S Line Fahrwerk

[Casimir]

Hallo,
Wollte mir ein S Line oder Sportfahrwerk zulegen.
Fahre eine 2.0 Limo mit den Gewichtsbereichen vo. 7 hi. 9.
Im Netz finde ich immer nur welche mit höheren Bereichen.
Grundsätzlich dürfte das ja nicht schlimm sein solange es nicht niedriger ist.
Meine Frage ist jetzt ob das so viel ausmacht wenn man zb. 9 und 11 nimmt. Ist das Auto dann zu hart oder federt nicht mehr ein bzw. kommt die 20mm nicht tiefer?
Das meiste was man findet ist vom 3l.

[Stefan2.0TDI]

Hi,

wir hatten schonmal letztens das Thema.
Bitte update dein Profilbild! Man denkt immer du fährst B8...dabei ist der schon Geschichte.
Bild und Profil sollten zuammenpassen.


Zu Deiner Frage. Die Federn von den größeren Motoren sind auf höhere Achslasten ausgelegt.
Baust du diese in ein Auto mit niedrigeren Achslasten ein, wird das Auto:
1. Zu hoch sein, also vermutlich nicht tiefer kommen.
2. Bockhart zu fahren sein. Die Feder ist viel zu hart.

Aber mal im Ernst.
Warum willst du die wirklich schlecht abgestimmten S-Line Federn haben?
Jede H&R oder Eibach fährt komfortabler, tiefer und harmonischer als die Audi original Fahrwerke dieser Generation (B6 und B7).

[Casimir]

Ganz simpel ausgedrückt.
S line ist eintragungsfrei.
Bei etwas anderem wird alles genau geprüft und dann kann ich die Querlenker auch noch machen.
Da habe ich keinen Bock drauf.
Konnte man beim B6 nicht auch den Dämpfer ausbauen ohne die Arschlochschaube zu lösen?

[Stefan2.0TDI]

S-Line ist aber auch nur dann eintragungsfrei wenn man die passenden Stoßdämpfer gleich mit verbaut

Klar kann man die Dämpfer raus bekommen ohne die A-Schraube zu lösen.
Einfach die beiden oberen Lenker vom Domlager lösen.
Dann kannst du das Federbein samt Achsschenkel, A-Schraube und den beiden oberen Lenkern ausbauen.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Btw. 35er H&R Federn haben eine ABE!

Also AUCH Eintragungsfrei

[Casimir]

S-Line ist aber auch nur dann eintragungsfrei wenn man die passenden Stoßdämpfer gleich mit verbaut

Klar kann man die Dämpfer raus bekommen ohne die A-Schraube zu lösen.
Einfach die beiden oberen Lenker vom Domlager lösen.
Dann kannst du das Federbein samt Achsschenkel, A-Schraube und den beiden oberen Lenkern ausbauen.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Btw. 35er Eibach oder H&R Federn haben eine ABE!

Also AUCH Eintragungsfrei

Oh
Das wusste ich gar nicht.
Mache mich mal schlau.

[Stefan2.0TDI]

Am einfachsten auf der H&R Seite mit dem Porduktfinder machbar.
Siehe:


https://www.h-r.com/de/produktfinder/#ausgabe

Da gibt es 2 verschiedene Varianten. Musst im Fahrzeugschein schauen welche Achslast du hast.
Bis 1050kg VA sind es die Oberen. Über 1051kg VA sind es die Unteren.

[Casimir]

Bei Eibach auf der Seite steht " eitragungspflichtig"

[Stefan2.0TDI]

Deswegen habe ich den Beitrag auch editiert
Oben steht nix mehr von Eibach.

Schau bei H&R. Hab ich Dir oben bereits verlinkt.

[Casimir]

Danke

[chr-geit85]

Vorher hatte ich die 35/35 H&R Federn mit Serienstoßdämpfer drin. Hinten noch die Gummiunterlagen vom Schlechtwegefahrwerk im den Hängearsch zu vermeiden. Von der Tiefe her, war ich Top zufrieden. Aber die Seriendämpfer waren nach 1 Jahr am Ende.
Jetzt habe ich 45/35 Eibach Federn mit S-Line Dämpfern eingebaut. Auch mit den Gummiunterlagen und bin noch zufriedener. Die Eibach Federn sind zwar für den Quattro (ich hab Frontantrieb), aber so kann ich hinten Voll beladen ohne ein Hängearsch zu haben

[F&IGti]

Vorher hatte ich die 35/35 H&R Federn mit Serienstoßdämpfer drin. Hinten noch die Gummiunterlagen vom Schlechtwegefahrwerk im den Hängearsch zu vermeiden. Von der Tiefe her, war ich Top zufrieden. Aber die Seriendämpfer waren nach 1 Jahr am Ende.
Jetzt habe ich 45/35 Eibach Federn mit S-Line Dämpfern eingebaut. Auch mit den Gummiunterlagen und bin noch zufriedener. Die Eibach Federn sind zwar für den Quattro (ich hab Frontantrieb), aber so kann ich hinten Voll beladen ohne ein Hängearsch zu haben

Hast du davon mal ein Bild zur Verfügung?