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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Hannover
    Registriert seit
    28.02.2020

    Frage Blinkerausfall aus unbekannten Gründen

    Moin,

    seit 2 Wochen habe ich ein Problem mit meinen Blinkern. Dies ist die Situation wenn das Problem auftritt:
    Ich schalte den Motor ein, fahre ein bisschen geradeaus bis ich abbiegen muss und merke dann, dass meine Blinker scheinbar nicht gehen (Keine Anzeige im KombiInstrBrett, kein Ticken). Also mache ich Warnblinker an (DIESE gehen interessanterweise) und fahre an den Straßenrand.
    Dort lasse ich den Motor laufen und steige aus um zu schauen ob es nur ein Problem mit der Anzeige ist: Ist es nicht, die Blinker sind komplett tot. Beim Blinken leuchtet nichts aber wenn ich Warnblinklicht anmache leuchtet alles ganz normal. Einzige Lösung für das Problem: den Motor neustarten, wobei die Blinker sogar schon gehen sobald der Motor ausgeschaltet ist!

    Ich weiß nicht wodurch das Problem ausgelöst wird, da es nicht konstant ist und alle paar Tage auftritt (versch. Witterungsbedingungen etc. pp) Eine Möglichkeit wäre wohl ein fehlerhaftes Relais, aber vlt liegt das Problem auch woanders! Bitte schreibt mir mal, ob ihr davon schon gehört habt!

    Grüße,
    Chris

  2. #2
    Moderator/Forensponsor Avatar von Karl
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    AVV/DWA

    Ort
    D-85055 Ingolstadt
    Registriert seit
    20.10.2003
    Kurios, aber es kann nur das Relais sein. Andere Fehlerquellen gibt es nicht.
    A4 Avant 2.8 quattro BJ9/00 MJ01 AMX/DWM | A4 Avant 1.9 TDI BJ7/98 MJ98 AFN/DHF | A4 1.8 BJ7/97 MJ97 ADR/DDU "Aktionspaket"

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    24.04.2021
    @ Karl Das Blinkerelais funktioniert Warnblinker geht doch.

  4. #4
    Benutzer Avatar von kamikaze180
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BDH/HEQ

    Ort
    Lichte, Thüringen
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    05.04.2010
    Der Warnblinkschalter muss wahrscheinlich neu. Da sitzen zwei Relais hinter (oder besser drin), wovon eins hängt.
    B6 2.5 TDI quattro MG6 >390 tkm
    B6 2.5 TDI quattro TT5 >390 tkm

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Hannover
    Registriert seit
    28.02.2020
    Vielleicht habe ich gestern etwas zu weit ausgeschweift/ausgeschwiffen?
    Der Warnblinker funktioniert einwandfrei! Nur die Blinker funktionieren gelegentlich nicht!

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    20.05.2015
    Nix Relais. - Mache einen weiteren Test:
    Wenn das Phänomen wieder auftritt sage ich Dir voraus, dass unter anderem auch Dein Fernlicht nicht funktioniert (Standlicht geht) und Dein Lüfter nicht läuft. - Stimmts?

    Dein Zündanlass-Schalter ist verschlissen.

    Nachdem Du zum Anlassen den Schlüssel in der Start-Position hattest, springt er nicht vollständig zurück in die "on"-Position. Dadurch sind bestimmte Verbraucher (u.a. Blinker und die oben genannten) nicht geschaltet.
    Du kannst durch ein gefühlvolles Nachführen in die "on"-Position die Blinker usw. wieder zurückbekommen.

    Der Motor läuft immer, aber es dürften eine Reihe von kritischen elektrischen Verbrauchern (ABS, Airbags, ...) nicht geschaltet sein. Deshalb ist es ratsam, vor dem Losfahren immer den "Blinkertest" zu machen.

