Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer Avatar von MrMCM
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Bochum
    Registriert seit
    15.11.2018

    Frage A4 B7 Avant 2.0 ALT

    Mahlzeit alle zusammen,

    ich muss mich leider von meinem A4 B6 2.0 ALT als Limo mit knapp 250.000 tkm
    auf dem Tacho trennen.
    Es fallen Reparaturkosten von insgesamt 4590€ an.

    - Nockenwellenverstellung.
    - Antriebswellen.
    - Querlenker komplett vorne.

    Ich war mit dem ALT eigentlich ganz zufrieden, deswegen
    bin ich am überlegen mir diesen nochmals zu holen.
    Habe einen gefunden für knapp 6000€, schon
    Probe gefahren.
    Fährt sich soweit gut.
    Ist ein B7 Avant mit Multitronic mit Comfort- und Business-Paket und
    125.000 tkm auf der Uhr.

    Würdet Ihr mir den Empfehlen?
    Wie ist der ALT-Motor zusammen mit dem Multitronic-Getriebe?

    Ich habe gelesen, dass das Multitronic-Getriebe viele Probleme machen soll beim B6.
    Ist das beim B7 auch der Fall?

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Antriebswellen sind doch nicht so teuer, Querlenker werden bei einem ähnlich alten Fzg genau so fällig sein. Bleibt noch der Nockenwellen Versteller, kann ich nicht beurteilen. Für mich hört es sich so an, als hättest du die falsche Werkstatt.

    6000 Euro für so einen ALT mit Multitronic? Niemals, höchstens die Hälfte, Risiken sind dir hoffentlich bewusst.

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