1.8 ADR hat im Leerlauf kaum Kraft

[WAUZZZI]

Moin!

Ich bin momentan etwas ratlos, was meinen 1.8er ADR angeht. Seitdem ich ihn letztes Jahr gekauft habe, liegt folgende Problematik vor:

• Motor hat sobald er aus der Kaltstartphase raus ist und seine 8-900 Umdrehungen Leerlauf hat, praktisch keine Kraft mehr, ohne dass man zusätzlich Gas gibt
• Drehen des Lenkrades sorgt in der Drehbewegung für einen Drehzahlabfall (teilweise unter 400 Umdrehungen) aber er fängt sich dann sofort wieder
• Anfahren ohne zusätzlich Gas zu geben ist selbst auf ebenen Flächen fast unmöglich
• Wenn der Motor abgewürgt wurde, springt er oft nicht an, ohne zusätzlich Gas zu geben

Das komische ist, dass diese Probleme in der Kaltstartphase nicht vorhanden sind. Da hält er stramm seine ~1100 Umdrehungen und man kann auch problemlos nur mit der Kupplung anfahren, ohne dass die Drehzahl so stark fällt.

Was ich bisher gemacht habe:

• Drosselklappe ausgebaut, gründlich gereinigt
• Drosselklappe sowohl über Reset als auch über VCDS kalibriert
• Kurbelgehäuseentlüftung komplett neu: 037103772B am Block neu, das bekannte Plastikrohr ersetzt und alle Unterdruckschläuche getauscht (Kurbelgehäuseentlüftung, Bremskraftverstärker, Benzindruckregler)
• Magnetventil für die Tankentlüftung taktet wie es soll
• Krafstofffilter erneuert
• G62 Kühlmitteltemperatursensor erneuert (original von Audi), Widerstandswerte passen
• Einspritzdüsen scheinen dicht zu sein (selbst wenn das Auto heiß abgestellt wurde springt er nach mehreren Tagen Standzeit sofort an. Das macht er ja mit dem Haltedruck, die Kraftstoffpumpe schaltet sich dann erst dazu)
• Undichtes Hosenrohr erneuert
• System ist jetzt von Luftfilter bis Endrohr komplett dicht (Mitteltopf ist ein bisschen knusprig aber ist bisher noch nicht undicht )
• Zündkerzen vor ca 1 Jahr und 5000 km erneuert, zusammen mit neuem Luftfilter, Ölfilter und Ölwechsel
• Keine Fehlercodes vorhanden

Ansonsten läuft er auch wie er soll. Er hat die Leistung die er haben soll und dreht sauber hoch. Selbst wenn ich untertourig im hohen Gang Gas gebe schiebt er vorwärts wie er soll. Ist wirklich nur der schwache Leerlauf der das Problem ist.

Irgendwelche Ideen was es noch sein könnte?

Danke schonmal

[WAUZZZI]

War gerade beim TÜV, ohne Mängel bestanden

Jetzt hab ich bei den Abgaswerten aber gesehen dass er mit Lambda 1.009 minimal zu mager läuft. Könnte das die Ursache für das Problem sein?

Hab auch mal den Luftmassenmesser abgeklemmt aber das hat die Problematik nur minimal verbessert.

Lambdasonde werde ich mal durchmessen aber scheint ja zu regeln.

[Stefan2.0TDI]

Hast du VCDS und kannst Dir die Lambda Werte live anschauen?

Hört sich für mich an als wäre da Sprit-seitig ein Problem.

[WAUZZZI]

Ja VCDS hab ich, Logfahrt kann ich die Tage mal machen. Was soll ich außer Lambda noch messen?

[WAUZZZI]

So ich hab heut mal die Logfahrt gemacht in verschiedenen Lastzuständen (Leerlauf kalt, Leerlauf warm, Gang 1-3 ausdrehen, untertourig vollgas).

Der Fehler ist allerdings wieder da:

Adresse 01: Motorelektronik       Labeldatei: DRV\058-907-557-ADR.lbl
   Steuergert-Teilenummer: 8D0 907 557 C
  Bauteil und/oder Version: 1,8L R4/5V  MOTR HS D08
                 Codierung: 04001
            Betriebsnummer: WSC 00000  
                      VCID: 3002C2B897F751AC94-4B4A
1 Fehler gefunden:

00561 - Gemischanpassung 
            15-00 - Adaptionsgrenze ( add ) unterschritten

Schaut mal bitte jemand über die Werte vom LMM ob die stimmen. Wenn ja dann bleibt ja nur noch die Lambdasonde als Fehlerquelle.

[mounty]

Kraftstoffsystemdruck stimmt? Einspritzventile würde ich ausbauen und komplett mit der Leiste anschauen ob da nicht eins undicht ist. Wenn es nur ein wenig tröpfelt wirkt sich das nicht auf den Start aus.

[WAUZZZI]

Wo Messe ich den Druck am besten?

Werde ich mal machen mit der Leiste. Wird jetzt eh wieder zerlegt die Kiste, Zahnriemen und Wasserpumpe sind fällig

[mounty]

Kraftstoffdruck wird an der Zuleitung zur Kraftstoffleiste mit nem Manometer gemessen.