Umbau auf RS4 Bremse, wer hat´s gemacht?!

[Bechersbou]

So, nun hab ich alles

[Bechersbou]

Anhang 341202

Ist bei dir auch das Kabel für den sensor so auf Spannung wenn du ihn mit beiden Haltern in den Halter machst?

[Bechersbou]

So, nun passt alles. Alles bis auf meine Felgen... Auch mit 5mm Platten keine Chance.. Jetzt muss ich neue kaufen und stehe vor dem Problem. Erstens welche und zweitens wie finde ich raus, ob sie passen wegen dem Sattel??

[Irbiss]

Ich versuche gerade Rotor mit ET43 und 8mm Platten, passt schon mal über den Sattel, hoffentlich auch in den Kotflügel...

Holger

[DaBayer]

Ich versuche gerade Rotor mit ET43 und 8mm Platten, passt schon mal über den Sattel, hoffentlich auch in den Kotflügel...

Holger

Wenn's 8,5er sind sollten sie mit ET 35 noch ohne Probleme passen, ich fahre auf der VA ebenfalls 8,5er Rotor mit ET33.

[Bechersbou]

Werd mir nun OZ Superturismo LM kaufen und 8,5x19 ET38 und dann evtl noch 5er Platten.

Bin nur noch am überlegen ob in graphit oder Silber..

Gesendet von meinem LE2123 mit Tapatalk

[Irbiss]

Wenn's 8,5er sind sollten sie mit ET 35 noch ohne Probleme passen, ich fahre auf der VA ebenfalls 8,5er Rotor mit ET33.

Sind die Rotor mit ET 33 nicht 9x19?

[Bechersbou]

Sind die Rotor mit ET 33 nicht 9x19?

Ja ich hatte schon mal Rotor in 9x19 ET33. Evtl meint er ET33 mit Platten

[DaBayer]

Sind die Rotor mit ET 33 nicht 9x19?

9x19 könnte original ET 33 haben, aber die dürftest du vermutlich nicht im Radhaus unterbringen. Sind ja für den RS gedacht und der is breiter.

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Ja ich hatte schon mal Rotor in 9x19 ET33. Evtl meint er ET33 mit Platten

Ja, meine 8,5 haben original ET43 und sind mit Platten auf ET33.

[Bechersbou]

9x19 könnte original ET 33 haben, aber die dürftest du vermutlich nicht im Radhaus unterbringen. Sind ja für den RS gedacht und der is breiter.

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Ja, meine 8,5 haben original ET43 und sind mit Platten auf ET33.

Doch 9x19 ET33 Rotor is fahrbar hatte ich ja letze Saison drauf.
Diese Saison hab ich 9x19 ET33 7-Doppelspeichen drauf, die ich ja jetzt verkaufen muss :/

[DaBayer]

Wundert mich etwas, meine 8,5er mit ET33 sind schon massiv am Limit (auch optisch) und der TÜV hätte mir definitiv nicht mehr als das eingetragen. die 9er kommt nochmal knappe 7mm weiter raus.

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Doch 9x19 ET33 Rotor is fahrbar hatte ich ja letze Saison drauf.
Diese Saison hab ich 9x19 ET33 7-Doppelspeichen drauf, die ich ja jetzt verkaufen muss :/

War das ganze mit original Kotflügel (A4 und nix breiteres) auch eingetragen?

[Bechersbou]

Wundert mich etwas, meine 8,5er mit ET33 sind schon massiv am Limit (auch optisch) und der TÜV hätte mir definitiv nicht mehr als das eingetragen. die 9er kommt nochmal knappe 7mm weiter raus.

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War das ganze mit original Kotflügel (A4 und nix breiteres) auch eingetragen?

Ja eingetragen ohne Probleme. Hab aber auch nen 225er Reifen drauf der sich extrem zieht, sonst wäre es vermutlich nicht gegangen.



Hier meine aktuellen auch in 9x19 ET33

[DaBayer]

Ok, dann is natürlich was anderes. Deine Felge steht schon extrem raus, und ob es jedem gefällt auf ner 9er 225er zu fahren is fraglich.

Meine Eintragung war mit 8,5er und 245er. Felge schließt sauber mit dem Radhaus ab.

[Bechersbou]

So, wollte grad den alten HBZ und BKV ausbauen. Da ist mir aufgefallen dass der RS4 einen Sensor hat (rot markiert). Ich hab aber am Auto keinen Stecker dafür. Ist irgend ein Drucksensor. Kann ich den einfach ignorieren?

