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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB/JAX

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    Hast du den Kraftstoffdruck bei den 5500rpm im Stand gemessen oder unter Last?

    Dein Ladedruck ist bei mittlerer Drehzahl sehr hoch (bis 1,4Bar) und geht oberhalb von 5000rpm stark runter auf nur noch ~0,5Bar. Daher halte ich die gemessene Luftmasse für plausibel.
    Zudem permanente Zündwinkelrücknahme, was tankst du für Benzin?
    Ansteuerung Einspritzdüsen hast du nicht geloggt.
    Lambda: Ist die Spannung da äquivalent zum Lambda Wert? Ich meine den gibts irgendwo auch noch separat, nicht als Spannungswert.

  2. #22
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    1.8 T
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    Sorry vergessen zu erwähnen, Kraftstoffdruck bei 5.550u/min in der Last gemessen.

    Wie bereits gesagt das Fahrzeug hat eine softwareoptimierung...

    Ich tanke überwiegend Super Plus, überwiegend deshalb, weil mir mein Arbeitgeber im Monat 44Euro Super spendiert. Heute Tanke ich wieder Super Plus bei einer freien Tankstelle.
    Ansteuerung Einspritzdüsen, hab ich wirklich leider vergessen, kommt heute Abend...

    Deine Frage mit der Lambda, müsstest mir nen MWB sagen....

  3. #23
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    Dann ist der Kraftstoffdruck nicht das Problem...

    Hattest du gesagt, ging ja aber nur um die Luftmasse. Btw: 0,5Bar oben raus haben die BFB´s mit Software auch?! Wundert mich etwas aber vielleicht kann das jemand besser beurteilen.

    Bei Super und Software ist das normal.
    Wenn du noch ein neues Log machst, nimm mal Abgastemperatur noch mit rein.

    Klick dich einfach mal durch, du findest das. Könnte so im Bereich 40 liegen.

  4. #24
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Ich bezweifel dass es am Sprit liegt, da ich dieses konstelation mit Super und Super Plus schon seit mehreren Jahren fahre und noch nie damit Probleme hatte...
    Erst seit paar Monaten habe ich das Problem.

    Heuten Abend noch ein Log mit Drezahl, Einspritzzeiten und Abgastemperatur, ok?
    Wollt ihr noch mehr wissen?

    Vll auch zu erwähnen des Ruckeln fällt bei jedem Beschleunigen unterschiedlich aus. Manchmal mehr manchmal wneiger bis gar net.

  5. #25
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    Audi A4 8E/B6
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    Hab den heutigen Log mit Einspritzzeit in die Dropbox hinzugefügt.

    Habe heut mal voll getankt mit Super Plus. Hab bisher 3 mal durchbeschleunigt und kein Ruckeln feststellen können....

    Habe diesmal auch an einer Marken Tankstelle getankt und nicht eine freie.


    Hab auch nen neuen Log gemacht mit Zündwinkel Rüknahme allerdings hab ich soeben gesehen, dass dieser nicht sauber aufgezeichnet hat. Hat aber Anfangs auch 8,5Grad Zurück genommen. Ist das normal dass es so viel ist?

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Du schreibst dass ein Luftmassenmesser von einer Marke rein gekommen ist.

    Welche Marke? Wo gekauft?

    In den Logs fällt auf dass der Motor bis 4000u/min da ist. p.s. 1,3 Bar ist jetzt aber auch nicht die Welt für einen gechippten Motor.
    Danach fällt der Ladedruck kontinuierlich ab, bzw stagniert.

    Zudem fällt auf dass in einem Log eine sehr deutliche Zündwinkelrücknahme stattfindet.
    Im letzten Log sieht man sogar dass auf den 4 Zylindern deutlich unterschiedliche Rücknahmen stattfinden.

    Selbst im Leerlauf hat Zylinder 4 schon 4,5° Rücknamhe. Zylinder 2 hat ähnlich Werte.
    Die Rücknahme dürfte eigentlich erst deutlich später kommen wenn die hohen Drehzahlen anstehen.

