Kühlmittelrohrleitung Verschlusskappe

[a4jmy]

Hallo liebe Community, Ich habe bei meinem Audi (A4 B6 1.8t 150PS Quattro) eine Kühlmittelrohrleitung tauschen müssen wegen Durchrostung. Am Rohrende war so eine Art Verschlusskappe mit einer kleinen Spange zu Sicherung. Diese Verschlusskappe war ebenfalls undicht und die Rote Suppe tropfte fröhlich weiter. Leider war bei dem neuen Rohr keine neue Kappe dabei. Nun zum Highlight Ich habe diese Kappe nochmals ausgebaut und wollte die Dichtung überprüfen. Naja ende vom Lied war das ich die Kappe irgendwo verlegt habe und sie nicht mehr finden kann Ich füge ein Bild bei. Eventuell kann mir jemand weiter helfen weil ich nirgends so eine Verschlusskappe finde. Oder eventuell gibt es auch eine andere Lösung.

Grüße

Danke im voraus

[aigner01]

passende Schraube mit Cu-Ring nehmen

mfg Alex

[mounty]

passende Schraube mit Cu-Ring nehmen

Wird wohl nicht funktionieren denn ich denke er meint diese Kappe

[a4jmy]

Denke das wird nicht dicht

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Wird wohl nicht funktionieren denn ich denke er meint diese Kappe Anhang 341895

Dein Anhang geht bei mir leider nicht. Es ist so eine kleine Plastik Kappe die wo innen einen Dichtungsring hat und über das Rohrende gesteckt wird. Hat auch noch so eine Klammer drüber für die befestigung.

[mounty]

Dein Anhang geht bei mir leider nicht.

Habs nochmal hochgeladen, hoffe nu gehts

[a4jmy]

Habs nochmal hochgeladen, hoffe nu gehts

Ne ist nicht die selbe leider. Blöd dass ich im Netz kein Foto finde. Trotzdem danke

[Bombenleger1337]

Schau mal im Netz nach 357121140 und der 032121142 vielleicht ist das das gesuchte teil plus die passende halteklammer

[a4jmy]

Schau mal im Netz nach 357121140 und der 032121142 vielleicht ist das das gesuchte teil plus die passende halteklammer

Den Stopfen habe ich auch schon gesehen, ist es leider auch nicht. Es ist eine Hülse/ Kappe wo über das Rohr kommt und hat innen einen Gummi Dichtring + aussen eine Klammer. Aber Egal, ich habe heute das Rohr nochmal ausgebaut und verschweißt. da kommt nix mehr durch.

[BE472]

Falls nochmal jemand dieses Problem hat:

4D0 133 335

Ist in verschiedenen Modellen bzw. Motorisierungen im Einsatz.

[a4jmy]

Falls nochmal jemand dieses Problem hat:

4D0 133 335

Ist in verschiedenen Modellen bzw. Motorisierungen im Einsatz.

Ja genau das ist das Teil Warum ist das Rohr hinten eigentlich nicht zu? Sondern mit dieser Kappe abgedichtet?

[fctriesel]

Teilweise wird anstelle des Stopfens ein Sensor verbaut.

[BE472]

Hallo!

Es gibt sicher Fälle, in denen Sensoröffnungen mittels Stopfen verschlossen werden. Die sitzen aber normalerweise nicht in diesen Normaquick-Schnellkupplungsanschlüssen. Hier vermute ich was anderes. Hat das Auto Standheizung? Das liegt meiner Meinung nach am nächsten, weil da hinten normalerweise ein Heizungsschlauch gesteckt wird.
Der Grund für eine solche Vorgehensweise ist - wie so oft - Kosten. Variantenreduzierung ist das Zauberwort. Zum einen zieht eine neue Rohrvariante hohe Investkosten nach sich. (Schläuche sind diesbezüglich deutlich billiger.) Je nach dem, wie hoch die Einbaurate ist, ist es oft billiger, überall das gleiche Rohr einzusetzen und je nach Variante (z. B. ob mit oder ohne Standheizung) den nicht benötigen Anschluß mit einem Stopfen zu versehen. Auch die Logistik und Qualitätssicherung haben ein Wort mitzureden. Jedes Teil weniger in der Montagelinie heißt weniger Platzbedarf und eine Fehlerquelle weniger, weil so nicht versehentlich das falsche Teil verbaut werden kann.
Bei motorfesten Bauteilen wie in diesem Fall kommt noch hinzu, dass die Motoren mit gleichem Kennbuchstaben im Motorenwerk immer gleich aufgebaut sind. Hier im Zählpunkt 4, wie der Motorenbau im Produktionsjargon heißt, weiter zu differenzieren ist der Supergau. Da kriegen die Controller Schnappatmung. Wenn die Motoren in Montagewerk (Zählpunkt 7) ankommen, kann nicht mehr auseinandergedröselt werden, welcher jetzt womöglich eine Standheizung erhält oder Automaticgetriebe. (Motoren werden nicht Just-in-Sequence angeliefert, wie das Frontend oder Sitze.) Daher ist es an dieser Stelle zwingend erforderlich, Gleichteile zu haben. Für eine neue Variante berechnet die Logistik Milllionen!
Zuletzt kommt es im Kundendienst vor, dass Rohre, von denen es ursprünglich mal zwei oder mehrere Varianten (mit seitlichen Stutzen oder ohne) gab, jetzt nur die mit allen Stutzen erhältlich ist und nicht benötigte Stutzen mit Stopfen verschlossen werden. So spart man Platz im zentralen Ersatzteillager.

Es grüßt
Bernhard

[a4jmy]

Also mein Audi hat Standheizung aber ohne Motor Vorwärmung, da ist das Rohr bei mir hinten verschlossen. Ja macht Sinn wenn bei anderen Varianten da ein Schlauch weiter geht.