8E/B7 bpw kge peilstab ölstand überdruck im kurbelgehäuse ???

[r16tx]

moin, gerade nachgesehen, nach drei jahren
( https://www.a4-freunde.com/forum/sho...ighlight=r16tx )

mal wieder ein eher merkwürdiges problem, die anderen wie zkd, zr-spannrollenbolzengewinde ausgerissen, ölen usw die da so zwischendurch auftauchten konnte ich lösen

ich habe vor ca. 4 wochen den erneuten ölverlust am ventildeckel behoben, neue dichtung, neue schrauben (gewinde - gehelicoilt)
beim festziehen brach eine fassung für den dichtring am ventildeckel aus - hatte wohl nen vorschaden.

kurzerhand den deckel vom alten bpw genommen - alles dicht fahrzeug ohne ölverlust

vorgestern am berg 2 mal richtung höchstdrehzahl gedrückt - anschließend ölverlust

da hatte es doch das gelbe röhrchen vom peilstab rausgedrückt ....

das kge lässt sich von außen durchpusten - beim leichten saugen ist auch durchlass wenn man stärker saugt ist dicht - ein dünner gummihandschuh wird langsam aufgepumpt. ich vermute mal das ist defekt ?
bei dem kaputten deckel habe ich zweimal leichtgängigen luftdurchlass.


frage zum peilstab, der sitzt bei mir so dermaßen fest, dass ich immer das gelbe röhrchen mit rausziehen würde, sind da nur die o-ringe aufgequollen ?

zudem steht das öl jetzt unter minimum - ohne meldung im ki - gabs da unterschiedliche versionen an peilstäben ?


danke

gruß vom berg

[r16tx]

moin,
ich habe mal nen nachbaudeckel draufgemacht (hajus) hat zwar nicht son schönes oberflächenfinish und die schrauben sehen auch nicht so prickelnd aus, aber ansonsten sieht der aus wie aus derselben gußform (streben, gußpunkte )
passen tut er auch und dicht ist er bislang auch.
die kge bei dem deckel hatte gleichen durchgang in beide richtungen.
somit scheint erstmal eine baustelle behoben .... bis auf das problem mit dem füllstand.
das mit dem festsaugen des peilstabes habe ich durch besser passende grüne o-ringe aus nem sortiment gelöst. dicht - aber der peilstab ist solo entnehmbar