    Dass es bei Dir manchmal geht und manchmal nicht liegt daran, dass es nicht vorhersehbar ist, ob die federunterstützte Schlüsselrückführung zu "on" ihre vorgesehene Position erreicht oder einen Millimeter vorher stehenbleibt.

    Ob es am Zündschloss oder am Zündanlass-Schalter liegt, weiß ich nicht.

    Ob der TÜV, falls es bei der HU auch auftritt, da noch entspannt bleibt, weiß ich auch nicht.

    Berichte mal, was der Teure dafür aufruft.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1.6
    MKB/GKB
    ADP

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    Hannover
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    Oh man.. Das hört sich ja schonmal gar nicht gut an... Aber es klingt auf jeden Fall nach dem Problem...
    Ich werde mal Fernlicht testen, Lüfter sollten gehen soweit ich mich erinnere...
    Mal schauen wann der Rentner wieder seine Macke hat

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1996
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

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    Hessen
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    06.04.2006
    Wechsel den Warnblinkschalter

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CSUA/NYM

    Registriert seit
    11.06.2019
    Auf Verdacht den Warnblinkschalter wechseln würde ich auch nicht.

    Beim Drücken werden Kontakte geöffnet und geschlossen.
    Es wird sozusagen der Blinkerhebel unterbrochen und beide Blinkerseiten auf den Ausgang des internen Relais gelegt.

    Es kann also auch die Kabelverbindung vom und zum Hebel sein.

    Weiterhin ist das beschriebene Szenario von @BaldmitH auch nicht unwahrscheinlich.

    Wenn die Klemme 75x, welche eine Relaisgeschaltete Klemme 15 ist, nicht richtig funktioniert, laufen einige Verbraucher nicht.
    was aber dann leicht festzustellen ist.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

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    Ulm
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    15.05.2007
    Wurde der Blinkerhebel mal getesetet?

    Beim B5 ist das ja keine unbekannte Krankheit dass die Hebel irgendwann aufgeben bzw. sich mit Dreck zusetzen.
    Oftmals hilft es in die Kontakte vom Hebel Kontaktspray zu sprühen. Damit wäscht man den Dreck von den Kontakten und sie funktionieren wieder.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1995
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    1.6
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    Hannover
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Wurde der Blinkerhebel mal getesetet?

    Beim B5 ist das ja keine unbekannte Krankheit dass die Hebel irgendwann aufgeben bzw. sich mit Dreck zusetzen.
    Oftmals hilft es in die Kontakte vom Hebel Kontaktspray zu sprühen. Damit wäscht man den Dreck von den Kontakten und sie funktionieren wieder.
    Nicht, dass ich wüsste. Aber bisher liefen sie einwandfrei. Das einzige "Problem" was sie haben ist, dass die automatische Rückstellung nicht geht weil beim Lenkrad was ich mir geholt habe der Pin abgebrochen war der dafür zuständig ist. Also immer schön manuell den Blinker zurückstellen

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Ulm
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    15.05.2007
    Wenn die Hebel eh schon ein Problem mit der Rückstellung haben und du manuell wieder zurückstellen musst, kann ich mir gut vorstellen dass das den Kontakten nicht gut tut.
    Würde ich mal testen mit dem Kontaktspray.

    A4 Randgruppe Ulm
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  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1995
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    1.6
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Wenn die Hebel eh schon ein Problem mit der Rückstellung haben und du manuell wieder zurückstellen musst, kann ich mir gut vorstellen dass das den Kontakten nicht gut tut.
    Würde ich mal testen mit dem Kontaktspray.
    Aber würde das Problem dann nicht konstant auftreten?

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    AUQ

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    15.05.2007
    Das ist ein klassischer Wackelkontakt.
    Mal geht er mal nicht.

    Wir können jetzt noch lange hin und her diskutieren...
    Aber warum nimmst Du dir nicht einfach ne Dose Kontaktspray und probierst es aus?

