Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von F&IGti
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWT

    Ort
    Brühl
    Registriert seit
    19.08.2012

    2,0l TSFI Bj2006 Vakuumpumpe ausbauen / Überholungssatz??

    Hallo zusammen,

    Ich meiner „Kennenlernphase“ bin ich ja stets Neues am erforschen..

    Und nun meine Frage, wie bekommt ihr diese Pumpe ab? Und gibt es dazu Dichtsätze? Finde da nichts zu..

    Und habt ihr ggf. da Änderungen vorgenommen? Gibt es da besseres?

    Viele Grüße Kevin
    Geändert von mounty (27.02.2021 um 06:23 Uhr)
    MK1 Sportline Cabriolet - MK1 Limo - Caddy Eco 2,0l - Audi A4 B7 Avant

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Hannover
    Registriert seit
    01.05.2018
    Moin.

    Entgegen vieler anderer Aussagen kann ich dir bestätigen dass man die Pumpe so ausbauen kann.
    Am besten besorgst du eine 1/4" Knarre in die man die Bits direkt einstecken kann.

    Als Ersatz bekommt man nur den Dichtring zur Nockenwelle.
    Meist ist der Dichtring vom hinteren Deckel undicht.

    Bei mir hat zerlegen, reinigen und Montage mit Silikon dauerhaft funktioniert.

    Leider war dann irgendwann der Plastikstutzen am Ausgang defekt.
    Daher musste ich die gesamte Pumpe ersetzen.
    Nie neuste Revision der Pumpe bekommt man für um die 60 Euro bei Tornau Motoren.
    Man erkennt sie sofort an dem glatten Deckel.

    Viel Erfolg.

    Nur Geduld dann klappt es auch


    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20171030_194614.jpg 
Hits:	15 
Größe:	188,8 KB 
ID:	340006

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20171030_194644.jpg 
Hits:	13 
Größe:	214,8 KB 
ID:	340007

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20171030_201509.jpg 
Hits:	13 
Größe:	211,7 KB 
ID:	340008

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20171030_204943.jpg 
Hits:	12 
Größe:	186,0 KB 
ID:	340009

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20171030_205758.jpg 
Hits:	12 
Größe:	162,2 KB 
ID:	340010

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Geduld, kleine Hände und viel fluchen, dann bekommt man das Ding raus.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von F&IGti
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWT

    Ort
    Brühl
    Registriert seit
    19.08.2012
    Ich habe schon geflucht bei dem Versuch den Wasserflansch der darunter sitzt zu demontieren. Da der Kabelhalter im Weg ist und dieser mit an der Vakuumpumpe hängt muss ich wohl noch mehr abbauen müssen. Hatte mich schon aufgeregt das der Vorbesitzer zwei von drei Schrauben der HD Pumpe schief verschraubt hatte.

    Bei sowas krieg ich direkt nen Hals.
    Geändert von mounty (01.03.2021 um 07:42 Uhr)
    MK1 Sportline Cabriolet - MK1 Limo - Caddy Eco 2,0l - Audi A4 B7 Avant

Ähnliche Themen

  1. Allgemein - Unterdruck/Vakuumpumpe
    Von Linker im Forum Bremsen
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 22.09.2013, 20:06
  2. 8E/B7 - Typische Schwachstellen 2,0 TSFI
    Von Audirakete im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 21.05.2013, 23:05
  3. 8E/B6: Tangenpumpe oder Vakuumpumpe?
    Von bigboss82 im Forum Bremsen
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 05.04.2010, 15:31

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •