Notlauf nach Einbau eines neuen Turboladers

[syl BGD]

Servus,
habe folgendes Problem bei meinem Audi A4 3.0TDI und zwar hab meinen Turbolader von einer Firma überholen lassen(mit neuem Stellmotor) und als ich den Turbo wieder einbaute brachte er bis 3000U/min nicht den Soll-Ladedruck. Nach einem komplett "neuen" Austauschturbolader von der Firma erschien nach kurzem fahren die Motorkontrollleuchte und der Wagen geht in den Notlauf.
Hat jemand eine Idee wo die Ursache ist? Ich vermute stark die Einstellung der VTG durch die Langlöcher, da es ja auf mm ankommt.
Firma behauptet aber nach Nachbesserung alles sei in Ordnung.
Was bereits ersetzt oder Überprüft wurde:
-AGR neu
-Ladedrucksensor neu
-Ladeluftstrecke dicht bzw. überprüft(Von Audi gemacht)
-Stellmotor wurde von Audi-Werkstatt auch kalibriert(kein Erfolg)
-Druckwandler neu

Fehlercodes wären aktuell
-P0046 Turbolader/Kompressor, Ladedruckregelung A-Stromkreis,Bereichs/Fehlfunktion
-13128 Ansteuerung Steuereinheit für Abgasturbolader 1-j724 elektrischer Fehler im Stromkreis

einen Kabelbruch bzw. einen Fehler im Kabelbaum würd ich ehrlichgesagt eher ausschließen, da der Fehler vorher nicht vorhanden war. Erst nach dem Einbau des "neuen" Turboladers habe ich solche Probleme

Rot=Motordrehzahl
Grün=Soll Ladedruck
Gelb=Ist Ladedruck

Wär mega hilfreich wenn mir jemand weiterhelfen könnte

[Stefan2.0TDI]

Hallo,

steht ja schon da.
-P0046 Turbolader/Kompressor, Ladedruckregelung A-Stromkreis,Bereichs/Fehlfunktion
-13128 Ansteuerung Steuereinheit für Abgasturbolader 1-j724 elektrischer Fehler im Stromkreis

Das heißt der Stellmotor ist defekt.
Oder deine Verkabelung hat ein Problem --> würde ich aber ehrlich gesagt nachmessen!
Denn wenn du reklamierst, musst du dir da sicher sein.

Es kann auch sein dass ein Kabel beim Zusammenbau beschädigt oder ein Stecker nicht gesteckt wurde.

[syl BGD]

Also Stellmotor ist funktionstüchtig und die Verkabelung habe ich heute auch durchgemessen aber ohne Erfolg alles soweit i.O. Stecker habe ich keine vergessen und auch keine Knicke in den Kabeln.

[fighter9-3]

Wenn die Stellglieddiagnose durchläuft ist die Verkabelung etc vermutlich in Ordnung. Die el. Fehler werden auch abgelegt, wenn der Steller ein Problem hat (zb. nicht korrekt justiert) und müssen nichts mit der Verkabelung zu tun haben.
Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme, siehe mein Thema dazu: https://www.a4-freunde.com/forum/sho...%FCber-2200rpm

Wenn das Problem nach dem Tausch des Laders auftritt ist der neue Lader höchstwahrscheinlich nicht korrekt eingestellt. Es gibt da einige zu beachtende Punkte aber ein Indiz ist folgendes: Wenn die Zündung eingeschaltet wird muss der Hebel das Ladedruckstellers angezogen werden und bleiben. Fährt er hin und her ist die Einstellung schon Grundlegend falsch.

Mein Turbolader wurde auch von einer Firma überholt und auf dem Prüfstand eingestellt. Damit lief der Motor dann auch wieder richtig.

Was war denn der Grund für den anfänglichen Ladertausch?

[Stefan2.0TDI]

Also Stellmotor ist funktionstüchtig und die Verkabelung habe ich heute auch durchgemessen aber ohne Erfolg alles soweit i.O. Stecker habe ich keine vergessen und auch keine Knicke in den Kabeln.

Dann bleibt nur der Lader bzw. der Stellmotor am Lader als Fehlerquelle übrig.

[syl BGD]

Grund für die Instandsetzung des Laders war ein defektes AGR bzw. hab das Auto so gekauft und nach und nach jede Fehlerquelle ausgeschalten. Leider ist der Audi schon vom Vorbesitzer wohl lange mit defektem AGR gefahren worden, daher wollte ich nur eine Reinigung machen lassen. Allerdings stellte sich ein Lagerschaden und angeblich ein defekter Stellmotor heraus. Habe es dann von der Firma Instandsetzen lassen und seitdem habe ich die Probleme, dass unten rum komplett die Leistung fehlt. Und der Hebel fährt auch hin und her daher vermute ich auch eine falsche Einstellung. Firma behauptet aber natürlich es sei alles richtig...
Habe aber jetzt auch den Turbo ausgebaut und es wurde wohl sehr minderwertiges Material benutzt.(Teile von der VTG Einschlaghülse haben sich abgetrennt)
Kurzgesagt kompletter Mist den die verkaufen. Werde mir einen Lader von der Audi Werkstatt bestellen und dann einbauen. Vermute sehr stark dass dann der Audi wieder TipTop läuft.

[fighter9-3]

Wenn der Hebel hin und her fährt ist er definitiv falsch/gar nicht eingestellt und kann so nicht richtig funktionieren.

Ich hatte mal so einen 200€ Austauschturbo von ebay. Das war so ähnlich, völliger Schrott. Hab ihn zurückgegeben und musste dann noch per Paypal meinem Geld hinterherlaufen, da Anbieter versucht hat sich rauszuwinden.
Mit meinem Instandgesetzten von einer Firma in Germersheim bin ich aber sehr zufrieden.

[syl BGD]

Kurze Rückmeldung bzw. Lösung des Problems falls jemand gleiche Probleme hat und auf diesen Beitrag stößt

Turbolader der Firma ist definitiv falsch eingestellt und billiges Material gewesen.
Habe mir von einen Schlachter einen gebrauchten Turbo(Originalaustausch) gekauft und eingebaut. Nun läuft der Audi wieder ohne Probleme und hat auch im unteren Drehzahlbereich Druck.