    Das kostet nichts und ist in 2min erledigt
    Geändert von Stefan2.0TDI (02.07.2021 um 14:18 Uhr)

    A4 Randgruppe Ulm
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  15. #15
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Ich guck mal ^^

  16. #16
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    Zitat Zitat von BaldmitH Beitrag anzeigen
    Nix Relais. - Mache einen weiteren Test:
    Wenn das Phänomen wieder auftritt sage ich Dir voraus, dass unter anderem auch Dein Fernlicht nicht funktioniert (Standlicht geht) und Dein Lüfter nicht läuft. - Stimmts?

    Dein Zündanlass-Schalter ist verschlissen.
    Also, es stellt sich heraus, dass deine Theorie bisher stimmt! Die Lüfter und das Fernlicht funktioniern nicht!! Besonders bei Wärme tritt das Problem oft auf habe ich festegestellt
    Geändert von mounty (04.07.2021 um 10:56 Uhr)

  17. #17
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    Moin, sry dass ich das Thema nochmal ins Leben rufe…
    also wie sich ja herausgestellt hat stimmt die Theorie von BaldMitH zu 100%
    Der Schlüssel springt nicht vollständig zurück (manchmal)
    Gibt es mittlerweile irgendwelche Lösungsvorschläge außer den Zündanlassschalter zu wechseln?
    Bislang teste ich halt jedes Mal meine Blinker vorm Losfahren was natürlich kein Problem ist aber ich denke der TÜV wird da rummeckern in 2 Jahren…
    Das Problem trat halt erst nach meiner HU dieses Jahr auf

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Ein defekter Zündanlassschalter ist völlig normal bei solchen alten Autos. Hatte ich bei meinem S4 B5 auch schon.
    Die Teile verschleißen einfach mit der Zeit.

    Das Teil kostet nicht viel und ist in 30min gewechselt.

    Andere Möglichkeiten gibt es nicht. Du musst das Teil tauschen.

  19. #19
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    20.05.2015
    Du hast 2 Möglichkeiten:
    A) Zündanlaßschalter wechseln (lassen).
    B) Damit leben und in 2 Jahren nach der HU neu entscheiden.

    Zu A:
    Der Freundliche hatte für Teil und Arbeit bei mir einen Preis aufgerufen, zu dem ich abgewunken habe. Denn wenn man den "Blinkertest" macht, ist es nur noch ein Schönheitsproblem, wie es an dem Auto mittlerweile Dutzende gibt.
    Falls Du Dich dazu entscheidest, sprich ihn auf das Rabattprogramm für ältere Autos an. Glaub die geben 30% auf Teile oder Arbeit.

    Zu B:
    Auf Youtube gibt es ein Video, wo ein Bastler Zündschloß und Zündanlaßschalter beim B5 ausbaut. Ziemlich frickelig.
    Das wäre eine Option in 2 Jahren. Wer weiß, ob Du ihn dann noch fährst...
    Das ist auch mein Weg.
    Bis dahin habe ich den Drehwiderstand im Zündschloß mit großzügig Graphitspray reduziert, wohl wissend, dass das Problem hauptsächlich im ZAS liegt. - Ich bilde mir ein, dass er dadurch leichter zurückkommt. Naja...
    Obacht: Beim Rumschmaddern mit dem Graphitspray bedenke, dass das Zeug elektrisch leitend ist (macht). Das willst Du nicht im ZAS haben!!

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Registriert seit
    15.05.2007
    Was soll daran frickelig sein?

    1. Das Lenkrad muss runter.
    2. Die Verkleidung der Lenksäule muss runter.
    3. 2 Madenschrauben am Zündschloss lösen (sind meistens mit roter Farbe gesichert/martkiert)
    4. Alten Schalter abziehen.
    5. Neuen Schalter einstecken und mit Schrauben sichern.
    6. Alles wieder zusammenbauen.

    Meinen Schalter hab ich aus dem Zubehör gekauft. Kostete 18€ glaube ich...

    Hab dafür um die 30min gebraucht.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

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