Ergebnis 1 bis 5 von 5
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DSY

    Registriert seit
    26.01.2021

    Zündprobleme und Aussetzer auf einem Zylinder AEB

    Hallo liebes Forum,

    Ich habe viel gelesen und probiert, aber komme einfach nicht weiter:

    Ich habe im Oktober einen A4 Avant 1.8T AEB 150PS mit Motorschaden erstanden und in den letzten Monaten den Motor gewechselt. Der Wagen läuft mittlerweile auch, allerdings nicht auf allen Zylindern. Zylinder 3 macht Probleme:

    Der Wagen läuft unrund im Leerlauf.
    Wenn ich im Leerlauf Zündspule 3 abziehe, verändert sich der Leerlauf nicht.
    Wenn ich Leerlauf Einspritzdüse 3 abziehe, sinkt der Leerlauf etwas.

    Mein Verdacht war die Zündanlage. Deshalb habe ich erst alle Zündspulen und Kerzen geprüft, die sind in Ordnung. Über die Foren bin ich dann auf die Leistungsendstufe/ICM gestoßen. Da habe ich mir dann ein günstigen Ersatz von eBay geholt. Leider absolut keine Veränderung. Außerdem habe ich versucht nach der Anleitung aus dem Selbermachen-Buch die Leitungen zu überprüfen. Vom 4-Pol-Stecker des ICM habe ich nur Kontinuität zu Maße, wenn der Wagen läuft oder die Zündung aus ist. Zwischen den 4 Pins am ICM und den Pins an den Zündspulen habe ich ebenso keine Kontinuität.

    Ich bin etwas ratlos und würde mich sehr über weitere Tipps zur Diagnose freuen. Jetzt müssen die Spezialisten ran!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Gießen
    Registriert seit
    28.06.2003
    Hi, fehlerspeicher abgefragt, Messwertblöcke mit ISt,- Sollwert verglichen? Wenn ein Zylinder nicht mit läuft, schüttelt sich der Motor Deutlich und vibriert.
    Mal Zündspulen vertauscht sowie Einspritzdüsen?

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
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    AEB/DSY

    Registriert seit
    26.01.2021
    Hi Tomi!

    Die Kerzen und Spulen hatte ich bereits geprüft, die sind in Ordnung.

    Habe heute Kompression gemessen und auf Zylinder 3 habe ich leider nur 6 Bar. Auf allen drei anderen mindestens 11.

    Woher kann das kommen? Kolbenringe? Ventile? ZKD?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Gießen
    Registriert seit
    28.06.2003
    Kann von alle dem Kommen, hast du Wasser im Öl oder im Kühlwasser Öl,..verbraucht der Motor Wasser oder Öl? Könntest noch ein Druckverlust test machen..Ansonsten noch mit der Kamera mal die Zylinderlauffläche begutachten. Wenn du die Möglichkeiten hast.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    AEB/DSY

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    26.01.2021
    Ich mache morgen mal einen Lecktest. Dann melde ich mich nochmal.

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