Hallo
Hat von euch schonmal jemand die Prüfsonde nach Kat gewechselt?
Wie seid ihr an die Sonde drangekommen?
Hab einen 22er Ringschlüssel und ne 22mm Nuss für Lambdasonden.
Hallo
Hat von euch schonmal jemand die Prüfsonde nach Kat gewechselt?
Wie seid ihr an die Sonde drangekommen?
Hab einen 22er Ringschlüssel und ne 22mm Nuss für Lambdasonden.
Mit einem Ringschlüssel oder eine Nuss wirst du nicht weit kommen. Für die Nuss ist nicht genug Platz.
Und der Ringschlüssel muss ein spezieller sein der offen ist. Ansonsten kommst du nicht über die Sonde ohne das Kabel abzuknipsen.
Ich habe das beim 1.8T BFB im Cabrio schon gemacht. Allerdings kein Quattro.
Man kommt von unten recht gut ran. Muss halt aber auf der Bühne sein dafür.
p.s. Kleiner Tipp. Lambda Sonden immer erst einmal ein bisschen anziehen. Also nicht direkt lösen, sondern ein kleines Stück fester schrauben. Danach kann man die Sonde meist recht einfach ausdrehen.
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Die Dinger sitzen meist sehr fest...
Ich für meinen Teil baue den Kat raus, wenn ich an die Sonde ran will, diese sich aber nicht gleich löst. Wenn der Kat ausgebaut ist, arbeitet es sich viel leichter. Oft muß eh das Gewinde im Lambdasondeneinschraubbereich nachgeschnitten werden,
Weil die Sonde gefressen hat. M18x1.5
Dann werde ich wohl den Kat ausbauen.
Da soll eine neue Bosch LSU 4.9 Breitbandsonde rein und das Gewinde will ich nicht kaputt machen
Danke für die Tipps
Das ist aber aufwändig, sollte Die klar sein. Vorderrohr mit Kat geht zusammen raus, wenn man die rechte Antriebwellen löst.
Um an alles ran zu kommen, muss auch der Luftfilterkasten komplett raus. Dichtungen müssen am Kat entsprechend neu rein.
Ich empfehle für die Verbindung Vorderrohr zum MSD eine Rohrschelle zu besorgen. Falls der Übergang bei Dir gesteckt ist, kannste das Rohr dort dann einfach durchtrennen.
Probier vorher, ob Du die Sonde so lösen kannst.
Hab die Sonde so rausbekommen.
Es geht wenn man unters Auto kommt.
Gebraucht habe ich eine lange Verlängerung ,Gelenkstück und ein Spezial Lambdasonden Nuss.
Man muss die die Nuss mit Verlängerung und Gelenkstück hinterm Motor und übers Getriebe durchstecken.
Ist ganz schön fummelig aber geht.
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