    Zudem nimmt er schon bei 1600u/min 7,5° Zündung raus.
    Da stimmt etwas ganz grob nicht.

    Entwder dein Sprit ist total schlecht oder die Software ist viel zu scharf.

    Hast du die Möglichkeit die original SW zu testen?

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  7. #27
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    Audi A4 8E/B6
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    Nein , ist eine Turbo Performance Software

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Ich kann das nächste Mal den Aral 102 oder wie des heißt tanken? Is aber halt erst in paar Wochen wieder soweit

  8. #28
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    Audi A4 8E/B6
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    Du schreibst dass ein Luftmassenmesser von einer Marke rein gekommen ist.

    Welche Marke? Wo gekauft?


    Hast du die Möglichkeit die original SW zu testen?

    Bosch und irgendwo im Internet. Meint ihr es kann daran liegen? dann besorg ich halt nen neuen, wäre kein Problem

  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    kein Audi A4/S4
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    Bosch ist schonmal gut.
    Sind die einzigen Teile die korrekt funktionieren.

    Was hat er denn gekostet?
    Hast du das alte Teil noch und kannst damit testen?

  10. #30
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    Zitat Zitat von Stefan2.0TDI Beitrag anzeigen
    In den Logs fällt auf dass der Motor bis 4000u/min da ist. p.s. 1,3 Bar ist jetzt aber auch nicht die Welt für einen gechippten Motor.
    Der Turbo vom Bex kann das und noch mehr? Die BFB mit Sw kenne ich nur bis 1 Bar, daher kam mir das viel vor.


    Die Software ändert sich nicht von alleine und hat ja anscheinend vorher funktioniert. Ich meinte nur das zurückziehen der Zündung ist normal wenn Motoren mit Software nicht mit mind. Super+ gefahren werden.
    Andere Idee: Du hast geschrieben du hast die Zk und Spulen neu gemacht. Welche Kerzen hast du genommen?

  11. #31
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    Was der LMM damals gekostet hat, kann ich dir nemmer sagen. Aber wen ihr meint, es liegt daran dann besorg ich eben nen neuen. Kann die Zündwinkelrücknahme von einem defekten LMM kommen?

    Zündkerzen sind die Bosch FR 7 KPP 33+
    Zündspulen sind von NGK 48041 U5014

    Wie erkennt der Motor, dass er Zundwinkel zurücknehmen muss?

  12. #32
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Da haben wir es doch schon...
    Du hast die falschen Zündkerzen!

    Du brauchst Ngk PFR6Q

    Die PFR6Q von Ngk sind die einzigen von Audi zugelassenen Zündkerzen für den 1.8T.

    Die Zündspulen sind eigentlich auch die falschen. Das sind die vom 2.0TFSI.
    Sind auch nicht für den 1.8T zugelassen.
    Wobei ich da keine großen Bedenken habe dass die Spule auch am 1.8T funktioniert.
    Geändert von Stefan2.0TDI (30.04.2021 um 20:31 Uhr)

  13. #33
    Benutzer
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    Okay hab jetzt 4 Zündkerzen bestellt. Sobald diese da sind mach ich nochmal einen Log mit Zündwinkelrücknahme oder? Müsste ja dann bedeuten besser werden?

  14. #34
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Ja, denke auch dass es bedeutend besser werden sollte.

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  15. #35
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    Guten Abend zusammen.

    Fehler endlich gefunden!
    Mit den Zündkerzen gab es ne kleine Verbesserung aber das besagte Problem war immernoch da.

    Der LMM war es. Der verbaute LMM hat gerostet. Da ist ne kleine Eisenplatte sichtbar und die war verrostet.obwohl der ja erst ca. 1jahr alt ist.
    Neuer LMM von Bosch verbaut und das Auto geht wieder.


    Vielen Dank für alle Mithelfer und die Tips

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