroffen, also würde ein Tausch der Spulen etc. eher nicht helfen. Vielleicht eher ein Wechsel aller Spulen.

Man merkt die Zündaussetzer auch nicht, ich sehe es nur immer im Display.

Ich logge "014,3,Misfire Counter" mit, also sind es definitiv Zündaussetzer.

[Stefan2.0TDI]

Missfire ist NICHT gleich Zündaussetzer
Deswegen hab ich nachgefragt.

Das bedeutet nur dass du Verbrennungsaussetzer hast.

Ich würde mich erst einmal darauf fokussieren die Zündspulen zu checken.
Ggf. eine Neue kaufen und dann Zylinderweise durchtauschen ob das Problem behoben ist.

Oft sieht man auch an den Spulen schon wenn es Durchschläge gab (oft wegen beschädigter Isolation).

[Easy4Breezy]

Alles klar, danke für die Tipps. Ich werde in der Winterpause erstmal neue Spulen und Kerzen verbauen und dann weiterschauen.
Wer weiß wie lange die schon wirklich drin sind bei 260.000 km auf dem Tacho.

[DaBayer]

Wenn du die Spulen der oder des betroffenen Zylinders mit welchen täuscht die keine Probleme haben kannst du das Problem evtl eingrenzen.