Zierleiste mit Dichtung abbauen

[Johann Cronstedt]

Mahlzeit. Ich möchte die auf dem Bild markierte Zierleiste inklusive der Gummidichtung wechseln. Die Frage ist nur wie man das Ding abbekommt. Hat da jemand ne Anleitung für mich bzw. kann es erklären? Bin mir nicht sicher ob die nur dran geklickt ist.

Danke schon mal.

[F&IGti]

Soweit ich das weiß bekommst du diese nur ab, wenn du das Fenstergestell inkl Fenster ausgebaut hast.. das meinte mein Lackierer zu mir..


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[Fernmelder]

Richtig. Leiste ist genietet.

[A4-Avant-FSI]

willst das Ding wieder verwenden oder neu

[Johann Cronstedt]

Soweit ich das weiß bekommst du diese nur ab, wenn du das Fenstergestell inkl Fenster ausgebaut hast.. das meinte mein Lackierer zu mir..


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Richtig. Leiste ist genietet.

Oha, ist dann doch mehr Aufwand als ich dachte. An sich gehts mir ja nur um die poröse Dichtung die darunter ist. Gibt es da noch andere Möglichkeiten?

[Johann Cronstedt]

willst das Ding wieder verwenden oder neu

Die Dichtung neu und die Leiste wieder verwenden.

[Stefan2.0TDI]

Das geht nicht.

Leiste und Dichtung sind ein Teil.

[Johann Cronstedt]

Richtig. Leiste ist genietet.

Sorry für die blöde Frage. Meinst du das die komplette Leiste an die Tür genietet ist? Oder das die Zierleiste auf die Dichtung genietet ist?

[Stefan2.0TDI]

Die Dichtung ist auf die Chromleiste aufvulkansiert. Die beiden Teile zu trennen ist unmöglich ohne sie zu zerstören.
Die Dichtung gibt es folglich auch nur mit der Chromsleiste als Ersatzteil.

Die Chromleiste mit Dichtung wird dann mit Nieten von innen an der Tür fest genietet.
Dafür muss die komplette Tür auseinander gebaut werden. Hier mal ein Bild.
Zwar sehr schlecht, aber besser als Keines

[Johann Cronstedt]

Die Dichtung ist auf die Chromleiste aufvulkansiert. Die beiden Teile zu trennen ist unmöglich ohne sie zu zerstören.
Die Dichtung gibt es folglich auch nur mit der Chromsleiste als Ersatzteil.

Die Chromleiste mit Dichtung wird dann mit Nieten von innen an der Tür fest genietet.
Dafür muss die komplette Tür auseinander gebaut werden. Hier mal ein Bild.
Zwar sehr schlecht, aber besser als Keines

Ok, danke. Das hilft mir schon mal weiter.

[Früchtebär]

Leider ein "Leiden" über die Jahre bei B6 und B7. Ich suche nach wie vor vergeblich nach 4 komplett neuen Leisten, da auch bei mir der Gummi porös ist, schade dass man das nicht trennen kann. Die Chromleisten an sich bei mir sind alle ohne Kratzer oder Dellen.

Auch über Audi Tradition bekommt man da nix neu.

Es "genügt" den Fensterrahmen" auszubauen, darunter ist die Leiste mit Plastiknieten festgemacht. Die Plastikteile wenn du vorsichtig bist kannst ganz einfach raushebeln mit einer Plastikspachtel, ist nur reingedrückt/geklipst.

[Roadrunner61]

Bei mir werden die auf der Beifahrerseite allmählich blind. Schade das das wechseln so kompliziert ist.
Kann man die Aufpolieren oder sind die z.b. Kunststoff ??beschichtet ?
Wenn ja womit poliert ihr ?

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[Früchtebär]

Bei mir werden die auf der Beifahrerseite allmählich blind. Schade das das wechseln so kompliziert ist.
Kann man die Aufpolieren oder sind die z.b. Kunststoff ??beschichtet ?
Wenn ja womit poliert ihr ?

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Sind normale ich glaub Alu oder eloxierte Blechleisten in Chrom Optik, eher letzteres. Hab die ganz normal mit Politur aufpoliert wie den Autolack auch und danach versiegelt, funzt supi.

[Johann Cronstedt]

Leider ein "Leiden" über die Jahre bei B6 und B7. Ich suche nach wie vor vergeblich nach 4 komplett neuen Leisten, da auch bei mir der Gummi porös ist, schade dass man das nicht trennen kann. Die Chromleisten an sich bei mir sind alle ohne Kratzer oder Dellen.

Auch über Audi Tradition bekommt man da nix neu.

Es "genügt" den Fensterrahmen" auszubauen, darunter ist die Leiste mit Plastiknieten festgemacht. Die Plastikteile wenn du vorsichtig bist kannst ganz einfach raushebeln mit einer Plastikspachtel, ist nur reingedrückt/geklipst.

Na Plastiknieten klingt doch schon mal ganz anders. Allerdings hab ich dann ja eh das Problem das die Verfügbarkeit des Teils eher schlecht ist. Nun ja, ich bin morgen eh in der Werkstatt. Mal schauen was die dazu sagen.

[Roadrunner61]

Sind normale ich glaub Alu oder eloxierte Blechleisten in Chrom Optik, eher letzteres. Hab die ganz normal mit Politur aufpoliert wie den Autolack auch und danach versiegelt, funzt supi.

Vielen Dank, dann werde ich das mal probieren und hier dann berichten.

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[Früchtebär]

Na Plastiknieten klingt doch schon mal ganz anders. Allerdings hab ich dann ja eh das Problem das die Verfügbarkeit des Teils eher schlecht ist. Nun ja, ich bin morgen eh in der Werkstatt. Mal schauen was die dazu sagen.

Morgen,

Sind definitiv Plastiknieten, hab ja alle 4 Türen bei meinem getauscht
Die Leisten bekomme ich auch nirgends mehr neu her, da müsste man einen finden der ein "Freak" ist und gewisse Teile Zuhause hortet wie ein Messi haha.

@Roadrunner61
Gerne kein Ding.

[Johann Cronstedt]

Morgen,

Sind definitiv Plastiknieten, hab ja alle 4 Türen bei meinem getauscht
Die Leisten bekomme ich auch nirgends mehr neu her, da müsste man einen finden der ein "Freak" ist und gewisse Teile Zuhause hortet wie ein Messi haha.

Ich habe gestern mit meinem Teilehändler gesprochen. Es sind noch Leisten verfügbar. Für alle Türen. Scheint allerdings nicht mehr die Masse zu sein.

Edit: Ich habe allerdings für den B6 geschaut. Ich schätze mal ganz grob, das die für den B7 gleich sind, habe das aber nicht geprüft.

[F&IGti]

Ich habe gestern mit meinem Teilehändler gesprochen. Es sind noch Leisten verfügbar. Für alle Türen. Scheint allerdings nicht mehr die Masse zu sein.

Edit: Ich habe allerdings für den B6 geschaut. Ich schätze mal ganz grob, das die für den B7 gleich sind, habe das aber nicht geprüft.

Zu weichen Kursen denn? Schade das man immer anfangen muss zu horten..


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[Johann Cronstedt]

Zu weichen Kursen denn? Schade das man immer anfangen muss zu horten..

Knapp über 50 Euronen pro Stück.

[Fernmelder]

Schade das man immer anfangen muss zu horten..

Ist doch ganz normal. Der B6 hatte immerhin November 2000 SOP.