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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    27.07.2020

    Projekt Opel Corsa A C20XE Vorface

    Ich möchte euch hier gerne mein Projekt vorstellen, was nun seit gut einem Jahr ruht.
    Warum?
    Ich bin kein großer Fan von Karosseriearbeiten und so schiebe ich das leidige Thema nun schon eine Weile vor mich her und machen lassen, kam und kommt für mich persönlich nicht in Frage.
    Bis auf dass die neuen Reifen so langsam wieder in die Jahre kommen und sich totliegen, frisst das Teil kein Brot und irgendwann kommt der Tag, an dem ich die Arschbacken zusammenkneifen werde.

    Ursprung des Ganzen war eigentlich der Sleeper, der damals in Zusammenarbeit mit meinem guten Kumpel entstanden ist.
    Motorumbau auf C20XE in Verbindung mit kurzem F16CR Getriebe und obenliegender Schaltung vom Corsa B.
    Das Gewindefahrwerk wurde so hoch wie möglich gedreht, tüvrelevante Teile wie Stabis, Bremse etc verbaut, ab zum Tüv und fertig war das Spaßmobil!
    Laut Prüfstand 169,1Ps und auf circa 800kg macht das schon Laune.

    Mit der Zeit wurde mir der Dirty-Sleeper-Look aber zu schäbig und ich fing an ihn wieder schick zu machen bis er irgendwann ziemlich gut da stand, zumindest von Außen.
    Das Auto hatte mal einen kleinen Auffahrunfall und war vorne leicht verzogen, zudem hatte ich die beiden Seitenwände bereits geschweißt und auch sonst gab es hier und da Rost.
    Lange Rede, kurzer Sinn, ich beschloss eine gute gebrauchte Karosse zu kaufen und diese Stück für Stück neu aufzubauen und darum soll es hier in diesem Umbaubericht auch gehen.


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    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Nach langer Suche habe ich 2019 dann eine neue Karosse gefunden.
    Auch wieder eine Rote, diesmal aber Metallic mit einer recht guten Substanz.
    Hier und da ein paar Rostpickel und die Schwellerspitzen blühen etwas, ansonsten sehen die typischen, und davon gibt es einige, Stellen aber ziemlich gut aus.
    Ausstattung sucht man vergeblich, dafür gibts aber nen originales Schiebedach, was ich ziemlich cool finde.
    Was nicht so cool ist, ist die Anhängerkupplung und die damit einhergehenden Löcher.


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  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Den Innenraum habe ich bereits entkernt und auch den Motor ausgebaut.
    Den Schlossträger habe ich rausgetrennt, da ich diesen schraubbar machen werde.
    Grund dafür ist, dass ich alles soweit für den späteren Turbo (C20LET) vorbereiten möchte und wenn man vorne mal ran muss, macht sich das einfach besser, wenn man den Schlossträger dann demontieren kann.
    Zudem wurden alle Löcher verschweißt, die später nicht mehr benötigt werden.
    Unteranderem auch das Loch für die Originalschaltung im Mitteltunnel, da ich auf die Seilzugschaltung aus dem Vectra C umbaue.
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    Der Schaltblock passt plug&play auf das F16, für die Durchführung der Seile in den Motorraum musste ich ein Loch in den Mitteltunnel bohren, für die Abdichtung muss ich mir allerdings noch was einfallen lassen.
    Den Schaltblock habe ich schwarz matt pulverbeschichtet und für die zukünftigen sportlichen Schaltvorgänge habe ich mir für den Schaltturm eine Alu-Distanzplatte anfertigen lassen, um den Knüppel noch ein wenig höher zu kriegen.
    Wichtig ist mir alles so original wie möglich zu belassen, daher habe ich mir noch ein Ersatzblech für den Mitteltunnel machen lassen, wodurch sich dann später wieder die originale Mittelkonsole verbauen lässt.

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    Da die Domstreben von Wiechers nicht sonderlich gut passen, zumindest hinten, haben wir eine eigene angefertigt.
    Vorteil: passt auf den Millimeter genau und sieht sehr männlich aus.
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  3. #3
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    Die Bremse:

    Da ich ja wie gesagt schonmal alles auf den C20LET Umbau vorbereitet haben möchte, habe ich die Hinterachse auf Scheibenbremse aus dem Corsa C GSI umgebaut.
    Vorne verrichtet dann die Calibra Turbo Bremse ihren Dienst.
    Die Hinterachse habe ich wieder Open Air mit einem 2K Pu-Lack lackiert, Radnaben, Lager etc kamen neu.
    Die hinteren Bremssattel habe ich noch selbst aufgearbeitet mit sämtlichen Neuteilen und lackieren, bei den vorderen Sätteln hatte ich keine Lust mehr und hab sie machen lassen.
    Die Halter für die Seilführung der Handbremse auf der Hinterachse habe ich selbst angefertigt und pulverbeschichtet.

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