Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    21.11.2015

    Inspection / Service bei 185 000

    Was soll ich bei 185 000 km machen ?

    Bei 160 000 wurde gewechselt:


    - Staub und Pollenfilter
    - Luftfilter
    - Kraftstofffilter
    - Öl Filter und Öl


    Bei 60 000 wurde MuliTronic Öl gewechselt (ich habe tiptronic Getriebe).


    Zahnriemen ist bei 210 000 zum ersetzen.

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ja was denn nu Tiptronik oder Multitronik? Also eigentlich gibt es dein Modell nur mit Multitronik und da wird alle 60 tsd km das Öl gewechselt, mindestens.

    Ich würd das Motoröl und Filter alle 15 tsd km wechseln, aber es gibt auch viele die den Longlifeintervall bis 30 tsd km ausreizen.
    Staub und Pollenfilter wechsel ich 1 mal im Jahr.
    Luftfilter anschauen und entscheiden.
    Kraftstofffilter kann bleiben.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    21.11.2015
    Im Service Heft, neben Motor ist NYM.
    Aber unten ist 0G7, was als tiptronic wurde dekodiert.

  4. #4
    Benutzer Avatar von The Black Cat
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BAU / GBG

    Ort
    Thüringen
    Registriert seit
    20.12.2017
    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    Was soll ich bei 185 000 km machen ?
    Gegenfrage: Wielange möchtest du noch was von deinem Auto haben?

    Wenns rein nach Vorschrift sein darf:
    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    - Staub und Pollenfilter
    -> Wechseln
    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    - Luftfilter
    -> nicht Wechseln, Gehäuse reinigen
    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    - Kraftstofffilter
    -> nicht Wechseln
    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    - Öl Filter und Öl
    -> Wechseln nach Vorschrift.

    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    Bei 60 000 wurde MuliTronic Öl gewechselt (ich habe tiptronic Getriebe).
    Egal welche Art Getriebe verbaut ist. Alle 60tkm Ölwechseln.

    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    Zahnriemen ist bei 210 000 zum ersetzen.
    Viel Glück......


    Ich geb den Spann- und Umlenkrollen immer so 150tkm bis die das jammern anfangen.
    Danach ist es eine Frage der Zeit bis eine davon festgeht und dir den Riemen zerlegt.
    Das ganz ist natürlich keine Garantie da der Riemen ja Thoretisch nicht die Ursache war.

    Es hat sich da in der Praxis bewährt alle 6 Jahre oder 120tkm zu wechseln. Wenn man jetzt
    sehr wenig fährt z.b. kann man auch mal 8 Jahre damit fahren. Oder wenn man sehr viel fährt
    kann man auch mal 150tkm oder für die ganz mutigen 180tkm damit fahren solange noch keine
    6 Jahre erreicht sind.
    Und lasst euch bloß nicht von der "optischen Prüfung" blenden. Die Riemen sehen fast immer noch
    gut aus, aber die jammernde Spannrolle hörst du nicht bei den voll verkapselten Motoren.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CGLC

    Ort
    Siegen
    Registriert seit
    03.02.2020
    Da stimme ich The Black Cat zu,
    würde auch Ölwechsel inkl. Filter und Pollenfilter wechseln. Den Zahnriemen auch lieber zu früh als zu spät wechseln.
    Habe meinen auch bei 150.000 gewechselt.
    Im gleichen Zug würde ich direkt das Spannelement vom Keilrippenriemen und den Keilrippenriemen wechseln.

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Caporeira Beitrag anzeigen
    Im Service Heft, neben Motor ist NYM.
    Dein Getriebekennbuchstabe NYM steht für die Multitronic bei der alle 60tsd Km ein Ölwechsel Pflicht ist.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    21.11.2015
    Vielen dank, auf dem Fall würde ich folgende machen lassen:

    - Staub und Pollenfilter

    - Öl Filter und Öl
    - Getriebe Öl
    - Zahnriemen

    Was genau soll ich genau kaufen um Zahnriemen und Getriebe Öl (gibt's auch ein Filter dazu)
    zu tauschen ?

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    21.11.2015
    Ist das eine gute oder zu teure Angebot ?

    Service inkl Motoröl und Filter, Innenraumfilter, Zahnriemen inkl Umlenkrollen, Wasserpumpe, Keilriemen und Spanner kostet 890,-
    Getriebeölwechsel liegt bei 285,- inkl Getriebeöl, Filter und Dichtungen
    Getriebeölspülung würde 557,- kosten ( Empfehlenswerter weil durch die Spülung auch das Öl im Wandler ersetzt werden kann )

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Preise finde ich normal. Getriebeölspülung nein, die Multitronic hat auch keinen Wandler. Da wird empfohlen das Öl häufiger zu wechseln. Ich habe bei meiner MT das Öl jährlich gewechselt, kostet 30 Euro wenn man es selbst macht.

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    21.11.2015
    Das heißt 557 euro kann ich mich sparen, und der Service wird mich 1175 euro kostet ?

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    21.11.2015
    Zitat Zitat von stef Beitrag anzeigen
    Preise finde ich normal. Getriebeölspülung nein, die Multitronic hat auch keinen Wandler. Da wird empfohlen das Öl häufiger zu wechseln. Ich habe bei meiner MT das Öl jährlich gewechselt, kostet 30 Euro wenn man es selbst macht.
    Die Getriebe NYM 2012 ist mit oder ohne Filter ?

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Das NYM hat einen Filter der von außen auf der oberen linken Getriebeseite sitzt und mit 3 Schrauben ins Getriebe befestigt wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Baujahr
    2012
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Registriert seit
    21.11.2015
    Letzte Woche ich habe service gemacht, inklusive Getriebe Öl wechseln.
    Werkstatt hat mir gesagt dass meine Getriebe hat kein Filter, deswegen sie haben günstig bezahl.

    @mounty
    Auf dem Fall was wird du machen ?

    Fahren 60 tausend km, und Getriebe Öl mit Filter wechseln ?
    Sofort Öl+ Filter wechseln ?
    Werkstatt melden dass sie ein Pfusch gemacht haben ?
    Geändert von Caporeira (14.02.2021 um 02:32 Uhr)

  14. #14
    Benutzer Avatar von dmtec
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2014
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CVKC

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    19.07.2011
    Moin.

    Ich habe einen 3.0 TDI Clean Diesel CKVC und würde auch bald 150-160k erreichen. Bei mir sind ja Steuerketten drin. Bisher alles ohne Probleme. Sollte ich Spanner usw. schon vorher machen?

    Würdet ihr manches bei 160k prospektive Wechseln? Getriebespülung wollte ich dieses Jahr auch noch machen, war nur ein Wechsel bisher bei 60k.

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