Ich habe leider eine wahre Drama-Queen 🤔
Angefangen von 5.04L/1000km Ölverbrauch ( gemessen durch den freundlichen)
-> wurde durch Motorentechnik Wild instandgesetzt, jedoch nicht gut, wie sich nach knapp 2 Jahren raus gestellt hat . ( bin leider zu wenig gefahren )
Motor Dichtmasse war wohl Müll, Motor verliert überall Öl .
Nun werde ich aus der Not heraus nächste Woche die Zylinderkopfdichtung ersetzen lassen, da ich vermute, dass alles von da oben kommt . ( alles voller Öl daher kaum zu lokalisieren außer am Zylinderkopf)
Meine Kupplung hat zwischenzeitlich (140tkm) ebenfalls das zeitliche gesegnet. Laut Werkstatt wohl nicht durch meinen Fahrstil ( hätte mich auch gewundert) , sondern da das Öl sich langsam den Weg runter gebahnt hat, hat es den Weg zu den Kupplungslamellen gefunden .
Falls das ersetzen der Zylinderkopfdichtung nicht zum gewünschten Erfolg erbringt, brauche ich einen Plan B 😅
Neukauf ist derzeit keine Option .
Daher überlege ich mir einen austauschmotor auftzutreiben . Natürlich einen überholten .
Aber mir kam die Idee, ob man nicht einen aktuelleren Motor vom 2.0 Tfsi da einsetzen könnte ? Hat da jemand Erfahrungen damit ?
S4 Motor wäre auch Super wenn der passt, aber denke das würde den Rahmen sprengen 🤪
Vielleicht könnt ihr mir mit euren Erfahrungen helfen ?
Bitte keine unnützen Antworten 😅 bleiben wir bei dem Thema
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