Fehler DPF, Motorkontrollleuchte und Vorglühleuchte

[MS_A4]

Hallo zusammen,

ich habe folgenden Fehler, die Motorkontrollleuchte leuchtet die Vorglühleuchte blinkt und es gibt einen Leistungsverlust, weil das Auto vermutlich in den Notlauf geht.

Zuvor war das Symbol für die DPF-Reinigung an, die ging dann aus und kurz darauf kamen die oben genannten Fehler.

War auf dem Weg zur Arbeit, auf dem Rückweg habe ich mal versucht den DPF zu regenerieren, in dem ich ca 15min 90km/h im 4 Gang (Multitronic) gefahren bin.

A4 B7 2.7TDI Multitronic BJ 12.2006

Ich habe mit VCDS ausgelesen und angezeigt werden diese Fehler:

Mileage: 329380km-204667miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-BPP.clb
Part No SW: 8E2 910 401 E HW: 8E0 907 401 AL
Component: 2.7L V6TDI G000CG 0040
Revision: --H03--- Serial number:
Coding: 0011181
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 23455A8BE2D5F19E2E-8076

2 Faults Found:
008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2196 - 002 - Signal too High (Rich)
Freeze Frame:
Fault Status: 01110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 309037 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1092 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 50.4 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Duty Cycle: 133.5 %
(no units): 0.0
(no units): 16.0

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F - 001 - Restricted/Clogged - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 329303 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1785 /min
(no units): 188.0
(no units): 21.0
(no units): 8.0
Temperature: 283.2°C
Absolute Pres.: 20.4 mbar
Pressure: 0 mbar

Readiness: 1 1 0 0 0


Der Lambda Fehler ist ja schon etwas älter, da hatte ich den Wagen noch gar nicht, aktuell ist der DPF Fehler.

Die Werte im MWB 104 sind folgende:

0,55 Aschevolumen; 23.5 calc.; 23.5 act.; 560km

Das Aschevolumen sagt ja schon, dass der DPF voll ist, wenn ich mich nicht irre.

Kann es noch weiter Ursachen haben, oder ist davon auszugehen, dass es recht den DPF zu reinigen/tauschen?
Sollte man noch weitere Teile tauschen?

Vielleicht könnt ihr etwas genaueres dazu sagen.

Gruß

[mounty]

Der DPF is voll. Ansonsten kannste ja noch ersatzweise die Differenzdrücke auslesen und den Diff Druck Sensor wwürd ich dann auch erneuern wenn du den DPF anfasst.

[MS_A4]

Danke für die Einschätzung, ich habe jetzt mal einen Differenzdrucksensor bestellt und mache mich morgen an die Reinigung des DPFs, in dem zuge mache ich gleich einen Service inkl Kraftstofffilter, der scheint noch der Erste zu sein.

Kann mir ggf jemand die Teilenummer der Metalldichtung sagen die vor dem DPF ist?