Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/FDP

    Registriert seit
    14.10.2020

    Öldruck 1,8t ANB

    Hallo zusammen,
    Mir ist jetzt 3-4 mal kurzzeitig die Öldruckkontrolle angegangen ... dies immer nach einer längeren Strecke, wenn der Motor auf Leerlaufdrehzahl runter ging!
    Öldruckmessung bei Betriebstemperatur 1,2 Bar im Leerlauf bzw. 4,5 Bar bei 3000 U/min.
    Ich denke- nach Nutzung der Sufu - das die Ölpumpe ein heißer Kandidat als Ursache ist, aber sollte ich noch etwas ins Auge fassen wenn ich die Pumpe tausche?!
    Gruß Hermann

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Also Öldruck im Leerlauf is doch OK, gefordert sind bei 2000 U/min min 1,3 bar und bei 3500 U/min mindestens 3,5 bis 4,5 bar. Was fürn Öl wird denn genutzt und wieviel km hat der Motor denn gelaufen? Also ich würd die Pumpe noch nicht anfassen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1999
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    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/FDP

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    Ich hatte mich an dem original Reparaturleitfaden von Audi orientiert, dort ist der Öldruck im Leerlauf 1,0 ... 3,5 Bar und bei 3000/min 5,0 ... 7,0 bar angegeben?!
    Gelaufen hat der Motor 226000 km ... Öl fahre ich 5w40.

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Highlandrunner65 Beitrag anzeigen
    Ich hatte mich an dem original Reparaturleitfaden von Audi orientiert, dort ist der Öldruck im Leerlauf 1,0 ... 3,5 Bar und bei 3000/min 5,0 ... 7,0 bar angegeben?!
    Gelaufen hat der Motor 226000 km ... Öl fahre ich 5w40.
    Hmm also in meinen mir zugänglichen Unterlagen stehen die von mir genannten Werte beim ANB. Also die 7.0 bar max sind auch zuviel denn eigentlich soll das Überdruckventil im Ölpumpendeckel bei 5,7 bis 6,7 bar Überdruck aufmachen.
    Könnte mir vorstellen das dein Ölsieb sich etwas zugesetzt hat.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
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    Audi A4 8D/B5
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    Wenn das Sieb zu ist muss ich ja trotzdem die Ölwanne runter machen?!
    Ich denke ich mache Mal eine Ölspülung rein die man während der Fahrt drin lassen kann und mach dann ein Vollsynthetisches rein!
    Vor dem letzten Wechsel hatte ich von Liquid Moly die Profispülung für 10min drin, eventuell hat sich da noch einiges gelöst und da dann den Filter und das Sieb verkleistert?!

  6. #6
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    So, da bin ich wieder. Habe zwischenzeitlich eine Motorspülung mit anschließenden Ölwechsel gemacht und leider gestern nach einer längeren Fahrt mit entsprechend temperiertem Öl wieder eine Öldruckwarnung bei Leerlaufdrehzahl!
    Ich werde dann zeitnah die Pumpe tauschen ... sollte ich irgendwas gleich mitmachen, weil es sich anbietet?!

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