Moin in die Runde.
Kurz zu mir - Ich habe keine großen KFZ-Kenntnisse, habe dafür aber jemanden an der Hand und kann mir trotzdem ganz gut selbst helfen. Aber erwartet niemanden vom Fach.
Ich habe mir vor 2 Tagen durch Zufall einen A4 Avant 1.8 ADR mit schon 272tkm zugelegt. Der Karren sieht von aussen ziemlich misshandelt aus, aber von der Technik her ist er tip top. Es besteht nur das Problem, dass er am Unterboden ölfeucht ist. Das lässt sich auf Wasser im Öl zurück führen, dass durch den Öldeckel raus gedrückt wird, da dem mittlerweile auch die Dichtung fehlt. In Verbindung mit weißen Rückständen am Deckel vom Ausgleichsbehälter lag also der erste Verdacht auf der Zylinderkopfdichtung. Gestern haben wir einen Co2-Test gemacht, der laut Anleitung negativ ausfiel, sprich ZKD intakt.
Nun zur ersten Frage - Kann man bei dem Test grob was falsch machen? Syphon mit der Flüssigkeit befüllt, fest auf den Ausgleichsbehälter gedrückt und 2-3min mit erhöhter Drehzahl (2k u/min) laufen lassen, danach ~10min im Standgas. Um sicher zu gehen noch deutlich länger laufen gelassen. Die blaue Flüssigkeit hat sich kaum bewegt und nicht ins gelbliche verfärbt.
Ich möchte bloß sicher gehen, dass der Test korrekt ausgeführt wurde und ich mir nicht doch den Motor zerschieße.
Die zweite Frage - Wenn es nicht die ZKD ist, habe ich von mehreren Seiten gehört, dass es die Dichtung vom Ölkühler sein müsste. Gibt es irgendwo eine gut beschriebene Anleitung, wie man diese tauscht?
Wenn ich die Dichtung erneuere, was sollte man im selben Gang gleich mit machen? Natürlich Kühlwasser und Ölwechsel, was empfiehlt sich noch?
Lesezeichen