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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    Niederbayern - 94239
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    S4/RS4 B5 Avant - Nachrüstung Dachhaut mit Schiebedach

    Hallo zusammen

    Es steht ein Projekt an, in welchem eine komplette Dachhaut mit Schiebedach in einen bzw. auf einem S4/RS4 B5 Avant nachgerüstet werden soll.

    Hierzu die Fragen:

    - Ist ausschließlich die Dachhaut Audi-TN: 8D9 817 017 A (mit bzw. ohne SSHD) diesbezüglich unterschiedlich?
    - Sind die Dachrahmen links und rechts unterschiedlich?
    - Elektr. Schiebedachsteuerung - wie wird diese angeklemmt und angesteuert? (Komfortschaltung - Nachrüstung möglich?)
    - Zudem notwendig: Abdeckung Schiebedach-Dachhimmel, Schiebedach Dachhimmel, Leseleuchte samt Steuerung/Vorwählknopf. Weitere Teile notwendig?
    - weitere notwendige Umbaumaßnahmen?
    - sonstige zu beachtende Punkte?


    Primär soll hier über die Umsetzung einer Nachrüstung eines originalen Schiebedachs im Avant handeln, über die Sinnhaftigkeit soll hier bestenfalls nicht das Thema gelenkt werden.

    Vielen Dank und eine gesunde Zeit,

    Woife
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2006
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    2.0 TDI
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    Es ist m.M. nach unwahrscheinlich das der RS4 ein anderes Dach als die " normale" B5 Serie hat. Nimmst du Neuteile ?
    Wenn gebraucht, alles vom Spender übernehmen und fertig. Wie kommst du darauf das die Dachholme rechts und links unterschiedlich sind? Wann soll es denn losgehen?

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Audi S4 8D/B5
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    Dachhaut hab ich bisher in Neuzustand noch nicht gefunden, bislanger Stand: EoE.Wahrscheinlich wird uns nix anderes übrig bleiben, auf einen Schlachter zurückzugreifen. Bzgl. der Dachholme bin ich mir nicht sicher aufgrund der Versteifung um das Schiebedach, deshalb die Frage. Bzgl. der Elektrik wäre gut zu wissen, was wo aufgelegt ist und ggf. auch "einfacher" im neuen Fahrzeug montiert/angeschlossen werden kann. Vielen Dank und GrüßeWoife
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Ich würde sagen besorgt euch das Spenderfahrzeug und baut erstmal das Dach um. Die Dachhaut mit allen Spriegeln, Versteifungen, Wasserabläufen und Kabelbaum. Wenn lackiert ist, Scheibe und Himmel drin sind ist hinterher das Dach mit Komfortschließung zu versehen das kleinere Problem.
    Bis jemand das Gegenteil beweist können wir davon ausgehen das die Dächer der kompletten B5 Serie baugleich sind.
    Oder ist eine fehlende Komfortschließung das KO Kriterium für die ganze Geschichte?
    Wenn ich was dazu sagen darf:
    Ein Auto mit der kleinen Schiebedachluke nachzurüsten bringt kaum einen Mehrwert, eher eine Wertminderung weil ein erheblicher Eingriff stattgefunden hat der die Behebung eines enormen Unfallschadens nahekommt. Wenn schon ein derart aufwändiger Umbau ansteht, wäre die Nachrüstung eines Panoramadachs aus einem modernen Auto nicht eine Alternative?
    Wir haben vor einigen Jahren einen Porsche 944 auf " Targa" umgebaut. Ist im Endeffekt nur eine größere Dachluke.
    Ich hatte vorher überlegt das Schiebedach aus einem Calibra einzubauen, später hab ich es bereut dass nicht getan zu haben...

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Hi,

    Basis ist ein S4 Avant, ohne Schiebedach, mittlerweile jedoch samt komplett überholter (und "gemachter") Motorentechnik, in sehr gutem Zustand.
    Bei diesem fehlt jedoch ganz klar ein Schiebedach, wodurch sich das obige Vorhaben ergeben hat.

    Klar könnte man wieder die Technik in ein anders Fahrzeug umbauen, usw... aber damit macht man sich bekanntlich noch mehr Baustellen und letztlich Arbeit, als bei der Nachrüstung eines Schiebedachs. Zumal die Nachrüstung an sich ein Karosseriebauer durchführt.

    Der Wiederverkaufswerk spielt auf der einen Seite keine Rolle, da der Wagen den Besitzer nicht wechselt. Auf der anderen Seite bekommt man für die so zu sehenden Tuningmaßnahmen (Verdichtungsreduzierung, 600er Turbos, Zinram ab Turbo, KW Gewinde, Upgradebremsen, EMS, verstärkte Kupplung, Wagner LLK, usw....) ohnehin nicht den erstebten Verkaufspreis von ca 20 k€.
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Na denn, auf gehts...Machst du Fotos?

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Gut Ding will Weile - im Winter wird der S4 nicht bewegt, auch nicht aufm Trailer.
    Nach der Salz-Zeit kommendes Jahr, sowie nach einem passendem Schlachter samt passender Teile (Schiebedachhimmel schwarz/anthrazit fehlt noch) geht's dann evtl los.

    Fotos werden gemacht, wenn ich es nicht vergesse
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