[Andreas0881]

Moin.

Das Kabel am Achsschenkel war bei mir ebenfalls sehr eng.

Der Sensor misst den am BKV anliegenden Unterdruck. Mein Spender Rs4 hatte das definitiv nicht verbaut.



Deine Variante hab ich bisher nur mal an einem Passat 3BG gesehen.
Wird dir vermutlich nichts nützen da du das Signal mit deinem Motorsteuergerät eh nicht auswerten kannst.
Wenn du tauschen möchtest damit der TÜV keinen Sensor ohne Stecker vorfindet wäre ich gerne dazu bereit

Ich hatte in den letzten drei Jahren bei meinen beiden 1.8T 8N
Das Vergnügen plötzlich in eine leere Bremse zu treten.
Jeweils der grosse Unterdruckschlauch von der ASB zum BKV am Anschluss geplatzt. Einmal am Winkelstück Eingang BKV, einmal am Rückschlagventil.

Gruss Andreas

Edit: an meinem 2.0tfsi quattro Avant fahre ich eingetragene S5 Speedline in 9x19 ET 33. Keine Probleme mit den Kotflügeln mit EVO 2 235 35 19

[Bechersbou]

Moin.

Das Kabel am Achsschenkel war bei mir ebenfalls sehr eng.

Der Sensor misst den am BKV anliegenden Unterdruck. Mein Spender Rs4 hatte das definitiv nicht verbaut.



Deine Variante hab ich bisher nur mal an einem Passat 3BG gesehen.
Wird dir vermutlich nichts nützen da du das Signal mit deinem Motorsteuergerät eh nicht auswerten kannst.

Ok, ich baue den nun ein. Macht also nix wenn an dem sensor nix angesteckt ist? Funktioniert trotzdem einwandfrei?

Lg

[Andreas0881]

Könnte mir nicht vorstellen das der Unterdrucksensor Probleme macht.

Kannst du mal bitte ein Bild von der Teilenummer etc machen?
Ich denke ich werde das bei mir verbauen. An der Emu ist noch Platz

[Bechersbou]

Könnte mir nicht vorstellen das der Unterdrucksensor Probleme macht.

Kannst du mal bitte ein Bild von der Teilenummer etc machen?
Ich denke ich werde das bei mir verbauen. An der Emu ist noch Platz

TN ist 036906051C

[power_of_five]

So, nun passt alles. Alles bis auf meine Felgen... Auch mit 5mm Platten keine Chance.. Jetzt muss ich neue kaufen und stehe vor dem Problem. Erstens welche und zweitens wie finde ich raus, ob sie passen wegen dem Sattel??

Mal ne Frage, brauch ich die ganzen Halter zwingend, oder kann ich auch die Leitungen vernünftig verlegen mit dem was eh da ist? Auf Stahlflex möcht ich halt noch wechseln.

Wegen den Felgen bin ich jetz echt auch gespannt. Wäre nie drauf gekommen das ich da mit ner 9x19 ET33 auf Probleme stoße.
Werd jetz glaub ich nur mal zum testen den Sattel dran schrauben.

Zur Info wegen Platz im Radhaus:
Ich fahr 235/35, original S-Line Fahrwerk, vorne nur die Federteller aus'm B5 verbaut um den Hängearsch auszugleichen.
Hinten hab ich jetz pro Seite 10mm drin, muß aber feststellen das er auch wenn ich allein fahr ab und an ganz leicht streift. Werd's mal mit Federwegsbegrenzer versuchen

[Bechersbou]

Mal ne Frage, brauch ich die ganzen Halter zwingend, oder kann ich auch die Leitungen vernünftig verlegen mit dem was eh da ist? Auf Stahlflex möcht ich halt noch wechseln.

Wegen den Felgen bin ich jetz echt auch gespannt. Wäre nie drauf gekommen das ich da mit ner 9x19 ET33 auf Probleme stoße.
Werd jetz glaub ich nur mal zum testen den Sattel dran schrauben.

Zur Info wegen Platz im Radhaus:
Ich fahr 235/35, original S-Line Fahrwerk, vorne nur die Federteller aus'm B5 verbaut um den Hängearsch auszugleichen.
Hinten hab ich jetz pro Seite 10mm drin, muß aber feststellen das er auch wenn ich allein fahr ab und an ganz leicht streift. Werd's mal mit Federwegsbegrenzer versuchen

Die Halter kosten kaum was. Und sind auf jeden Fall empfehlenswert.

Meine neuen Felgen kommen am Mittwoch